XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System沉船
太平洋的一些沉船（和飞机）
近 20 年来，我一直潜入太平洋的沉船。当然，我潜入的第一艘沉船位于我的家乡悉尼和新南威尔士州。潜入这些沉船时，我决定进一步了解这些船只的历史以及它们沉没的原因。在收集了大量信息后，我决定分享我的知识，因此我为 DIVE Log Australasia 撰写了文章。20 世纪 90 年代中期，随着万维网的使用范围扩大，我建立了自己的网站（Michael McFadyen 的水肺潜水 - www.michaelmcfadyenscuba.info）并在那里发表了文章。本书整合了有关太平洋沉船的文章（不包括新南威尔士州和 SS President Coolidge 号的沉船），并附有非常全面的索引和表格，其中详细介绍了如何找到沉船。当然，本书并没有收录太平洋上的每一艘沉船，甚至没有收录我去过的地点的每一艘沉船。但是，书中收录了我潜水过的所有沉船，而且这些是澳大利亚潜水员参观过的大多数主要沉船。除了几艘沉船，我都潜水过（这在那些文章中有所说明）。书中并非所有沉船都适合所有潜水员。如果某艘沉船适合有经验（甚至非常有经验）的潜水员，我已经在相关章节中注明了。请放心，这条评论不是随便写的，除非您具备上述经验，否则请勿尝试潜水那艘船。我要感谢许多帮助过我的人。首先，感谢 Mountain Ocean and Travel Publications 的 Barry Andrewartha 和 Belinda Barnes，非常感谢你们鼓励我为他们出版的出版物 DIVE Log Australasia 和 Sportdiving 撰稿。其次，感谢国家海事博物馆图书馆的 Frances Prentice，她给予了我很大的帮助，允许我使用图书馆的资源。很多次我打电话给她询问船只信息，第二天我就通过她的丈夫和我的同事 Michael 收到了这些信息的副本。接下来，感谢那些和我一起潜入这些沉船的常客，Eddy Labour、Daryl Gibbs、Andreas Thimm 和 Heinz Bendinger。最后，感谢我的搭档 Kelly Jandik，她不仅拍摄了本书中的一些照片，还在 2004 年我在楚克泻湖生病时照顾我，她一直支持我所有的潜水工作。这本书并不是一本关于太平洋沉船的权威书籍，甚至不是一份完整的清单。它只是我迄今为止关于可潜水的太平洋沉船的新闻报道的记录。我承认这本书中存在错误，因为有些内容无法确认是否正确。此外，我不确定人们给我的一些照片的版权。如果我无意中侵犯了版权，我深表歉意。我只想为我的朋友和几个图书馆出版几本。欢迎评论，建议和更正，可以通过内封面发送给我。
可能对海洋造成污染的沉船
本文旨在介绍作者对所涉及主题的看法和概念。它旨在激发溢油应急社区内的对话。正如所写，本文是一篇倡导性文章，它汇集了某些事实和观点，以支持具体的建议或问题。这与为本次会议撰写的先前问题论文不同，以前的论文试图集中于相对客观的事实集合来描述当前对某一问题的思考状态。所提出的观点、意见、结论和建议仅代表作者本人，并不代表国际石油泄漏会议或其赞助商的观点、意见或政策。2005 年国际石油泄漏会议不提供法律或其他专业建议。如果需要建议，应寻求专业人士的服务。
课程计划：沉船生态学（7 - 8年级）
1。标准7.EC.5：学生将展示对生物如何与其环境中生物和非生物成分相互作用和反应的理解。2。7.ec.5a概念理解：在所有生态系统中，生物体和人群都取决于它们与其他生物（生物因素）以及物理（非生物）因素（例如光，温度，水或土壤质量）的环境相互作用。对生态系统的任何组成部分的破坏都会导致其多样性和丰富人口的变化。3。7.ec.5a.1：开发和使用模型来描述生态系统中组织水平的特征（包括物种，人群，社区，生态系统和生物群落）。4。s.1a.2：开发和使用模型以（1）理解或表示现象，过程和关系，（2）测试设备或解决方案，或（3）与他人传达思想。
日本“A”型微型潜艇 M24 的沉船
报告完成时间：2007 年 12 月。© 新南威尔士州规划部遗产处 Locked Bag 5020 Parramatta NSW 2150。澳大利亚。www.heritage.nsw.gov.au / http://maritime.heritage.nsw.gov.au 作者：Tim Smith。引用其中包含的材料时需注明出处。免责声明 本出版物中明示或暗示的任何陈述、声明、意见或建议均出于善意，但新南威尔士州及其代理人和雇员不对任何人承担任何责任（无论是由于疏忽、缺乏照顾还是其他原因），无论该人是否就上述陈述、声明或建议采取或不采取（视情况而定）行动而发生或可能发生的任何损害或损失。封面：Animax Films Pty. 制作的 1:10 比例的 M24 模型。Ltd.摄影：Tim Smith。
2019 年 Crescent 附近 Wollongbar (II) 沉船检查......
