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World File Search System液压系统
丹佛水务委员会 2024 年 9 月 11 日议程
目的和背景：本委员会项目旨在批准与 Hazen and Sawyer 签订的 506174 号合同，为 Marston 消毒改进项目提供初步设计服务。Marston 消毒改进项目被确定为南部系统规划计划的一项关键项目。该项目包括对消毒系统的升级，以保持系统的可靠性。最近对现有的百年历史的消毒接触盆进行的检查发现了严重的损坏，包括混凝土剥落、裂缝和钢筋裸露。该项目包括设计和建造一个新的消毒系统，其中包括一个现代消毒接触盆、一个紫外线处理系统（允许使用较小的消毒接触盆）、一个次氯酸钠系统（用于替代氯气）和一个低扬程泵站（用于增强设施液压系统）。合同范围目前仅包括初步设计；但是，丹佛水务公司将根据顾问的表现和项目进度考虑对合同进行修订，以增加包括施工期间的设计和服务在内的范围。
液压系统设计中的人工智能方法
液压系统如今广泛应用于工业设备和工作机械。其毋庸置疑的优势包括：可通过紧凑的执行器设计获得较高的力或扭矩、可在各种环境条件下工作、经久耐用且可靠，并且防火安全性高。另一方面，与工作流体流动相关的现象，例如湍流、流体动力、喷射角偏差、介质状态变化、边界层的形成、空化等，很难用传统的数学模型来描述。此外，在液压系统控制领域，存在许多与非线性相关的问题，例如死区、滞后或饱和。一开始，对 Scopus 和 Web of Science (WoS) 数据库中索引的出版物进行了分析 [1,2]。搜索了以下短语：“artificial AND intelligence AND hydro”，与所有现有主题领域的文章、会议论文、会议评论、评论和书籍章节相关。首先，出版年份的界限设定在 2013 年至 2023 年之间。截至 2022 年特定年份的出版物数量如图 1 所示。在 2023 年的前五周，Scopus 索引了该领域的 18 份出版物，WoS 索引了 6 份。
先进制造与工程
AMEDK3/021 计算机数控 (CNC) 编程/加工 75 A/615/8270 AMEDK3/022 电气、气动和液压系统及设备 75 F/615/8271 AMEDK3/023 技术人员的工程制图 75 J/615/8272 AMEDK3/024 工程系统的监控和故障诊断 75 L/615/8273 AMEDK3/025 工程测量系统的原理和应用 75 R/615/8274 AMEDK3/026 机械测量和检测技术 75 Y/615/6498 AMEDK3/027 工业机器人技术 75 D/615/8276 AMEDK3/028 制造和焊接原理 75 T/617/2376 AMEDK3/029焊接原理 75 A/617/2377 AMEDK3/030 图案开发 75 F/617/2378 AMEDK3/031 手工金属电弧 (MMA) 焊接 75 J/617/2379 AMEDK3/032 金属惰性气体、金属活性气体 (MIG/MAG) 焊接 75 A/617/2380 AMEDK3/033 钨极惰性气体 (TIG) 焊接工艺 75 F/617/2381
商用飞机电气化——现状和未来前景
摘要：电动和混合动力飞机推进系统正在迅速改变移动技术。航空旅行已成为减少温室气体排放的主要焦点。飞机部件的电气化可以带来多种好处，例如减轻重量、减少环境影响、降低燃料消耗、提高可靠性和加快故障解决速度。由于对高功率、高效和容错飞行部件的需求不断增加，推进、驱动和发电是电动飞机技术的三个重点关注领域。环保飞机系统的必要性促使航空航天工业使用电动驱动系统，而不是传统的机械、气动或液压系统。在此背景下，本文结合一些与工业相关的讨论，回顾了电动技术的当前现状和未来发展。在这项研究中，永磁电机被确定为飞机子系统最高效的机器。结果表明，其功率密度比开关磁阻电机和感应电机高 78% 和 60%。还分析了几种缩小现有和未来设计差距的开发方法，包括嵌入式冷却系统、高导热绝缘材料、薄规格高强度电工钢和集成电机驱动拓扑。
商用飞机电气化——现状和未来前景
摘要：电动和混合动力飞机推进系统正在迅速改变移动技术。航空旅行已成为减少温室气体排放的主要焦点。飞机部件的电气化可以带来多种好处，例如减轻重量、减少环境影响、降低燃料消耗、提高可靠性和加快故障解决速度。由于对高功率、高效和容错飞行部件的需求不断增加，推进、驱动和发电是电动飞机技术的三个重点关注领域。环保飞机系统的必要性促使航空航天工业使用电动驱动系统，而不是传统的机械、气动或液压系统。在此背景下，本文结合一些与工业相关的讨论，回顾了电动技术的当前现状和未来发展。在这项研究中，永磁电机被确定为飞机子系统最高效的机器。结果表明，其功率密度比开关磁阻电机和感应电机高 78% 和 60%。还分析了几种缩小现有和未来设计差距的开发方法，包括嵌入式冷却系统、高导热绝缘材料、薄规格高强度电工钢和集成电机驱动拓扑。
