毫无疑问,可持续发展已成为全球长期发展的支柱,旨在保护环境、保障各国社会福利和经济进步。然而,当前以线性经济为基础的人口增长、资源开采增加和不可持续的消费模式等趋势,已在全球和区域层面引发多重环境挑战,其中包括妥善管理废物,这是区域议程中应纳入的一个核心问题。就拉丁美洲和加勒比地区而言,该地区产生的废物约占全球废物总量的 10%。尽管近几十年来废物收集和管理系统已逐步改善,但令人担忧的是,仍有 4000 多万人无法获得基本的收集服务,约三分之一的废物(每天约 145,000 吨)最终被填埋,对健康和环境造成严重影响。另一方面,据估计,产生的废物中只有 10% 被回收,因此浪费了大量宝贵的材料和能源资源。该地区的国家已经制定了新的规范性文书,并投资于改进管理模式以应对这种情况。然而,国家和地方政府在实施政策和监管框架、支持投资和该行业的经济可持续性以及促进该行业发展方面的能力仍然存在薄弱之处。
毫无疑问,可持续发展已成为全球长期发展的支柱,旨在保护环境、保障各国社会福利和经济进步。然而,当前以线性经济为基础的人口增长、资源开采增加和不可持续的消费模式等趋势,已在全球和区域层面引发多重环境挑战,其中包括妥善管理废物,这是区域议程中应纳入的一个核心问题。就拉丁美洲和加勒比地区而言,该地区产生的废物约占全球废物总量的 10%。尽管近几十年来废物收集和管理系统已逐步改善,但令人担忧的是,仍有 4000 多万人无法获得基本的收集服务,约三分之一的废物(每天约 145,000 吨)最终被填埋,对健康和环境造成严重影响。另一方面,据估计,产生的废物中只有 10% 被回收,因此浪费了大量宝贵的材料和能源资源。该地区的国家已经制定了新的规范性文书,并投资于改进管理模式以应对这种情况。然而,国家和地方政府在实施政策和监管框架、支持投资和该行业的经济可持续性以及促进该行业发展方面的能力仍然存在薄弱之处。
毫无疑问,可持续发展已成为全球长期发展的支柱,旨在保护环境、保障各国社会福利和经济进步。然而,当前以线性经济为基础的人口增长、资源开采增加和不可持续的消费模式等趋势,已在全球和区域层面引发多重环境挑战,其中包括妥善管理废物,这是区域议程中应纳入的一个核心问题。就拉丁美洲和加勒比地区而言,该地区产生的废物约占全球废物总量的 10%。尽管近几十年来废物收集和管理系统已逐步改善,但令人担忧的是,仍有 4000 多万人无法获得基本的收集服务,约三分之一的废物(每天约 145,000 吨)最终被填埋,对健康和环境造成严重影响。另一方面,据估计,产生的废物中只有 10% 被回收,因此浪费了大量宝贵的材料和能源资源。该地区的国家已经制定了新的规范性文书,并投资于改进管理模式以应对这种情况。然而,国家和地方政府在实施政策和监管框架、支持投资和该行业的经济可持续性以及促进该行业发展方面的能力仍然存在薄弱之处。
毫无疑问,可持续发展已成为全球长期发展的支柱,旨在保护环境、保障各国社会福利和经济进步。然而,当前以线性经济为基础的人口增长、资源开采增加和不可持续的消费模式等趋势,已在全球和区域层面引发多重环境挑战,其中包括妥善管理废物,这是区域议程中应纳入的一个核心问题。就拉丁美洲和加勒比地区而言,该地区产生的废物约占全球废物总量的 10%。尽管近几十年来废物收集和管理系统已逐步改善,但令人担忧的是,仍有 4000 多万人无法获得基本的收集服务,约三分之一的废物(每天约 145,000 吨)最终被填埋,对健康和环境造成严重影响。另一方面,据估计,产生的废物中只有 10% 被回收,因此浪费了大量宝贵的材料和能源资源。该地区的国家已经制定了新的规范性文书,并投资于改进管理模式以应对这种情况。然而,国家和地方政府在实施政策和监管框架、支持投资和该行业的经济可持续性以及促进该行业发展方面的能力仍然存在薄弱之处。
