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World File Search System波音公司
集成它以改进飞机支持 - 波音
虽然电子化为航空公司带来诸多好处，但也带来了将技术整合到现有运营中的挑战。电子化环境包括多种系统类型、信息源、数据类型和不同的所有者。数据源自航空公司运营领域内的不同系统，并在航空公司内部以及与航空公司合作伙伴、供应商和波音公司共享。数据类型和来源的多样性给集成、保护和生命周期管理带来了挑战（见图2）。图 2 表示电子化信息架构中信息来源和利用的概念描述。飞机信息源自波音公司及其供应商。使用电子化信息架构将波音数据域建立为基线数据集。该基线包括来自供应商数据域的数据和来自波音数据域的设计/制造数据。当飞机投入使用时，航空公司将获得此基线数据集，该数据集包含在航空公司客户数据域中。飞机机载数据域收集飞机运行数据以进行实时处理和分析，并将其传输到客户数据域进行操作分析和规划。维护、维修和大修 (mro) 车间数据
集成它以改进飞机支持 - 波音
虽然电子化为航空公司带来诸多好处，但也带来了将技术整合到现有运营中的挑战。电子化环境包括多种系统类型、信息源、数据类型和不同的所有者。数据源自航空公司运营领域内的不同系统，并在航空公司内部以及与航空公司合作伙伴、供应商和波音公司共享。数据类型和来源的多样性给集成、保护和生命周期管理带来了挑战（见图2）。图 2 表示电子化信息架构中信息来源和利用的概念描述。飞机信息源自波音公司及其供应商。使用电子化信息架构将波音数据域建立为基线数据集。该基线包括来自供应商数据域的数据和来自波音数据域的设计/制造数据。当飞机投入使用时，航空公司将获得此基线数据集，该数据集包含在航空公司客户数据域中。飞机机载数据域收集飞机运行数据以进行实时处理和分析，并将其传输到客户数据域进行操作分析和规划。维护、维修和大修 (mro) 车间数据
供应链管理的比较分析...
麻省理工学院摘要本研究的目的是加深对波音和空客在 787 梦想飞机和 A380 领航员项目中分别推行的供应链管理战略和实践的理解，并确定它们对未来供应链管理的长期战略影响。本研究以回顾和综合供应链管理原则和实践为出发点，特别强调精益供应链管理概念。在回顾的指导下，本研究重点关注支持这两个项目的共同供应商，采用问卷调查，然后对选定的供应商代表进行电话采访。本研究还充分利用了有关这两家公司、两个项目和共同供应商的开源信息。一项重要发现是，波音公司在 787 项目中采用的新供应链模式与航空航天业过去的做法截然不同，它允许主要合作供应商在设计、开发、生产和售后支持方面发挥前所未有的作用，他们在概念开发阶段早期就被整合在一起，并被激励与波音公司合作，以及在他们之间合作，作为风险共担的合作伙伴，对系统集成负有重大责任，涉及系统和子系统级别的详细接口控制。同样，空客也被发现
澳大利亚研发为 AI 未来提供动力
波音澳大利亚公司长期以来一直是波音公司自主技术创新的试验台，这要归功于波音澳大利亚研究与技术公司、幻影工程全球公司之间的独特合作关系以及合适且安全的测试环境。澳大利亚空间广阔，空域复杂度低，民航安全局以及一流的军事和资源行业对将自主系统整合到其投资组合中有着浓厚的兴趣，这些都为研发工作提供了支持。
航空航天和国防领域的并购 | 2023 年第三季度
▪ 波音公司已经建立并训练了机器学习算法，以识别数据中的模式并在几分钟内提出建议。洛克希德马丁公司正在快速敏捷地开发人工智能技术，为其机队提供卓越的解决方案和战术优势。空客正在使用人工智能进行知识提取、计算机视觉、异常检测、对话辅助、决策和自主飞行。
始终瞄准目标：今天和明天 — 无论威胁如何
• 开发和生产宙斯盾弹道导弹防御标准导弹 3 号 (SM-3) 拦截器的组件，以准确、有效地防御中短程弹道导弹威胁。 • 提供和保护军事通信、数据和天基资产，以抵御动能、定向能、干扰、地面发射和网络威胁。 • 利用先进的弹性技术和系统，通过地面和空间对空间交联提供空间通信，以确保在所有环境中都能访问语音和数据。 • 将 DevSecOps、开放式架构、多域传感器和平台集成方面的专业知识与高速、高带宽安全通信相结合，以加速创建将传感器连接到射手所需的弹性多域网络。 • 通过波音公司的子公司千年空间系统实现先进的跨轨道导弹预警和跟踪，包括宽视场和轨道保管原型，以检测和跟踪当前和高级威胁。 • 通过我们的卫星托管服务功能提供商业卫星网络，消除商业技术的传统障碍，如专有硬件和对单一卫星运营商的依赖。 • 提供保证定位、导航和授时 (APNT) 技术，在没有 GPS 的情况下保持关键位置和授时以保护瞄准能力。 • 通过波音公司的定向网络波形从空对空和空对地资产提供远程、大数据速率通信，促进传感器到射手的能力，从而克服对抗环境中的干扰。
航空燃料 - 雪佛龙
作者谨向 Steve Casper（联合航空公司）、Cesar Gonzalez（顾问）、Oren Hadaller（波音公司）、Rick Moffett（德事隆莱康明公司）、Roger Organ（加德士）、Jerry Scott（UVair）、Stan Seto（通用电气飞机发动机公司）、Rick Waite（Velcon Filters）和 Ron Wilkinson（电气系统公司）表示诚挚的谢意，感谢他们审阅了本出版物的草稿并提出了许多有益的建议。任何剩余的错误或遗漏均由作者独自承担责任。