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进气和排气系统
飞机往复式发动机的基本进气系统由一个用于收集进气的进气口和将空气输送到进气过滤器的管道组成。空气过滤器通常安装在化油器加热箱或附近的其他外壳中，该外壳与化油器或燃油喷射控制器相连。轻型飞机使用的发动机通常配备化油器或燃油喷射系统。空气通过燃油计量装置后，使用带有长弯管或通道的进气歧管将空气-燃油混合物送入气缸。进气口如图 3-1 所示。进气口位于发动机罩上，以使最大气流进入发动机的进气系统。空气过滤器如图 3-2 所示，可防止灰尘和其他异物进入发动机。过滤后的空气进入燃油计量装置（化油器/燃油喷射器），其中节流板控制流向发动机的空气量。从节气门流出的空气称为歧管压力。该压力以英寸汞柱 (“Hg”) 为单位测量，用于控制发动机功率输出。
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注释：国家RPS的要求通过要求电力提供商（电力公司和竞争供应商）使用可再生能源为其零售负荷的最低百分比来促进可再生能源的开发。康涅狄格州的I类RPS要求高原在2030年。缅因州的I/IA类RPS要求在2030年增加到50％，此后每年保持在该水平。马萨诸塞州的I级RPS要求在2020年至2024年之间每年增加2％，在2025年至2029年之间每年3％，此后每年回升至1％，没有说明的到期日期。新罕布什尔州的百分比包括对I类和II类资源的要求（II类资源是2006年1月1日以后开始运营的新太阳能技术）。新罕布什尔州的I级和II类RPS要求高原在2025年为15.7％。罗德岛对“新”可再生能源的要求在2033年达到100％。佛蒙特州的“总可再生能源”要求在2035年达到100％；它认识到位于佛蒙特州或新英格兰的新的和现有的可再生能源组成的几个层，在将大规模水力发电分类为可再生的方面是独一无二的。
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1准确性声明4 2执行摘要5 3上下文，范围和理由8 3.1简介8 3.2 Worsley氧化铝项目和修订的提案的描述8 3.3目的9 4 GHGMP组件11 4.1 GHG排放估算估计11 4.2降低排放量15 4.3减少量尺寸。 2) 26 4.5 Alternative Abatement Options 32 4.6 Mitigation Measures Adopted –Scope 3 Emissions 32 4.7 Other Applicable Statutory DECISION-MAKING Processes 33 4.8 Consistency with Other Non-Statutory GHG Reduction Tools 33 4.9 Offsets 34 4.10 Operations Beyond 2050 34 5 Adaptive Management, Continuous Improvement and Review 35 5.1 MA5 - Adaptive Management Approach 35 5.2 Review and Revision of GHGMP 35 6报告和公共披露37 7利益相关者咨询39 8参考40 9定义，条款和缩写42 10文件控制43 11附录44
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