毫无疑问,可持续发展已成为全球长期发展的支柱,旨在确保保护环境、保障各国社会福利和经济发展。然而,当前人口增长、资源开采增加和不可持续的消费模式等趋势都基于线性经济,在全球和区域层面引发了多重环境挑战,其中包括妥善管理废物,这是区域议程中的核心问题。就拉丁美洲和加勒比地区而言,该地区产生的废物约占全球废物总量的 10%。尽管近几十年来废物收集和管理系统已逐步改善,但令人担忧的是,仍有 4000 多万人无法获得基本的收集服务,大约三分之一的废物(每天约 145,000 吨)最终被倾倒在露天垃圾场,从而对健康和环境造成严重影响。另一方面,据估计,产生的废物中只有10%被回收,因此浪费了大量宝贵的材料和能源资源。该地区的国家已经制定了新的规范性文书,并投资于改进管理模式以应对这种情况。然而,国家和地方政府在实施政策和监管框架、支持投资和该行业的经济可持续性以及促进发展方面的能力仍然存在薄弱之处。
拉加经委会生产、生产力和管理司的 Álvaro Calderón 负责该文件的总体协调。以下工作人员为本报告的准备工作做出了贡献:生产、生产力和管理司的 Laura Palacios、Wilson Peres、Miguel Pérez Ludeña、Gabriel Porcile、Laura Poveda、Edwin Fernando Rojas、Sebastián Rovira、Stephany Scotto 和 Fernando Sossdorf; Jürgen Weller,经济发展部;国际贸易和一体化司的 José Durán 和 Sebastián Herreros; Simone Cecchini,社会发展司;和可持续发展和人类住区司的何塞·爱德华多·阿拉托雷 (José Eduardo Alatorre)。
加勒比开发银行 (CDB) 深知本地区航空公司对整个经济和社会的重要性,加勒比地区不能失去地区航空公司提供的服务。CDB 希望这项研究能为达成共识奠定基础,制定适当的战略来改善行业财务和运营状况,造福整个地区。为此,“让航空运输更好地服务于加勒比地区”揭示了该行业面临的困难。它借鉴了以前的研究和一线运营商的经验,分享了他们的经验和关于如何做得更好的想法。它提供了行业主要利益相关者的明智见解。它考虑了各种潜在的解决方案,强调了每种解决方案的优点和缺点。最后,它提出了使这些解决方案成为可能的框架。
加勒比开发银行 (CDB) 深知本地区航空公司对整个经济和社会的重要性,加勒比地区不能失去地区航空公司提供的服务。CDB 希望这项研究能为达成共识奠定基础,制定适当的战略来改善行业财务和运营状况,造福整个地区。为此,“让航空运输更好地服务于加勒比地区”揭示了该行业面临的困难。它借鉴了以前的研究和一线运营商的经验,分享了他们的经验和关于如何做得更好的想法。它提供了行业主要利益相关者的明智见解。它考虑了各种潜在的解决方案,强调了每种解决方案的优点和缺点。最后,它提出了使这些解决方案成为可能的框架。
加勒比开发银行 (CDB) 深知本地区航空公司对整个经济和社会的重要性,加勒比地区不能失去地区航空公司提供的服务。CDB 希望这项研究能为达成共识奠定基础,制定适当的战略来改善行业财务和运营状况,造福整个地区。为此,“让航空运输更好地服务于加勒比地区”揭示了该行业面临的困难。它借鉴了以前的研究和一线运营商的经验,分享了他们的经验和关于如何做得更好的想法。它提供了行业主要利益相关者的明智见解。它考虑了各种潜在的解决方案,强调了每种解决方案的优点和缺点。最后,它提出了使这些解决方案成为可能的框架。
加勒比开发银行 (CDB) 深知本地区航空公司对整个经济和社会的重要性,加勒比地区不能失去地区航空公司提供的服务。CDB 希望这项研究能为达成共识奠定基础,制定适当的战略来改善行业财务和运营状况,造福整个地区。为此,“让航空运输更好地服务于加勒比地区”揭示了该行业面临的困难。它借鉴了以前的研究和一线运营商的经验,分享了他们的经验和关于如何做得更好的想法。它提供了行业主要利益相关者的明智见解。它考虑了各种潜在的解决方案,强调了每种解决方案的优点和缺点。最后,它提出了使这些解决方案成为可能的框架。