适用于航空航天应用的 MEMS 压力传感器
现代飞机（军用和民用市场）上的压力传感器范围非常广泛且复杂。许多飞机系统都需要压力传感器作为控制元件，例如：发动机（油压、压缩机压力、电子发动机控制）；燃料（泵压力、燃油调节）；液压系统（制动系统、负载控制）和环境应用（空调、增压）。未来的飞机系统将对压力传感器的重量、尺寸、成本、可靠性和信号处理提出更高的要求 [11。微机械压力传感器对航空航天应用具有吸引力，因为它们旨在在单个芯片中构建小尺寸、轻重量、低成本和最先进的信号处理电子单元。体微机械压力传感器是最早由硅微机械加工制成的产品之一 [2]。这些第一代 MEMS 压力传感器是在 1970 年代开发的。如今，许多公司制造和销售用于汽车、工业和生物医学应用的体微机械压力传感器。这些压力传感器的测量范围可高达 10,000 Psi，并且具有出色的可靠性。例如，Foxboro 公司报告称，他们的压力传感器可以承受 50 亿次 0 至 10,000 Psi 的压力循环。由于这些体微机械压力传感器已经研究多年，因此在制造和设计两个领域的知识都非常丰富 [3-71。
商用飞机电气化——现状和未来范围
摘要：电动和混合电动飞机推进系统正在迅速改变移动技术。航空旅行已成为减少温室气体排放的主要焦点。飞机部件的电气化可以带来多种好处，例如减轻重量、减少环境影响、降低燃料消耗、提高可靠性和加快故障解决速度。由于对高功率、高效和容错飞行部件的需求不断增加，推进、驱动和发电是电动飞机技术的三个重点关注领域。环保飞机系统的必要性促使航空航天业使用电动驱动系统，而不是传统的机械、气动或液压系统。在此背景下，本文结合一些与工业相关的讨论，回顾了电动技术的当前现状和未来发展。在这项研究中，永磁电机被确定为飞机子系统最高效的机器。结果表明，其功率密度比开关磁阻电机和感应电机高 78% 和 60%。还分析了几种缩小现有和未来设计之间差距的开发方法，包括嵌入式冷却系统、高导热绝缘材料、薄规格高强度电工钢和集成电机驱动拓扑。
商用飞机电气化——现状和未来前景
摘要：电动和混合动力飞机推进系统正在迅速改变移动技术。航空旅行已成为减少温室气体排放的主要焦点。飞机部件的电气化可以带来多种好处，例如减轻重量、减少环境影响、降低燃料消耗、提高可靠性和加快故障解决速度。由于对高功率、高效和容错飞行部件的需求不断增加，推进、驱动和发电是电动飞机技术的三个重点关注领域。环保飞机系统的必要性促使航空航天工业使用电动驱动系统，而不是传统的机械、气动或液压系统。在此背景下，本文结合一些与工业相关的讨论，回顾了电动技术的当前现状和未来发展。在这项研究中，永磁电机被确定为飞机子系统最高效的机器。结果表明，其功率密度比开关磁阻电机和感应电机高 78% 和 60%。还分析了几种缩小现有和未来设计差距的开发方法，包括嵌入式冷却系统、高导热绝缘材料、薄规格高强度电工钢和集成电机驱动拓扑。
商用飞机电气化——现状和未来前景
摘要：电动和混合动力飞机推进系统正在迅速改变移动技术。航空旅行已成为减少温室气体排放的主要焦点。飞机部件的电气化可以带来多种好处，例如减轻重量、减少环境影响、降低燃料消耗、提高可靠性和加快故障解决速度。由于对高功率、高效和容错飞行部件的需求不断增加，推进、驱动和发电是电动飞机技术的三个重点关注领域。环保飞机系统的必要性促使航空航天工业使用电动驱动系统，而不是传统的机械、气动或液压系统。在此背景下，本文结合一些与工业相关的讨论，回顾了电动技术的当前现状和未来发展。在这项研究中，永磁电机被确定为飞机子系统最高效的机器。结果表明，其功率密度比开关磁阻电机和感应电机高 78% 和 60%。还分析了几种缩小现有和未来设计差距的开发方法，包括嵌入式冷却系统、高导热绝缘材料、薄规格高强度电工钢和集成电机驱动拓扑。
电子压力测量
电子压力测量有助于实现过程的安全、精确和节能控制。与温度测量一样，电子压力测量是监测和控制工厂和机械的最重要和最常用的技术。特别是在气动和液压系统中（图1），测量和控制系统压力是安全经济运行的最重要先决条件。在过去的 20 年中，电子压力测量已被引入多种应用，并且每天都有新的应用加入。但是，对仪器的需求与应用一样多样化。这一事实也反映在产品数量非常多上。在电子压力测量的早期，用户只能从少数供应商生产的少数几种型号中进行选择。如今，用户面临着来自众多供应商的众多技术解决方案，因此必须依靠有能力的帮助进行选择。这种选择是一个经典的优化过程，包括比较众多参数和权衡彼此之间的要求。这是为了实现应用中的不同目标、确保最大程度的操作安全性、达到或提高工厂和机械的计划性能以及降低总成本所必需的。错误的决定不仅会带来经济后果，而且还可能带来潜在的安全风险。为了能够正确选择合适的电子压力测量仪表，用户或工程师应该