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航空事故分析中的人为失误方法
图 1.1 第一起致命航空事故 2 图 1.2 1961-99 年全球商业航空公司整体和致命事故 3 图 1.3 美国通用和军用航空的事故趋势 4 图 1.4 1950 年至 2000 年间美国海军航空事故率和干预策略 5 图 1.5 原来的直线型航母飞行甲板和改进的斜角型航母飞行甲板 6 图 1.6 1996 年至 2000 财年美国海军/海军陆战队事故的经济成本 8 图 1.7 商用喷气式飞机事故数量、事故率和交通量增长 – 过去、现在和未来 9 图 1.8 与人为错误相关的海军航空事故率与仅归因于机械或环境因素的事故率 11 图 1.9 工程调查和预防过程 13 图 1.10 人为错误过程循环 17 图 2.1 信息处理的基本模型 21 图 2.2 决策模型 22 图2.3 评估机组失误的分类框架 24 图 2.4 SHEL 模型 27 图 2.5 事故成因模型。成功完成任务（顶部）；未成功完成任务（底部） 29 图 2.6 Peterson 的动机、奖励和满意度模型 31 图 2.7 事故成因的流行病学模型 33 图 2.8 影响机组失误的社会因素 35 图 2.9 事故成因的多米诺骨牌理论 38 图 2.10 驾驶舱操作的四个“P” 41 图 3.1 生产系统的组成部分 46 图 3.2 事故成因的“瑞士奶酪”模型 47 图 3.3 机组人员实施的不安全行为的类别 51 图 3.4 不安全行为的先决条件类别 56
OPNAVINST 13210.1C N98 2021 年 4 月 22 日 OPNAV ...
OPNAVINST 13210.1C N98 2021 年 4 月 22 日 OPNAV 指令 13210.1C 来自：海军作战部长 主题：海军航空飞机航空电子安全系统政策 参考：(a) SECDEF 2006 年 6 月 22 日备忘录，减少可预防事故 (b) 海军航空和作战安全问题的优先排序和选择程序（海军审计服务报告 N2013-0001，2012 年 10 月 12 日） (c) DoDI 6055.19，航空危险识别和风险评估计划 (AHIRAP)，2019 年 6 月 10 日 (d) 联合出版物 3-30，联合空中作战的指挥和控制，2019 年 7 月 25 日 (e) CJCSI 3170.01I，联合能力集成与开发系统，2015 年 1 月 23 日 (f) COMNAVAIRPAC/COMNAVAIRLANT INST 3025.1E (g) OPNAVINST 3750.6S (h) NAWCAD SWP4530-018，标准工作包：碰撞生存存储器/飞行数据记录器，2018 年 5 月 附件：(1) 安全系统合规矩阵标准 (2) 豁免请求样本 1.目的。a.更新海军和海军陆战队飞机中所需飞机航空电子安全系统的整合和安装政策。b.主要变化包括将安全系统合规矩阵的发布间隔从半年更改为每年发布一次，并简化了报废飞机的豁免流程和安全系统合规矩阵中的文档。2.取消。OPNAVINST 13210.1B。3.背景。1996 年 12 月，海军航空兵司令 (COMNAVAIRFOR) 担任航空委员会主席，并赞助人为因素质量管理委员会对飞机航空电子安全系统进行分析。该研究涉及飞行事故记录器、飞行数据记录器、全球定位系统、导航设备、近地距离
澳大利亚海军联盟杂志
这样的反应并不令人意外，因为 H M A S ALBATROSS 是位于悉尼以南约 160 公里的诺拉的 KAN 航空站，而 RAM 的唯一航空站是“Heet Air Arm 的家”。那些选择海军航空作为海军专业的人可以期待一份从航空站到航母再回到航空站的职业生涯。这个周期可能会不时被打破，偶尔会被派往其他地区，有时是所有派往海外的宝贵职位，但总的来说，舰队航空兵人员将 Al BATROSS 视为他们的家外之家。虽然 ALBATROSS 的铁皮屋已经慢慢消失，为现代砖砌建筑让路，但墨尔本号上的生活和操作条件仍然很简朴，至少可以这么说。因此，这两个想法很快浮现在我的脑海中
多任务海上飞机平台性能...
