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波音公司 2013 年年度报告
波音人每天都在努力建设更美好的社区和更美好的地球，其努力程度不亚于我们为客户制造更好的产品和提供更好的服务。例如，2013 年，我们继续努力扩大可持续生物燃料的生产；我们还通过使用 737 ecoDemonstrator 和液氢驱动的 Phantom Eye 测试新技术，寻求进一步减少产品排放和噪音的方法。在我们自己的运营中，在 2012 年绝对实现了第一套五年环境目标之后，我们在 2013 年继续追求新的五年目标，即温室气体排放、用水量、危险废物产生和填埋固体废物零增长——即使我们在同一时期提高生产率。
波音公司 2013 年年度报告
波音人每天都在努力建设更美好的社区和更美好的地球，其努力程度不亚于我们为客户制造更好的产品和提供更好的服务。例如，2013 年，我们继续努力扩大可持续生物燃料的生产；我们还通过使用 737 ecoDemonstrator 和液氢驱动的 Phantom Eye 测试新技术，寻求进一步减少产品排放和噪音的方法。在我们自己的运营中，在 2012 年绝对实现了第一套五年环境目标之后，我们在 2013 年继续追求新的五年目标，即温室气体排放、用水量、危险废物产生和填埋固体废物零增长——即使我们在同一时期提高生产率。
波音公司 2013 年年度报告
波音人每天都在努力建设更美好的社区和更美好的地球，其努力程度不亚于我们为客户制造更好的产品和提供更好的服务。例如，2013 年，我们继续努力扩大可持续生物燃料的生产；我们还通过使用 737 ecoDemonstrator 和液氢驱动的 Phantom Eye 测试新技术，寻求进一步减少产品排放和噪音的方法。在我们自己的运营中，在 2012 年绝对实现了第一套五年环境目标之后，我们在 2013 年继续追求新的五年目标，即温室气体排放、用水量、危险废物产生和填埋固体废物零增长——即使我们在同一时期提高生产率。
波音公司 2013 年度报告
波音人每天都在努力建设更美好的社区和更美好的地球，其力度不亚于我们为客户打造更优质的产品和提供更优质的服务。例如，2013 年，我们继续努力扩大可持续生物燃料的生产；我们还通过使用 737 ecoDemonstrator 和液氢驱动的 Phantom Eye 测试新技术，寻求进一步减少产品排放和噪音的方法。在我们自己的运营中，在 2012 年绝对实现第一组五年环境目标后，我们在 2013 年继续追求新的五年目标，即温室气体排放、用水量、危险废物产生和送往垃圾填埋场的固体废物零增长——即使我们在同一时期提高生产率。
波音公司 2013 年年度报告
波音人每天都在努力建设更美好的社区和更美好的地球，其力度不亚于我们为客户打造更优质的产品和提供更优质的服务。例如，2013 年，我们继续努力扩大可持续生物燃料的生产；我们还通过使用 737 ecoDemonstrator 和液氢驱动的 Phantom Eye 测试新技术，寻求进一步减少产品排放和噪音的方法。在我们自己的运营中，在 2012 年绝对实现第一套五年环境目标后，我们在 2013 年继续追求新的五年目标，即温室气体排放、用水量、危险废物产生和送往垃圾填埋场的固体废物零增长——即使我们在同一时期提高生产率。
QTR_01 - 波音
针对 737 MAX 优化的新引擎。 737 MAX 将由 CFM International LEAP -1B 发动机提供动力，该发动机具有经过优化、更高效的核心机和更大的风扇直径（见图 4），从 61 英寸（155 厘米 [cm]）增加到 69.4 英寸（176 厘米）。新发动机是新飞机燃油效率的主要驱动力——在计算阻力后可减少约 11% 的燃油使用量。LEAP -1B 发动机源自一套先进技术，包括碳纤维复合材料风扇和风扇机匣；第四代三维气动翼型设计；双环预旋燃烧室；先进的冷却和
波音日本 - 日本制造
787 是我们未来所依赖的战略飞机。日本航空航线规划组组长小山裕二先生 787 是我们的战略选择。它是一架中型飞机，可以飞行此前只有大型飞机才能飞的长途航线，并且使我们能够飞往新的目的地，并增加飞往现有目的地的不同时间的航班。再加上卓越的经济性能，你就拥有了一架直接有助于提高盈利能力的飞机。在我看来，787 是一架很棒的飞机，它不仅使我们能够加强网络并提高盈利能力，而且还使我们能够提高乘客的便利性。
卡内基梅隆大学波音技术周
小组讨论主题：“嵌入式软件和系统工程” - 演示中包含视频“我们将讨论波音的业务组合以及嵌入式软件工程与波音产品整个生命周期的相关性”演讲者 - 波音公司的 Garret Lee 和 Eric Lieberman 主题：“通过支持世界级 Jeopardy-playing 的技术实现工程文档数据互操作性”“对文档中包含的工程数据的自动分析需求日益增长，其中很大一部分内容是用自然语言表达的。当此类分析需要覆盖大量不断变化的文档时，手动技术的成本将变得过高。我们的目标是开发一套工具，以合理的精度支持对大量非结构化内容的持续分析。我们正在与 CMU 的 OAQA（开放式问答发展）合作开发这些工具
背景介绍 - 波音澳大利亚
描述和目的：波音防务澳大利亚公司（BDA）是波音公司隶属于波音防务、空间与安全（BDS）业务部门的全资子公司，是澳大利亚领先的航空航天企业之一。该公司拥有一支由 1,300 名员工组成的世界一流团队，分布在澳大利亚 15 个地点和两个国际站点。BDA 支持澳大利亚联邦、澳大利亚国防军（包括澳大利亚皇家空军（RAAF）、澳大利亚陆军、国防物资组织（DMO）和澳大利亚皇家海军（RAN））以及国内外国防客户的一些最大、最复杂的项目。BDA 分为三个部门——信息和运营服务、综合物流和战术衍生飞机——将波音和业内最优秀的人才聚集在一起，提供世界一流的性能、系统和能力。综合物流：综合物流部门提供平台维护和升级、部件维护解决方案以及为主要客户提供培训系统和服务。该部门以其能够提供世界一流的综合物流解决方案而自豪，这些解决方案支持军事平台和复杂系统，以最大限度地提高作战准备度，同时降低拥有成本。项目和/或关键能力包括：
qtr_02 - 波音
Arinc 标准和协作解决方案可提高成本效益、提高生产力并降低航空公司及其行业合作伙伴在航空电子设备、客舱系统、维护以及飞行模拟和培训领域的生命周期成本。这些标准定义了世界各地飞机上安装的设备和系统的关键要素，通过合作建立共同的技术原则和开发共享的技术解决方案，为航空业带来了巨大的利益。建立标准意味着航空公司在组件互换性方面拥有更多的产品选择和灵活性。