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World File Search System氢能
欧洲氢能支柱：增强欧盟的复原力和竞争力
欧洲氢能主干网可加速氢能的发展欧洲氢能主干网 (EHB) 基础设施在促进工业竞争力的同时，实现了实现净零排放的成本竞争途径。氢气管道、进口终端和储存可以加速氢气的供需。它可以成为形成市场的基础设施。在欧盟排放交易体系下，工业、电力生产商以及航运和航空业需要在 2044 年实现净零排放。2大型工业用户希望进入一个互联的市场来获取最便宜的氢气。这意味着主干网需要在 2030 年代初得到很好的开发，因此建设它是一项紧迫的任务。需要公众支持来降低及时创建氢能基础设施的风险。我们是谁？EHB 计划联合了 33 家未来氢能网络运营商。欧洲氢气的供需不匹配促使我们制定了专用氢气运输网络的泛欧基础设施计划。我们现在是欧洲天然气基础设施（GIE）的一部分。这使得氢气的运输和储存之间的联系更加紧密，它们自然地相互联系，连接氢气的供应和需求。
促进可再生氢能及其衍生商品的全球贸易
可再生氢及其衍生商品国际市场的发展需要大幅扩大可持续价值链。需要进一步建设实体基础设施；例如，管道和航运设施是将商品从生产者运送到消费者的必要条件。通过制定和制定围绕技术和重要投入（如生产甲醇和电子煤油所需的水和碳源）发展供应链的计划和战略，将支持强劲的市场发展。此外，制定健全一致的政策框架将促进市场增长、支持可持续生产并促进国际贸易流动。同样明显的是，让社区参与并建立社会认可有助于促进项目成功。
5. 哥伦比亚的可再生能源和氢能 - NET
哥伦比亚是一个化石燃料生产国，正在履行向清洁能源转型的承诺。这一承诺影响了各级政府的关键政策文件和战略。在过去十年中，尽管哥伦比亚在这些技术方面的专业知识基础较低，但政府在制定支持私人投资太阳能光伏和风能的政策方面取得了长足进步。政府采取了一系列财政、金融和监管措施，利用该国丰富的可再生资源，帮助应对电力安全和电力供应方面的挑战。然而，这一切并非一帆风顺：拍卖制度不得不在 2019 年进行调整，并遇到了与社会接受度相关的问题。此外，政策方针有利于技术进口和外国公司进入开发项目。尽管如此，当哥伦比亚在 2020 年决定果断进入更不成熟的氢能领域时，太阳能光伏和风能政策的经验非常宝贵。虽然现在判断哥伦比亚雄心勃勃的氢能路线图目标是否会实现还为时过早，但它拥有吸引投资和促进创新的坚实基础。值得注意的是，哥伦比亚成熟的石油和天然气行业在燃料生产和处理方面拥有丰富的经验，非常适合氢能项目开发，包括使用碳捕获的可能性。哥伦比亚最大的公司和国有石油公司 Ecopetrol 在这方面的作用可能至关重要，尤其是考虑到该公司承诺到 2050 年实现二氧化碳净零排放。尽管如此，氢能的未来仍存在很大不确定性，路线图所需的投资对哥伦比亚来说是一项重大任务。要成功利用这一机会成为氢能领域的区域领导者，需要建立战略性国际伙伴关系和强大的创新生态系统。
国际氢能杂志
本研究介绍并分析了海洋热能转化（OTEC）技术的三种植物构型。所有解决方案均基于使用OTEC系统通过电解机获得氢。然后压缩并储存氢。在第一个和第二个布局中，分别利用了氨和水和乙醇的混合物的Rankine循环；在第三个布局中，考虑了卡利娜周期。在每种配置中，OTEC循环与聚合物电解质膜（PEM）电解液和压缩和存储系统耦合。太阳能收集器将进入电解酶的水预热至80℃。进行了能量，自我和经济研究，以评估产生，压缩和储存氢的成本。根据冷凝器的温度范围，热和冷资源流量的质量流量比以及质量分数，检查了主要设计约束的参数分析。计算得出的总体发射效率的最大值等于卡利纳循环的93.5％，而0.524€ /kWh是实现氢生产的最低成本。将结果与其他氢生产系统的典型数据进行了比较。
清洁氢能：需求侧支持政策建议