作战概念 多任务海上飞机 (MMA) 计划旨在满足美国海军在传统、联合和联盟角色中维持和改进海上和沿海情报、监视和侦察 (ISR) 能力以应对不断变化和新出现的威胁的需求。MMA 旨在参与涉及武装海上和沿海监视、海上控制和进入、陆地瞄准和打击以及分配给海军航空巡逻和侦察部门的指挥和控制任务的任务。PMA-290，MMA 项目办公室，委托 APL 对用于基线 MMA 的传统 P-3C 飞机传感器子系统的能力进行评估。MMA 平台性能评估于 2001 年 10 月开始，为期一年。评估的目的
PMW 750
• TacMobile – 一项 ACAT III 项目，为海上巡逻侦察部队 (MPRF) 提供规划、指挥和控制 P-8A Poseidon ASW 和 ISR 行动战术执行的能力。为战术作战中心 (TOC) 和机动战术作战中心 (MTOC) 设计、开发、部署和维护作战系统。 • 空中整合 – 充当 PEO C4I“一站式商店”，以促进海军航空计划中的集成、可互操作和可持续的 C4I 能力。领导整合计划，以提高飞机与海军网络、指挥和控制以及 ISR 能力的互操作性。在 PEO C4I 内担任海军航空兵的舰队倡导者。主要项目正在进行中，包括 P-8A Poseidon、MQ-4C Triton、MQ- 25A Stingray UCA、JSF 和 E-2D Hawkeye 项目办公室。
澳大利亚的海底空中舰队：
1942 年 3 月 3 日，西澳大利亚布鲁姆镇（Rubibi – Yawuru 人的传统土地）的飞机场成为日本空袭的目标。空袭的目的是使飞机场失去作用并摧毁该地区的所有飞机，以关闭从爪哇到荷属东印度群岛（NEI，现为印度尼西亚）的空中逃生路线。日本迅速扩张到 NEI，迫使数千名荷兰平民和盟军军事人员通过海路和空路撤离到澳大利亚。然而，爪哇到布鲁姆的空运于 1942 年 2 月 27 日结束。1942 年 3 月 1 日，日本入侵爪哇，迫使 Marineluchtvaartdienst ( MLD )、皇家空军 (RAF) 和美国海军 (USN) 的剩余海军航空部队撤离到澳大利亚。这些部队的目的地也是布鲁姆。
会后报告
Tammie Jo 和她的丈夫 Dean 住在德克萨斯州，Dean 也喜欢为西南航空飞行。这对夫妇有两个成年子女，致力于践行信仰并为社区服务。他们积极参加教会活动，并在一家专注于高危青少年的学校做志愿者。虽然 Shults 机长于 2020 年 9 月从商业飞行中退休，但她继续致力于志愿飞行，并在多个委员会任职，包括第一届 DOT 女性航空咨询委员会、美国联邦航空管理局、珍珠港航空委员会、天使飞行委员会和海军航空博物馆基金会委员会。此外，她还获得了多项航空奖项，最近一次入选国际航空名人堂。有关 Tammie Jo Shults 的更多信息，请访问 www.CaptainShults.com。
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RTTUZYUW RHOIAAA0001 1051701-UUUU--RHSSSUU。 ZNR UUUUU R 151701Z APR 23 MID600052960183U FM COMNAVAIRPAC 圣地亚哥 CA 至 AIG 428 INFO COMNAVAIRFOR 圣地亚哥 CA COMNAVAIRLANT 诺福克 VA COMNAVAIRSYSCOM PATUXENT RIVER MD BT UNCLAS 通行证至办公室代码：COMNAVAIRFOR SAN圣地亚哥 CA/N40/N41/N42/N422// COMNAVAIRLANT 诺福克 VA/N40/N41/N421/N423// MSGID/GENADMIN/COMNAVAIRFOR 圣地亚哥 CA// SUBJ/海军航空维护计划临时更改 1// REF/A/MSGID： DOC/COMNAVAIRFO林斯特4790.2D CH-1/15FEB2022//AMPN/REF A 是海军航空维护计划。//POC/R.BARRON/CIV/UNIT：COMNAVAIRPAC N422C0/名称：SAN DIEGO CA/电话：COMM 619-545-1469/电话：DSN 735-1469/电子邮件：RUBEN.BARRON1.CIV@US.NAVY.MIL//POC/DJGRAY/CIV/UNIT：COMFRC/名称：PATUXENT RIVER MD/电话：COMM 301-342-9159/电子邮件：DOUGLAS.J.GRAY3.CIV@US.NAVY.MIL//GENTEXT/REMARKS/1。以下 NAMP 临时变更 1 在 REF A 第 12 章中增加了新的段落 12.1.4.13 工业运营程序和流程工具控制程序 (TCP)，并立即生效。NAMP 临时变更 1 适用于仓库级别，是所有 D 级航空活动的必读内容。