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修订 4 - 波音 787 系列 - 型号验收报告
豁免（部分）第 8857 [787-8] 号和第 10962 [787-9] 号 §25.841(a)(2)(i)(ii) - 免除以下要求：在因发动机故障引起减压期间，飞机座舱压力高度不得超过 25,000 英尺超过 2 分钟，或不得超过 40,000 英尺持续任何时间。在 FL390 以上飞行时，如果发生非包容性旋翼爆裂事件，则座舱压力很可能会超标，因为下降到 FL250 需要 2 分钟以上，如果故障发生在该高度以上，则可能超过 40,000 英尺。根据机队服务经验，波音公司认为非包容性故障是罕见事件，FAA 的分析也支持这一观点。波音公司观察到，JAA 和 EASA 都没有实施类似的限制。坚固的结构和系统设计以及快速下降的能力是确保飞机乘客安全的关键，也是 787 设计的固有组成部分。其他威胁最小化理念包括飞行员的自动压力需求面罩、电力、乘客氧气、客舱压力控制和扰流板启动等关键系统的分离和冗余。波音公司还提交了减压暴露积分的分析，以表明乘客的严重程度指标低于机械系统协调工作组报告建议的临界值，FAA 已将其作为临时政策采纳。
新型波音飞机：项目计划 - Sreeshob Anand
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在大韩民国的波音
波音全球服务全球服务为波音公司的统一资源，创新和投资带来了全球国防和商业客户的实力，以优化车队运营并降低整个生命周期的运营成本。全球服务集中在满足韩国关键服务要求的四个不同的能力领域：•供应链：全球服务提供世界上最强大的航空航天供应链解决方案，为客户创建一站式商店。波音公司对KLX Inc.的收购后，波音分销服务开始为客户提供更高效，更扩展的供应链服务。•工程，修改和维护：全球服务都可以转换，维持和升级世界上任何飞机，无论平台制造商如何。波音公司在通过PBL计划维持韩国的防御飞机方面发挥了重要作用。•数字解决方案和分析：波音的数字解决方案由波音分析（Boeing Analytx）提供动力，这是一系列软件和咨询服务，可将原始数据转化为效率，资源节省和成本节省的每个阶段。这些解决方案，例如由韩国航空使用的飞机健康管理，可帮助客户防止计划外的干扰。•培训和专业服务：波音在韩国保持着重要的世界一流飞行训练。全球服务为位于仁川的韩国航空训练中心提供了韩国航空和Jin Air的培训。