JETI 由海军航空机械师助理操作和维护,海军士兵分类 (NEC) 代码为 6422,分配给飞机中级维护部门测试单元工作中心 450。JETI 提供集成的基于计算机的测量和自动化系统,用于对飞机燃气涡轮发动机进行中级测试。空军 (PMA) 205 项目经理已向海军作战部长正式提出请求,要求使用 NEC 6701 人员对 JETI 系统中的计算机进行维护和故障排除。JETI 系统按照海军作战部长办公室指令 (OPNAVINST) 4790.2 中规定的操作进行维护。由于设备在中级水平上操作和维护,因此 1 级(设备上)维护将在中级水平上执行。仓库级维修和返工将由原始设备制造商或通过承包商终身维护提供
最初的《野生动物意识手册》(WAM)是由英国外交和联邦事务部极地地区部发起的一项倡议。WAM 的设计首先是为了帮助直升机飞行员,因为这些行动极有可能对野生动物造成干扰。在南极洲,直升机的飞行高度通常比固定翼飞机低,而且在着陆地点方面也具有更大的灵活性,这增加了它们与野生动物互动的可能性。因此,该手册以英国皇家空军日常使用的直升机着陆点手册(AIDU 2003)为蓝本,尽管该手册的设计并非围绕野生动物意识。然而,带有适当大小和比例的地图的挂图概念已被证明可用于飞行,因此被改编为 WAM。此外,在改编 WAM 设计时,还咨询了来自皇家海军航空中队 212 飞行队、在 HMS Endurance 上飞行并在南极洲拥有丰富实际飞行经验的飞行员。
简介 以下是美国海军的增材制造 (AM) 来源批准申请 (SAR) 手册(“SAR 手册”),涵盖海军航空和海事系统内零件的增材制造。 根据本 SAR 手册,海军供应系统司令部武器系统支持 (NAVSUP WSS) 将审查并在适当情况下批准寻求向美国海军提供 AM 零件的制造商的 SAR。 寻求 SAR 批准的制造商将使用本 SAR 手册作为指导,向 NAVSUP WSS 工程师提供 AM 授予前来源批准所需的相关技术数据、可追溯性文档等。 制造商应注意,根据本 SAR 手册的批准通常需要与 NAVSUP WSS 以外的美国海军工程机构进行额外的单独 AM 工艺鉴定和材料鉴定。 这些外部工程机构将是海军航空系统司令部 (NAVAIR) 的航空零件工程师和海军海上系统司令部 (NAVSEA) 的海事零件工程师。
2006 年第 12F 舰队防空周共有 3 个部队共 8 架飞机部署到朗迪维肖: - 两架来自旺代省第 1/5 狩猎中队的法国空军幻影 2000C - 四架属于 349 战斗机中队的比利时 F-16 MLU - 两架来自 849 海军航空中队的英国皇家海军海王 ASaC Mk 7。此外,第 11F 和第 17F 舰队的超军旗战斗机每天参加演习,第 4F 舰队的 E-2C 鹰眼战斗机和法国空军的 E-3F 预警机也积极参与其中。« 第 12F 舰队防空周旨在让机组人员熟悉先进防空战术的使用,» Jérôme Puech 解释道。我们知道我们可以在朗迪维肖接待相当数量的飞机。这就是为什么我们邀请了相当多的法国和外国部队:法国幻影 2000、西班牙和瑞士的 F/A-18、比利时、意大利、荷兰
NAVAIR 负责为所有海军航空资产提供支持的武器系统的全生命周期管理。该项目侧重于服役维持期内对工程支持活动的需求;具体而言,即仓库和供应服务的临时工程支持需求。海军航空站使用内部工程调查申请 (REI) 票来获取工程支持。国防后勤局 (DLA) 使用一种名为 339 - 工程支持申请 (RES) 的外部表格。内部 REI 和外部 RES 类别的 REI 通常都会启动一系列操作来查找工程师处理请求所需的相关技术数据。技术数据集成和搜索项目侧重于减少手动搜索以查找和向工程师提供技术数据的非增值时间。技术数据集成和搜索项目索引了多个不同的数据库并提供了一个门户,用户可以通过该门户搜索技术数据。搜索完成后,用户将启动工作流程,从多个数据库收集文件和元数据,将 CAD 模型转换为经过验证的中性格式(如有必要),将信息打包成一个文件,然后将该包发送给适当的收件人。
