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SFC 6000H 文献 - 变频器 - 400Hz - GPU
经济高效、紧凑可靠：SFC 6000H 系列静态 GPU 为直升机、军用喷气式飞机和小型民用飞机提供 400Hz 机库电力，提供最具成本效益和灵活性的方式。通过采用最先进的电子设计，SFC 6000H 型号不仅在各自的功率等级中非常紧凑，而且非常安静。这意味着人员可以在它们附近工作，而不会产生通常与 400Hz 转换器相关的令人疲劳的噪音。统一输入功率因数：先进的前端设计确保所有型号的输入功率因数接近 1。这意味着几乎没有被拒绝的谐波，输入功耗最小化，整体转换器效率最大化。
fm 2-22.3 (fm 34-52) - 人力情报收集操作
• 敌方战俘 (EPW)：根据《一般战俘法》第 4 条和第 5 条定义的被拘留人员。具体而言，是指在按照其政府命令参与战斗时被敌方武装部队俘虏的人。因此，他或她有权享有战斗人员的特权，即对不构成违反武装冲突法的战争行为免于捕获国的国内法。例如，EPW 可以是但不限于属于以下类别之一的落入敌方手中的人员：武装部队、有组织的民兵或志愿部队的成员；随军但实际上不是武装部队成员的人；没有资格享受更优惠待遇的商船或民用飞机机组人员；或在敌人逼近时自发拿起武器抵抗入侵部队的个人。
2021 年非财务信息报表 - AERnnova
该集团为民用飞机、公务机和直升机设计和制造各种技术先进的航空结构和部件。作为一级供应商，该集团生产集成航空结构，并在原始设备制造商之前负责管理涉及各种技术和活动的完整工作包。该集团专门从事机翼和尾翼，包括其移动和二级结构，还设计和生产机身部分和其他集成航空结构。其一级能力还包括为客户提供的工程服务，包括概念和初步设计、详细设计（基于模型）、负载分析和静力学、疲劳、损伤容限、冲击、热等的高级模拟。制造工程和原型设计也是 Aernnova 向客户提供的服务的一部分，拥有独立的多功能团队和 MRB、材料和工艺，
航空业供应商管理提升
2 pavel.pavlov20@gmail.com 摘要 — 本研究旨在研究和分析国内外航空工业供应链管理的经验，以提高飞机制造厂产品的竞争力。在本文中，我们指定了民用飞机生产的具体问题，从作者的角度来看，这些问题对飞机制造厂的行业产品竞争力有重大影响。以飞机制造厂为例，提出了一种选择供应商的方法，以提高行业产品质量和竞争力。在进行分析的基础上，作者为飞机制造厂的产品进入新市场时确定了供应链管理战略实施的具体领域。根据航空工业的现状，提出了飞机制造厂飞机量产后以供应链管理流程为重点的质量管理改进战略方案。
增加 MMPDS 中的合金数量 成功案例
解决方案：为 A206 高强度铝合金开发经过统计验证的数据，以将其纳入 MMPDS，以便可以轻松用于设计和制造军用和民用飞机中的关键飞行部件。该项目利用了 AMC 之前针对铝 E357 所做的努力，该努力利用工艺模拟软件设计了一系列涵盖各种截面厚度的测试样本，从金相学上验证了该方法，协调了从合格铸造厂联盟收集所需样品的工作，并提交数据进行统计分析并由 MMPDS 委员会批准纳入 MMPDS 标准。此外，通过这项工作并基于测试结果支持的最佳行业数据，修订了 AMS 4535 的 A206-T71 热处理规范，包括分步溶液和 390F 时效。
aero_23.pdf - 波音
《航空》杂志上刊登的信息力求准确和权威。但是，除非另有说明，否则任何材料都不应视为已获得 FAA 批准。航空公司人员应注意，其公司的政策可能与本出版物中的信息不同或相冲突。如果仅在其组织内分发，客户航空公司可以在未经许可的情况下重新发布《航空》文章。因此，他们应对重新发布材料的当前准确性负责。所有其他人在转载任何《航空》文章之前必须获得波音公司的书面许可。■ 不通过订阅获得《航空》。■ 请将通讯寄至《航空》杂志，波音民用飞机，邮政信箱 3707，MC 21-72，华盛顿州西雅图，邮编 98124-2207，美国■ 电子邮件：aeromagazine@boeing.com
电动飞行控制，从空客 A320/330/340 到未来……
第一个民用飞机的电动飞行控制系统由 Aerospatiale 设计并安装在协和式飞机上。这是一个适用于所有控制面的模拟全权限系统。控制面位置指令与操纵杆输入成正比。三个轴上都配有机械备用系统。20 世纪 80 年代初，空中客车 A310 项目在几架民用飞机上出现了第一代采用数字技术的电动飞行控制系统。这些系统控制缝翼、襟翼和扰流板。这些系统的设计具有非常严格的安全要求（控制面失控的可能性必须极小）。由于这些功能的丧失会导致机组人员工作量大幅增加，因此在某些情况下可能会失去系统。
AC 00-1.1B - 公共飞机运营——有人驾驶和无人驾驶
1 本咨询通函 (AC) 的目的。本咨询通函提供信息，帮助确定在美国境内进行的政府所有或政府承包的载人和无人机运营是否属于美国法典第 49 篇 (49 USC) §§ 40102(a)(41) 和 40125 (法规) 中“公共飞机”的法定定义下的公共或民用飞机运营。此外，本咨询通函还包含联邦航空管理局 (FAA) 的政策，涉及为政府实体提供合同支持的民用飞机运营商。本材料旨在更好地定义这些合同各方的责任。本咨询通函不是强制性的，也不构成法规。本咨询通函中的任何内容都不会改变公共飞机运营商遵守法规的法律要求。
AD 2 - EGDY - 1 - 1 英国军事 AIP YEOVILTON
备注：军用飞机 24 小时 PNR。来访民用飞机通过运营分机 5497/5498 严格 24 小时 PPR。运营人员配备 HO。位于约维尔顿的飞机可以 H24 飞行。过境飞机在公布时间以外穿越 MATZ 之前必须盲目呼叫约维尔雷达。休闲飞行和滑翔在公布时间以外进行。警察/搜救/空中救护车获准在公布时间以外穿越 ATZ。警察/搜救/空中救护车应呼叫约维尔 Twr 120·805，活动发生时会受到监控。来访飞机应注意，位于约维尔顿的古董飞机可能会在机场的草地上飞行。
形式化方法及其在数字 SY 主干验证中的作用...
本报告基于 FAA 数字系统验证手册（帮助 FAA 认证专家解决高级技术问题的指南）的一章。其目的是解释在软件和硬件要求、设计和实施的规范和验证中使用形式化方法，确定将这些方法应用于关键应用中使用的数字系统的优点、弱点和困难，并提出在提供形式化方法支持认证时需要考虑的因素。本演示集中于形式化方法的基本原理及其对关键应用保证的贡献，例如在 DO-178B（民用飞机上使用的软件指南）2 提供的环境中；它旨在为那些不熟悉这些主题的人提供入门。配套报告提供了关于形式化方法的更技术性的讨论。~