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“工程部门是公司的管家... - 波音
当 Robert Atmur 接到求助电话时，他的目标很简单：增加价值。“从本质上讲，这就是我的工作，”位于加利福尼亚州亨廷顿海滩的波音国防、太空与安全机电和电力系统高级技术研究员 Atmur 说道。“我成为技术研究员的原因之一是因为我已经展示了去某个地方并增加价值的能力。” 波音民用飞机 777 项目的推进工程师 Tom Walton 和 Sigvard Wahlin 认为 Atmur 的价值与黄金一样宝贵。两人寻求他的帮助来调查并最终解决 777 超声波燃油探头难题。“在波音，我们可以接触并利用整个公司的大量专业知识，这很酷，”Wahlin 说道。 现在，波音的工程部门比以往任何时候都更像一个综合的全公司组织。民用飞机和 BDS 工程师互相支持彼此的项目已不再是新鲜事。这也不再是紧急情况下的专属。这是因为波音公司在过去几年中一直在加强工程部门，尽可能地在全公司范围内进行整合，最近又重新强调技术领导力和卓越性的重要性（请参阅第 49 页的相关报道）。该部门专注于跨企业整合和技术卓越性，由波音公司首席技术官兼工程、运营和技术高级副总裁 John Tracy 带头。
AER(EP).P-516 - 国防部
1.3 适用性 本 P.T.适用于 DAAA 管辖下的飞机。本 P.T. 中定义的标准。应被视为适用于颁发军用飞机型号合格证的任何军用飞机审定依据的定量定义。特别是，使用此 P.T.可能取决于飞机的性质，如下： - 对于民用飞机，DAAA 可能会考虑直接适用民用适航规范（CS 或 FAR），并根据任务要求和衍生性能添加特殊条件和豁免从操作要求来看。这个 P.T.可用于定制特殊条件并作为认证基础的完整性检查表。
AER(EP).P-516 - 国防部
1.3 适用性 本 P.T.适用于 DAAA 管辖下的飞机。本 P.T. 中定义的标准。应被视为适用于颁发航空器型号合格证的任何军用航空器审定依据的定量定义。特别是，使用此 P.T.可能取决于飞机的性质，如下： - 对于民用飞机，DAAA 可能会考虑直接适用民用适航规范（CS 或 FAR），并根据任务要求和衍生性能添加特殊条件和豁免从操作要求来看。这个 P.T.可用于定制特殊条件并作为认证基础的完整性检查表。
横田机场召开飞行安全促进会议（1）
11月2日，第374空运联队安全部邀请约80名当地航空专业人士参加每两年在横田空军基地举办一次的“飞机空中相撞预防措施会议”。该会议于 2010 年首次举办，旨在促进航空安全并加强与当地的双边关系。 （照片 1）11 月 2 日，第 374 维修中队瞬态警报技术员、高级飞行员 Zachary Page 正在指导 MACA 会议参与者驾驶的民用飞机。当地航空官员乘坐商用飞机前往参加 MACA 会议。
故意电磁干扰——电磁恐怖主义
尽管 URSI 和其他论坛都一致认为，EM 恐怖主义是一个问题。然而，除了这一说法之外，几乎没有达成一致意见。当然，我们需要安装检测 EM 恐怖主义的手段，以便我们能够将 EM 恐怖主义问题归咎于正确的来源，或在适当的时候调查其他原因。教育是可取的，但如何以及由谁来资助呢？是否应该有可执行的标准？是否需要更多研究？由谁来研究？谁来资助？从安全角度来看，有些问题很敏感。我们应该为个人电脑的脆弱性水平提供什么级别的保护？民用飞机？
卓越的机载运输和测试系统 - Alkan。
摘要 ALKAN 集团 .................................................................... ALKAN 集团解决方案.............................................................. ALKAN 设备 轻型弹射器释放装置................................................重型弹射器释放装置和能源............ 电动机械释放装置........................................ 吊架........................................................................................ 轻型飞机吊架（桅杆）........................................................ 多用途运输机........................................................................ 双存储运输机........................................................................插塞连接设备............................................................. 存储管理系统 (SMS)........................................................ 声呐浮标发射器........................................................................ 吊舱........................................................................................ 箔条和照明弹投放器........................................................地面支持设备................................................................ SECA 设备测试台........................................................................ 电子测试设备........................................................ 民用飞机嵌入式电子设备............ 军用飞机嵌入式电子设备............ 硬件和软件........................................................................特定组件/MRO 和客户支持........... ALKAN 集团全球和质量方法....................
航空学院！克兰菲尔德
如今，许多军用和民用飞机都普遍采用定制和集成结构来满足强度、刚度、疲劳和适用性。高速、薄型后掠翼军用飞机的出现带来了这种结构形式。由于载荷、刚度和燃料储存要求增加，单翼或双翼梁配置不适用于薄翼飞机。有必要将机翼弯曲材料分布在尽可能多的横截面上，同时考虑到需要提供襟翼、副翼、下垂机头前缘、起落架存放和发动机安装。飞机的这些基本特征不利于由恒定厚度板制成的传统结构材料制成的最佳结构。
航空员学院！克兰菲尔德
现在，许多军用和民用飞机上都普遍存在为满足强度、刚度、疲劳和适用性而对结构进行定制和集成的情况。高速、薄型后掠翼军用飞机的出现带来了这种结构形式。由于载荷、刚度和燃料储存要求的增加，单翼或双翼梁配置不适用于薄翼飞机。有必要将机翼弯曲材料分布在尽可能多的横截面上，同时考虑到需要提供襟翼、副翼、下垂机头前缘、起落架存放和发动机装置。飞机的这些基本特征与由等厚板构成的传统结构材料制成的最佳结构相矛盾。
SFC 6000H 文献 - 变频器 - 400Hz - GPU
经济高效、紧凑可靠：SFC 6000H 系列静态 GPU 为直升机、军用喷气式飞机和小型民用飞机提供 400Hz 机库电力，提供最具成本效益和灵活性的方式。通过采用最先进的电子设计，SFC 6000H 型号不仅在各自的功率等级中非常紧凑，而且非常安静。这意味着人员可以在它们附近工作，而不会产生通常与 400Hz 转换器相关的令人疲劳的噪音。统一输入功率因数：先进的前端设计确保所有型号的输入功率因数接近 1。这意味着几乎没有被拒绝的谐波，输入功耗最小化，整体转换器效率最大化。