报告由 Brad Duncan 博士编写：2020 年 8 月，2021 年 4 月修订。贡献者包括：Siobhan Lavelle；Alexander 和 Adrian Jahnke (AUS ROV)；Matt Dawson；Cec 和 Shirley Radley；Damien Allan 船长；Daniel Adams、Geoff Shelton；Todd Adamson；Brett McKinnon；Lesley Gidden-Reeve；Nick Otway；David Durie；Penny van der Berg；和 Tim Smith (Heritage NSW)。© Heritage NSW，总理和内阁部，帕拉马塔，新南威尔士州，澳大利亚。引用其中包含的材料时需注明出处。免责声明 本出版物中明示或暗示的任何陈述、声明、意见或建议均出于善意，但新南威尔士州及其代理人和雇员不承担任何责任（无论是由于疏忽、缺乏照顾或其他原因），对于任何人因该人就上述任何陈述、声明或建议采取或不采取（视情况而定）行动而发生或可能发生的任何损害或损失。
JSP 418 传单 10
简介 4. 船舶沉没不会导致船舶所有权终止；它仍然是船主的财产和责任。国防部拥有全球 5,700 多艘 1870 年后国防沉船和军用货物的清单。据信，其中相当一部分仍含有石油和弹药，如果它们逃逸，可能会造成重大环境损害和/或安全问题。此外，许多国防沉船和商业沉船都含有潜在危险的国防部军用货物。因此，对这些沉船和货物进行环保和负责任的管理势在必行。 5. 国防部通过打捞和海事作业 (SALMO) 的沉船管理计划 (WMP) 负责 5,700 多艘国防沉船和军用货物。如果没有完善的环境管理，这些沉船会对环境构成威胁，尤其是对海洋生物，因为沉船可能含有大量石油、弹药和其他可能对海洋和人类生命造成危害的物质。本宣传单介绍了国防沉船事故带来的风险，并详细介绍了国防管理这些风险的方法。目的是：
《沉船》 作者：盖伊·德·莫泊桑 译者：Albert M.C. ...