2. 仓库工业运营 TCP 的亮点是：a. 建立适合仓库及其工业运营环境的单独且独特的 TCP；b. 描述要纳入每个站点的本地指挥程序 (LCP) 的最低程序要求；c. 修改工具库存控制文档程序以满足使用数字数据库选项，例如 MAXIMO 和电子持续分析和指标 (eCAM)；d. 更改计划工具库存执行方式的执行程序；e. 允许 FRC 仓库站点受益于自动工具容器 (ATC) 的数字功能，以节省执行库存所需的工时并提高工具的准确性和可追溯性，这直接转化为成本节省。 3. NAMP 临时变更 1 可通过以下网址访问：https://myteam.navair.navy.mil/KM/60/business-processes/policy-and-standards-ofc-processes/NAMP，或通过面向开放（无需 CAC）的网址访问：https://www.navair.navy.mil/Naval-Aviation-Maintenance-Program。BT #0001 NNNN
FOX THREE N°9 - 阵风：全能战斗机
2006 年 Flottille 12F 防空周，三个单位共八架飞机部署到 Landdivisiau： - 两架法国空军幻影 2000C，来自 Escadron de Chasse 1/5 ‘Vendée’ - 四架比利时 F-16 MLU，属于 349 战斗机中队 - 两架皇家海军海王 ASaC Mk 7，来自 849 海军航空中队。此外，Flottilles 11F 和 17F 的 Super Etendards 每天都参加演习，而 Flottille 4F 的 E-2C Hawkeyes 和法国空军的 E-3F AWACS 也积极参与。« Flottille 12F 防空周旨在让机组人员熟悉先进防空战术的使用，Jérôme Puech 解释道。我们知道我们可以在 Landdivisiau 接待相当多的飞机。这就是为什么我们邀请了相当多的法国和外国部队：法国幻影 2000、西班牙和瑞士 F/A-18、比利时、意大利、荷兰
MCWP 3-21.2 航空后勤 - Marines.mil
使命。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..1-1 航空后勤与航空地面支援 ... < /div>............< div> .1-1 战略级航空后勤。....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..1-2 作战级航空物流 ... div>............。 。 。 。 。 。 。 . . . . . . div> 1-2 战术级航空后勤 . . . . . . . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . . div> . . . . . . . 1-3 海军航空后勤中队 . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。。。。。。。。...... div>1-2 战术级航空后勤 ...........。 。 。 。 。 。 。 . . . . . . div> . . . . . . . 1-3 海军航空后勤中队 . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。。。。。。。。...... div>.......1-3 海军航空后勤中队 ....。。。。。。。。。。。。。。。。.........1-3 维护级别 .............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..1-4 组织级维护 .......................1-5 中级维护 .........................1-5 站级维护 ................................1-5 海军航空后勤支援计划 .......................1-6 任务组织航空物流 .......。。。。。。。。。。............1-6 合成 MALSP 支持包 .....................1-6 海上预置部队和航空后勤支援舰支援 ............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-10 MPF 行动支持远征 AVLOG。.........1-10 T-AVB 行动支持远征 AVLOG。.......1-11 预备役航空后勤。.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-11