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Counter-UAS-directory.-July-2020.pdf - 无人空域
NO-DRONE 探测器 34 North Drones 于 2019 年 10 月宣布与 IDS North America 合作，为民用市场提供 NO-DRONE 雷达反无人机系统。NO-DRONE 雷达探测系统以前用于军事环境，旨在识别来袭迫击炮、火炮和火箭弹等小物体，并探测、定位和跟踪固定翼和旋翼无人机以及小型无人机。该系统提供 360° 全方位覆盖，无论白天还是夜晚，以及在恶劣天气条件下。该系统可以升级为可选的“旋转提示” EO/IR 转塔和 RF 探测器，以增强无人机跟踪和识别能力。NO-DRONE 反无人机雷达系统利用一套 EMC/EMI 模拟工具来预测评估机场周围各种辐射和接收元件之间可能产生的干扰，该工具模拟了对任何现有导航设备和通信设备的任何潜在干扰。合作伙伴已在中国湖海军航空武器站和国际上进行了演示和测试，该系统已安装在各个机场和监狱。NO-DRONE 系统还可以通过移动平台租用，由经过培训的操作员在美国各地的设施和活动中临时使用，之后在国际上用于无人机缓解，因为永久安装不切实际或不需要。
Microsoft Word - Aviation_CAPT_Handbook（2024 年 2 月）- 最终版
上尉和上尉（选任），祝贺您获得海军上尉军衔，或者如果最近被选中，祝贺您即将晋升！上尉仅占海军航空兵军官的 5%。您应该为自己迄今为止的专业成就和对海军的贡献感到自豪，同时也为仍然需要您的领导和服务的巨大机会感到兴奋。海军航空兵相信您能指挥我们的海上舰艇和联队，并填补岸上的关键领导职位，以确保海军航空兵准备好应对我们未来的作战挑战。作为高级管理人员和领导者，您有责任制定和实施将使我们在未来的战斗中取得成功的政策和计划。作为航空兵上尉，您的工作并不缺乏。事实上，对你们每个人的需求都是无止境的，每个人都有不同的背景、不可替代的技能和独特的领导经验。简而言之，我们对上尉的人力需求超过了我们的库存。这迫使我们确定优先事项，并深思熟虑地决定你们每个人最适合为海军航空兵服务的地方。作为您的详细任务主管，PERS-43 将努力平衡您的个人和职业愿望，同时努力满足 NAE、海军和联合部队对您的才能的需求。作为经验丰富的军官，我知道你们都非常熟悉详细任务流程。本手册旨在为您作为上尉解决一些独特的考虑因素。请允许我承认，不可能解决有关上尉详细任务的所有问题和政策，本手册只是为了在您出现问题时提供方便的参考和起点。敬上，Dewon“Chainsaw”Chaney 航空军官任务主管
空气动力学实验室.pdf
1911 年至 1919 年期间，海军在海军航空领域做出了开创性贡献。1911 年，海军采购了第一架飞机 Curtiss A-1，开始对航空产生浓厚兴趣。这架飞机在技术上与莱特兄弟的第一架飞机相似，但动力更强，可以利用其大型中央浮筒从水中起飞。当时，美国没有大学提供航空工程学位，甚至没有航空工程课程，也没有任何政府航空实验室。航空工程实践在很大程度上是一个反复试验的过程。虽然这种方法对于 A-1 等小型飞机很成功，但它对开发更大、性能更强大的飞机构成了重大障碍。在海军少将 David W. Taylor 的领导下，海军的“实验风洞”在华盛顿海军船厂的海军实验模型盆地旁边设计和建造，以推动航空工程的发展。海军的新风洞是世界上最大的风洞，也是海军空气动力学实验室的核心。该实验室和在泰勒领导下在那里工作的海军建造者开发并改进了测试完整飞机和飞机部件比例模型的方法。这些实验提供了有效设计大型飞机所需的数据，并促成了海军 NC 飞艇的成功。1919 年，NC 成为第一架飞越亚特兰大的飞机
舰队司令员工作说明书 (SOW) ...