现役军人中有超过 230,000 名女性,占所有军人的 17%,女性占国防部文职人员的 33%。我们认可国防部女性的成就及其对国家安全的贡献,这有助于最大限度地提高国防部的作战能力。随着时间的推移,国防部以前封闭的军事专业、战斗岗位、领导角色和指挥职位向女性敞开了新的大门。随着每一个新机会的出现,女性都成为作战行动中的军事领导者,并担任重要的指挥职位。沙漠风暴行动期间第一位指挥海军航空中队的女性罗斯玛丽·马里纳上尉有一个故事要分享。2018 年,中尉玛丽娜·希尔成为海军陆战队第一位指挥步兵排的女性。2022 年 11 月 21 日,空军上尉 Rhea McFarland 成为第一位因其在阿富汗的领导作用而获得杰出飞行十字勋章的非裔美国女性 C-17 飞行员。
首字母缩略词 描述 MECP 医疗士兵委任计划 MIC 经理 内部控制 MTS 主训练专家 NATOPS 海军航空训练操作和程序标准化 NAVMAC 海军人力分析中心 NSW 海军特种作战 NSWDG 海军特种作战发展组 NECC 海军远征作战司令部 NPC 海军人事司令部 NROTC 海军预备役军官训练团 OCS 军官候选人学校 O 级组织级别 RDC 新兵师指挥官 SDVT SEAL 运载工具小组 SEA 高级士兵顾问 SEL 高级士兵领导 SFF 安全飞行 SME 主题专家 SRT 特别侦察队 STA-21 海员至海军上将 TPU 临时人员单位 UAS 无人机系统 UAV 无人驾驶飞行器 ULT 单位级训练 UUV 无人水下航行器 VUP 无人巡逻中队 UX 空中测试和评估中队 3M 维护和物资管理
观察:MIL:必须向 LFRJZPZX 提出 PPR 请求(与海军航空有关的 ACFT 除外),且至少提前 48 小时通知。 PPR 号码必须出现在 FPL 的第 18 框中。 (1)非基地飞机:由于跑道上有特定的基础设施,TORA=TODA=ASDA=2410m。根据要求可以达到 2700 米。跑道标志:每根 BAK 12 拦阻索下方有黄色圆圈。黄色着陆轴线标志(180 米 x 50 米)位于每个 QFU 的左侧,距离跑道入口 210 米。位于着陆轴线上的白色三角形着陆瞄准器。在每个 QFU 处,都有 BRA。配备着陆光学系统,永久停放在跑道轴线左侧 25 米处,高度 10 英尺 ASFC,夜间标记。距跑道入口距离: 跑道 07 193 米 跑道 25 175 米 跑道标志: 距斜坡两端各 210 米处有一个白色三角形着陆标记。
姓名 Neal Rothback 空中反潜战、突击和特殊任务项目副项目执行官,PEO(A) Rothback 先生目前是空中反潜战 (ASW)、突击和特殊任务项目 (PEO(A)) 副项目执行官。他负责 10 个项目办公室的收购监督和全生命周期支持,涉及的产品种类繁多,包括战术空运(PMA-207)、重型运输直升机(PMA-261)、空中反潜战系统(PMA-264)、机载战略指挥、控制和通信(PMA-271)、总统直升机(PMA-274)、V-22 联合项目办公室(PMA-275)、轻型/攻击直升机(PMA-276)、海上巡逻和侦察机(PMA-290)、多任务直升机(PMA-299)和先进传感器技术。罗斯巴克先生于 2021 年 10 月被任命为高管,担任海军空战中心飞机部系统采购组执行董事,此前他自 2021 年 6 月起担任代理主任。在这个职位上,他负责提供产品和人员,以满足所有海军航空飞机、武器和支持系统在系统工程、人体系统工程、物流集成、成本和进度分析以及项目管理等领域的全生命周期系统采购需求。在担任高管之前,罗斯巴克先生曾担任 F/A-18 和 EA-18G(2018-2021 年)的首席副项目经理
NO-DRONE 探测器 34 North Drones 于 2019 年 10 月宣布与 IDS North America 合作,为民用市场提供 NO-DRONE 雷达反无人机系统。NO-DRONE 雷达探测系统曾用于军事环境,旨在识别来袭的迫击炮、火炮和火箭弹等小物体,以及探测、定位和跟踪固定翼和旋翼无人机以及小型无人机。该系统提供 360° 全方位覆盖,无论白天还是夜晚,以及在恶劣天气条件下。该系统可以通过可选的“旋转提示”EO/IR 转塔和 RF 探测器进行升级,以增强无人机跟踪和识别能力。NO-DRONE 反无人机雷达系统利用一套 EMC/EMI 模拟工具来预测评估机场周围各种辐射和接收元件之间可能产生的干扰,从而模拟对任何现有导航设备合作伙伴已在中国湖海军航空武器站和国际上进行了演示和测试,该系统已安装在各个机场和监狱。NO-DRONE 系统还可以租用,由经过培训的操作员在移动平台上临时用于美国各地的设施和活动,随后在国际上用于无人机缓解,因为永久安装不切实际或不需要。