沉船 作者：盖伊·德·莫泊桑 译者：阿尔伯特·M.C. 麦克马斯特 那是昨天，12 月 31 日。我刚和老朋友乔治·加兰吃完早餐，仆人递给他一封贴满封条和外国邮票的信。乔治说：“能不能请你原谅我？” “当然。”于是他开始阅读这封信，信是用大号的英文笔迹写的，信上到处都是划线。他慢慢地读着，认真而又感兴趣，我们只对触动我们心灵的东西才会感兴趣。然后他把信放在壁炉架上说：“那是一个奇怪的故事！我想我从来没有告诉过你。然而，这是一次感伤的冒险，它真的发生在我身上。那真是一个奇怪的新年！那一定是二十年前的事了，因为那时我三十岁，现在已经五十岁了。 “当时我是海上保险公司的一名检查员，现在我是这家公司的董事。我本来计划在巴黎度过新年——因为习惯上把这一天当作节日——这时我收到经理的一封信，要求我立即前往雷岛，一艘由我们投保的圣纳泽尔三桅船刚刚在那里靠岸。当时是早上八点。我十点到达办公室征求意见，当天晚上我乘快车，第二天，也就是 12 月 31 日，我到达了拉罗谢尔。“我有两个小时的时间等待才能登上前往雷岛的船。所以我游览了
筛查级别风险评估包
过去一个世纪的商业和战争在美国海岸留下了数千艘沉船。这些沉船中的许多都对环境构成威胁，因为它们装载的货物具有危险性，船上有弹药或燃油。随着这些沉船的腐蚀和腐烂，它们可能会释放石油或危险物质。虽然有几艘船只（如夏威夷的亚利桑那号）是众所周知的环境威胁，但大多数沉船，除非它们构成直接的污染威胁或阻碍航行，否则都会被忽视，并在很大程度上被遗忘，直到它们开始泄漏。为了缩小可能纳入区域和地区应急计划的地点范围，2010 年，国会拨款 100 万美元，用于确定美国水域中生态和经济意义最重大的潜在污染沉船。该项目支持美国海岸警卫队和区域响应小组以及 NOAA 优先考虑对沿海资源的威胁，同时评估这些不可再生文化资源的历史和文化意义。通过搜索各种历史资料，确定了潜在的污染沉船。随后，NOAA 与 Research Planning, Inc.、RPS ASA 和 Environmental Research Consulting 合作进行建模预测以及生态和环境资源风险评估。对位于美国水域的沉船的初步评估发现，根据其年龄、类型和大小，大约 600-1,000 艘沉船可能构成重大污染威胁。其中包括 1891 年以后沉没的船只（当时船只开始改装使用石油作为燃料）、用钢或其他耐用材料建造的船只（木制船只可能已经损坏）、总吨位超过 1,000 吨的货船（较小的船只载货或燃油容量有限）以及任何油船。正在进行的其他研究表明，由于一些船只沉没的性质剧烈以及对航行有危险的船只的结构减少和拆除，87 艘沉船构成了潜在的污染威胁。为了进一步筛选和优先考虑这些船只，风险因素和评分已应用于船上可能携带的石油量以及潜在的生态或环境影响等因素。
水下文化资源管理
弗吉尼亚州是北美英国文明的摇篮。由于近 400 年的持续占领和开发，弗吉尼亚州领海已成为数千艘具有历史意义的沉船的宝库。其中 211 艘沉船已被确认，并被纳入海军历史中心 (NHC) 和国际海事研究所 (I~MR) 开发的数据库。这些沉船和弃船是美国海军舰艇、邦联海军舰艇、战利品船和外国军舰的残骸，属于 NHC 的管理责任。为了更有效地管理这些沉没的文化资源，NHC 与北卡罗来纳州华盛顿的 I ~ M R 签订了合同，根据美国海军沉船数据库清单中包含的弗吉尼亚水域船只制定地理信息系统 (GI) 和历史考古资源保护 (HARP) 计划。GI 和 HARP 计划将为 NHC 提供有效的工具来保护和管理这些资源。这项研究的成果将为 NHC 管理下的弗吉尼亚沉船提供历史和文化背景。GI 将提供这些历史和考古资源的可扩展清单，并确定历史和考古研究的优先事项和方法。GI 和 HARP 计划都旨在定位和评估可能受开发和其他活动影响的沉船资源。弗吉尼亚沉船 GIs 提供了一个基于地理位置的主动数据存储和恢复程序，可以更新和扩展以服务于 NHC 当前和未来的水下文化资源管理活动。