FRC 为所有海军飞机和相关支持设备提供维护、修理和大修 (MRO) 工程 (MRO-E)、物流 (MRO-L) 和生产 (MRO-P) 支持，提供全方位的飞机维护操作。本文介绍了维护高性能战术飞机以支持战斗机准备就绪以及确保所有支持活动达到最佳作战准备状态所需的关键能力。主要支持的 FRC 站点位于佛罗里达州杰克逊维尔、北卡罗来纳州樱桃点、加利福尼亚州北岛和位于加利福尼亚州圣地亚哥的海军航空技术数据和工程司令部，以及位于意大利的美国大陆 (CONUS) 内和美国大陆以外 (OCONUS) 的支队和远程站点。舰队支援小组 (FST) 为舰队支援中心的多种类型/型号/系列 (T/M/S) 的飞机提供后勤和工程支援，具体如下：佛罗里达州杰克逊维尔东南舰队战备中心 (FRCSE)：E-2/C-2、F-5、F-16、F/A-18、F-35、E-6B、P-3C、P-8A、T-6、T-34、T-44、TH-57、T-45、ALE-47 软件支援活动 (SSA)、MQ-4C Triton、机载多情报和特殊任务 (AMISM)、飞机武器装备/燃料遏制 (AAE/FC)、综合自动化支援系统 (CASS)、光电、电子战、计量工程和校准支援，以及各种发动机 (F-404、F-414、J85、T-56)、关键安全项目、结构、组件
新海军 - GlobalSecurity.org
尽管朝鲜战争的大规模战斗得以结束，世界和平仍不稳定。美国和苏联这两个超级大国持有不同的意识形态，导致冷战期间双方反复对抗。对手扩大了核武库，但全球热核战争的威胁迫使对手通过代理人进行争夺霸权的斗争。远东局势的恶化和中东的一系列危机使向麻烦地区部署海军的传统做法具有了新的重要性。国际演习导致了威胁世界和平的事件和要求，海军在关键地区代表国家。在不同场合，这些部队疏散难民、巡逻动乱水域、为受威胁国家提供支持，并作为侵略者和被压迫者之间的堡垒，展现了自由的物质象征。技术和科学进步也标志着这一时期，海军航空经历了巨大的变化。这些进步的有效利用增强了海军海空军的火力、多功能性和机动性。制导导弹开始取代舰炮，舰队提高了发射核武器的能力，飞机速度从亚音速跃升至超音速，核动力对飞机的适应性正在研究中，对太空的了解不断增加影响了海军作战。空对空导弹成为拦截器的标准装备，舰船也配备了防空导弹。规划人员打算让战斗机在远距离和高空拦截苏联轰炸机，并错误地从麦克唐纳飞机公司 F4H-1 幻影 II 的初始设计中删除了机枪，海军未能纠正这一错误。空军在随后的越南战争中积累了丰富的经验
Canc frp：2025 年 6 月 OPNAVNOTE 5400 Ser DNS-12/...
批准日期：2025 年 6 月 OPNAVNOTE 5400 Ser DNS-12/24U102080 2024 年 6 月 27 日 OPNAV 通知 5400 发件人：海军作战部长 主题：改变指挥直属上级并将海军航空技术训练中心重新命名为 MUGU 参考：(a) OPNAVINST 5400.44B (b) OPNAVINST 5400.45A 1.目的。批准海军教育和训练司令部 (NETC) 指挥官的请求，将直属上级 (ISIC) 调动并将海军航空技术训练中心穆古支队点 (CNATT DETACHMENT POINT MUGU) 更名为海军航空技术训练中心勒莫尔支队点穆古 (CNATT UNIT LEMOORE DETACHMENT POINT MUGU) 负责人，如参考 (a)。2. 范围和适用性。本通知适用于 NETC；海军航空技术训练中心 (CENNAVAVNTECHTRA) 指挥官、海军航空技术训练中心勒莫尔 (CENNAVAVNTECHTRAU LEMOORE) 负责人；以及 CNATT DETACHMENT POINT MUGU。3. 背景。根据 NETC 的审查结果，CNATT DETACHMENT POINT MUGU 将改变 ISIC 并更名为 CNATT UNIT LEMOORE DETACHMENT POINT MUGU，以改进指挥和控制。4. 组织变更。修改 CNATT DETACHMENT POINT MUGU 的报告关系并更名为 CNATT UNIT LEMOORE DETACHMENT POINT MUGU，立即生效。第 4 段中的报告关系和名称变更适用。a. 名称变更 海军航空技术训练中心负责人 Lemoore Detachment Point Mugu BLDG 50 13 th ST Point Mugu, CA 93042-5051 (SNDL: C58J) (UIC: 66064)
空气动力学实验室.pdf