为了减轻气候影响，美国经济需要大幅减少温室气体排放。快速脱碳将需要开发和部署新的清洁技术，以及低碳和零碳燃料作为排放密集型行业的替代品。特别是，石油精炼、化工、航空、海运和重型长途货运行业直接用清洁电力替代排放密集型燃料和原料的能力有限。许多此类活动都可以从使用清洁氢作为一种多功能低碳能源载体中受益，这种载体可以用作生产低碳燃料和化学品的主要投入，储存能量，燃烧用于工业工艺热，或通过燃料电池产生电能
可再生氢能领域的新兴力量
全球能源转型将成为未来几十年世界经济的主要驱动力，南澳大利亚州独特的太阳能、风能和宝贵矿产资源组合使我们在实现净零排放目标的关键行业中实现显著增长。这些行业包括可再生能源、新兴氢能和增值矿产行业。澳大利亚政府估计，全国氢能行业可以贡献
欧洲清洁氢能联盟发布《供应走廊实施学习手册》
（布鲁塞尔，2024 年 11 月 7 日，PR0329）今天，欧洲清洁氢能联盟发布了《氢气供应走廊实施学习手册》，其中描述了如何通过项目在 2030 年前创建六条确定的氢气供应走廊，其中大多数项目已在发布的第一份 PCI/PMI 清单中，这些项目基于修订后的 TEN-E 法规（法规 (EU) 2022/869）。该报告还包括对每条走廊的技术特征和互连的描述，以及它们对欧盟氢经济发展的潜在贡献。还评估了这些走廊进一步发展的具体障碍。本学习手册中包含的项目展示了氢基础设施对氢工业使用的推动作用，支持更广泛的工业脱碳。尽早部署和扩展氢基础设施将降低无法实现欧盟雄心勃勃的目标的风险，同时支持减少各种规模的行业排放的经济效益。它还可以支持整个未来能源系统的灵活性和能源存储可用性。 RePowerEU 呼吁实现供应来源多样化，以尽量减少俄罗斯天然气进口，并用可再生和低碳分子替代天然气——因此，欧盟需要氢气供应走廊。建立一个综合的氢气网络是欧洲将进口点（用于陆上和海上管道）、进口终端（用于氢气及其衍生物）、储存地点和清洁氢气生产与工业需求区和分销集群（例如工业集群、港口和氢谷）连接起来的最有效方式。与此同时，氢气走廊实现了来源多样化，以保持能源的可负担性、安全性和独立性。泛欧洲氢基础设施支持可再生能源的扩大并加强供应安全，与分散、孤立的集群发展方式相比，供需地区（特别是德国）之间的联系直接带来了显著的节约。然而，在支持性监管框架、加强价值链合作和明确的氢能融资机制方面的改进
低碳氢能能源转型税收优惠政策
巴西拥有世界上最清洁的能源矩阵之一，自然而然地成为低碳或零碳排放氢气生产领域的强大主角。尽管第 14,948/2024 号法律和第 14,990/2024 号法律仍要求监管，但美国、欧盟成员国、中国和日本等国家共同的能源转型议程带来了新的监管环境，可能使该领域的项目得以实施，并开发新的应用——其中一些应用对许多行业来说仍然不为人所知。很少有国家已经概述了这种新型监管，而巴西正在制定这两个重要的激励计划。
印度-德国绿色氢能路线图
印度共和国政府和德意志联邦共和国政府（以下分别称为“印度”和“德国”，合称为“参与方”），根据缔约方会议第二十八届会议通过的全球评估，重申其在《巴黎协定》下的承诺，即分别到 2070 年和 2045 年实现净零排放。双方强调能源系统摆脱化石燃料、减少对化石燃料进口依赖和实现经济脱碳的重要性，并致力于建立有弹性的国家绿色氢能经济，使绿色氢能具有长期经济可行性，并支持全球扩大绿色氢能的生产和使用。参与方认为，印度于 2023 年启动了国家绿色氢能任务，旨在使印度成为绿色氢能及其衍生物生产、使用和出口的全球中心，同时认识到印度的可再生能源潜力足以满足国内和国际对绿色氢能的需求；德国于 2020 年通过了国家氢能战略，该战略于 2023 年进行了更新，旨在成为绿色氢能技术的全球领导地位，同时认识到德国到 2030 年将不得不进口约 150 万至 300 万吨绿色氢能。与会各方还认为，德国于 2024 年通过了氢能和氢能衍生物进口战略，该战略为德国急需的氢能和氢能衍生物进口制定了明确可靠的框架。此外，与会各方认为，他们已经在各种多边倡议和机构内就绿色氢能展开密切合作，例如国际可再生能源机构 (IRENA)、国际能源署 (IEA)、技术合作计划 (TCP) 和氢能与燃料电池国际经济伙伴关系 (IPHE)，并且他们已经在印度-德国能源论坛和 2022 年成立的印度-德国绿色氢能工作组内开展双边合作。