根据 2021 年人口普查,我们综合地区的种族状况与全国平均水平非常相似。然而,这掩盖了地方当局层面的个体差异。回答自己是白种英国人的人占总居民的 73%,与全国平均水平相似,但这一比例从雷丁的 53% 到西伯克郡的 85% 不等。我们地区居住着来自不同种族的人,其中 3.5% 的人口自称是印度人,3.1% 是巴基斯坦人,1.6% 是黑人非洲人,0.8% 是黑人加勒比人。这些相对比例在地方当局之间有所不同,我们主要城镇的种族多样性往往更高。
8. 它位于规划开发区内(政策 SP5 韦尔斯利),并将满足当地社区(政策 IN1 基础设施和社区设施)和 DE6(开放空间、体育和娱乐)的需求以及国家规划政策框架第 99 段(2023 年))。设计、外观和拟议材料被认为是合适的(政策 DE1 建筑环境设计),拟议的景观和树木栽培改进将确保开发符合该地区的景观特征,不会造成任何舒适度损失,并将提高场地周围的生态价值(政策 NE2(绿色基础设施)、NE3(树木和景观(生物多样性))。该地点位于低洪水风险区内,将采取适当措施确保开发项目的地表水径流以可持续的方式进行管理,并且不会增加场外洪水的风险(政策 NE6(管理河流洪水风险)、NE7(地表水洪水风险区域)和 NE8(可持续排水系统))。该提案在公路安全和便利方面是可以接受的(政策 IN2 交通)。在此基础上,根据 RLP(2019 年)的政策 SS1 支持可持续发展的假设和段落,认为该提案代表了可持续发展NPPF(2023 年)第 11 条。建议按照附录 A 所列条件授予规划许可。场地
Lisa Kirby-Hawkes 电子邮件:planning@hants.gov.uk 建议 1. 在确认国务大臣不打算撤回规划申请进行裁定的前提下,规划许可应出于以下原因并如附录 A 中所述予以拒绝: a) 根据提交的信息,尽管提出了缓解措施,但仍认为该提案可能会导致不可接受的洪水影响,违反了汉普郡矿产和废物计划 (2013 年) 第 10 部分(保护公共健康、安全和舒适)和政策 11(洪水风险和预防)以及伊斯特利自治市地方计划 (2022 年) 的政策 DM5(管理洪水风险)的要求; b) 根据矿产和废物规划局掌握的信息,该提案被认为违反了伊斯特利自治市地方规划 (2022) 的政策 S11(交通基础设施)和国家规划政策框架 (2023) 第 114 段,因为它不鼓励步行、骑自行车和使用公共交通,而且在开发过程中没有利用适当的机会来推广可持续的交通方式。2. 基于上述原因,该提案目前的形式被认为违反了汉普郡矿产和废物计划 (2013) (HMWP) 的政策 1(可持续矿产和废物开发)
成员:议员 Alvey、Chopak、Croad、Ewings、Goodman-Bradbury、Hackett、Haydon、Leaver、Loudoun、Minty(康沃尔郡独立议员)、Penberthy、Rodgers、Thomas、Tilbey、Toms、Towill、Tyreman、Wright、中德文区议会空缺和德文郡独立议员空缺。 诚邀各位议员出席上述会议,商讨背面的议题。本次会议将进行网络直播,会议结束后可在线观看。进入议会厅,即表示议员同意在会议期间被拍摄,并同意将录制内容用于网络直播。根据《数据保护法》,议会是数据控制者。本次网络直播期间收集的数据将根据当局公布的政策保留。 您可以在 YouTube 上观看我们的任何网络直播会议。有关网络直播、参加议会会议以及如何参与民主进程的更多信息,请点击此链接 - 参与 Tracey Lee 首席执行官
a) 根据提交的信息,该提案的选址在乡村的必要性方面没有得到充分的证明,并且违反了汉普郡矿产和废物计划 (2013 年) 的第 5 条政策(乡村保护)和第 29 条政策(废物管理开发位置)、温彻斯特市议会地方计划第 1 部分 - 联合核心战略 (2013 年) 的 MTRA4 政策(乡村发展)以及温彻斯特市议会地方计划第 2 部分 (2017 年) 的 DM10 政策(乡村基本设施和服务); b) 根据提交的信息,尽管提出了缓解措施,但仍认为该提案可能会对当地造成不可接受的视觉影响,违反了汉普郡矿产和废物计划 (2013 年) 中政策 10(保护公共健康、安全和舒适)和 13(矿产和废物开发的高质量设计)、温彻斯特市议会地方规划第 1 部分 - 联合核心战略 (2013 年) 政策 CP13(高质量设计)以及温彻斯特市议会地方规划第 2 部分 (2017 年) 政策 DM23(乡村特色);并且
穿过场地东部。拟建两台 CPH 发动机,它们将使用沼气发电,供现场使用以提供热量,保持最佳工作温度并为 AD 过程提供电力。13. 出入安排与现有场地相同,所有交通(包括重型货车交通)将继续使用 A31 进出场地。关于重型货车运输,TA 指出,2016-2019 年期间,与现有 MRF/WTS 相关的重型货车平均每天有 126 次双向运输。拟议开发项目预计每天有大约 113 次双向重型货车运输。这些重型货车运输将包括将消化物运出场外的运输。14. 拟议开发项目不是《2017 年城镇和乡村规划(环境影响评估)条例》规定的环境影响评估 (EIA) 开发项目。15. 提出的关键问题是:
雪茄是纯天然的天然烟草产品,这些烟草是从整个烟叶中手工卷起的,主要由三个部分组成:包装纸,粘合剂和填充叶(Sun等,2020)。雪茄以其丰富的香气,浓郁的风味,强烈的踢,低焦油含量等特征(Zhang等,2020)。与香烟不同,雪茄叶在滚动后经历了特殊的衰老和发酵过程;这涉及将雪茄存储在受控的温度和湿度环境中以成熟。衰老和发酵旨在平衡雪茄的水分含量,并促进内部物质的分解和转化以提高感觉质量。此技术是确定雪茄感觉质量的关键因素。根据雪茄公式的特征设定了适当的衰老和发酵技术要求。雪茄的特征是和谐香气,突出的风味,刺激性和刺激性降低以及舒适的回味。影响衰老质量的关键因素包括环境温度,相对湿度,时间,培养基和氧气浓度。
2. 延长跑道以允许大型飞机运行的增量成本估计在 1149 万英镑至 1905 万英镑之间,其中考虑到改善航站楼和加强安全安排以允许大型飞机运行的额外成本。成本范围广泛主要与对奥尔德尼岛专业跑道建设工程增量成本的假设有关,考虑到需要进口专业劳动力和材料。我们认为,假设该项目可以以较低的价格完成并不明智。根据从工程顾问 TPS 收到的最新信息,现在不需要加强基线整修工程,以便于未来某个日期决定延长跑道,尽管如果不同时进行这些工程,未来将产生额外费用。
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