1911 年至 1919 年期间，海军在海军航空领域做出了开创性贡献。1911 年，海军采购了第一架飞机 Curtiss A-1，开始对航空产生浓厚兴趣。这架飞机在技术上与莱特兄弟的第一架飞机相似，但动力更强，可以利用其大型中央浮筒从水中起飞。当时，美国没有大学提供航空工程学位，甚至没有航空工程课程，也没有任何政府航空实验室。航空工程实践在很大程度上是一个反复试验的过程。虽然这种方法对于 A-1 等小型飞机很成功，但它对开发更大、性能更强大的飞机构成了重大障碍。在海军少将 David W. Taylor 的领导下，海军的“实验风洞”在华盛顿海军船厂的海军实验模型盆地旁边设计和建造，以推动航空工程的发展。海军的新风洞是世界上最大的风洞，也是海军空气动力学实验室的核心。该实验室和在泰勒领导下在那里工作的海军建造者开发并改进了测试完整飞机和飞机部件比例模型的方法。这些实验提供了有效设计大型飞机所需的数据，并促成了海军 NC 飞艇的成功。1919 年，NC 成为第一架飞越亚特兰大的飞机
交通部
2022 年 4 月 简介 位于加利福尼亚州中国湖海军航空武器站 (NAWSCL) 的美国海军航空作战中心武器部 (NAWCWD) 为建立限制区 R-2511 编制了最终环境评估 (FEA)。NAWCWD FEA 分析了与建立特殊用途空域 (SUA) R-2511 相关的潜在环境影响。NAWCWD 的无重大影响认定结果 (FONSI) 提供了环境影响判定和由此产生的决定。作为牵头机构，海军根据《国家环境政策法》 (NEPA) 编制了 FEA。海军邀请联邦航空管理局 (FAA) 作为合作机构参与，基于 FAA 对国家空域系统更改批准的法律管辖权。作为合作机构，FAA 与海军密切协调，并积极参与 FEA 的编制。环境影响评估草案于 2021 年 6 月 17 日至 2021 年 7 月 2 日期间向公众开放，未收到任何意见。FEA 全面分析了替代方案对环境的潜在影响。FEA 中包含公众参与和机构协调的摘要。海军于 2022 年 4 月 28 日发布了 FONSI。根据 FAA 命令 1050.1F《环境影响：政策和程序》以及环境质量委员会 (CEQ) 的适用法规和指导，FAA 对 NAWCWD FEA 进行了独立评估和分析，并已采纳该 FEA 以就 FAA 的拟议行动做出决定。如下所述，根据 FEA 中的信息，FAA 已确定其拟议行动不会产生重大影响。
帕特里克·S·洛维恩 海军航空系统司令部主计官
海军航空系统司令部主计长 Lowien 先生担任海军航空系统司令部 (NAVAIR) 的主计长。他直接向 NAVAIR 执行董事汇报，并负责向 NAVAIR 指挥官提供财务咨询。作为财务管理界的高级领导，Lowien 先生负责 NAVAIR 的所有预算制定、预算执行、会计和审计相关活动。他领导八个主要站点的财务管理人员，支持 NAVAIR 和项目执行办公室 (PEO) 对所有海军航空资产的开发、生产和维护的要求。Lowien 先生在主计长、企业财务管理和项目管理领域拥有丰富的经验。自 2010 年以来，Lowien 先生一直担任 NAVAIR 主计长领导层成员，担任预算官和副主计长。在此之前，Lowien 先生曾担任主计长分析师、企业财务经理和项目经理，直接支持 PEO 项目 15 年。他曾参与过多个飞机项目，包括 MQ-4C、V-22、H-1、F/A-18 和 F-14 雄猫。最值得注意的是，他以一级集成产品团队负责人的身份领导 MQ-4C 项目从 MS-B 阶段通过关键设计评审。当 V-22 项目获得全速生产决策时，他还是该项目的首席业务财务经理。Lowien 先生获得了斯托本维尔方济各大学工商管理学士和硕士学位。他毕业于海军部弥合差距计划。他拥有国防采购劳动力改进法案 (DAIWA) 项目管理和业务财务管理三级认证。他还拥有 OSD 主计官颁发的财务管理三级认证。自 2004 年以来，他一直是采购专业队的成员。
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尽管朝鲜战争的大规模战斗得以结束，世界和平仍不稳定。美国和苏联这两个超级大国持有不同的意识形态，导致冷战期间双方反复对抗。对手扩大了核武库，但全球热核战争的威胁迫使对手通过代理人进行争夺霸权的斗争。远东局势的恶化和中东的一系列危机使向麻烦地区部署海军的传统做法具有了新的重要性。国际演习导致了威胁世界和平的事件和要求，海军在关键地区代表国家。在不同场合，这些部队疏散难民、巡逻动乱水域、为受威胁国家提供支持，并作为侵略者和被压迫者之间的堡垒，展现了自由的物质象征。技术和科学进步也标志着这一时期，海军航空经历了巨大的变化。这些进步的有效利用增强了海军海空军的火力、多功能性和机动性。制导导弹开始取代舰炮，舰队提高了发射核武器的能力，飞机速度从亚音速跃升至超音速，核动力对飞机的适应性正在研究中，对太空的了解不断增加影响了海军作战。空对空导弹成为拦截器的标准装备，舰船也配备了防空导弹。规划人员打算让战斗机在远距离和高空拦截苏联轰炸机，并错误地从麦克唐纳飞机公司 F4H-1 幻影 II 的初始设计中删除了机枪，海军未能纠正这一错误。空军在随后的越南战争中积累了丰富的经验