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World File Search System混合动力
混合动力团队Tetris：混合多代理的新平台，...
摘要。Metcalfe等人（1）认为，人类伙伴关系的最大潜力在于它们在高度复杂的问题空间中的应用。在此，我们讨论了三种不同形式的混合团队智能，并认为在所有三种形式中，在正确的条件下，人类和机器智能的杂交可以有效。我们预见到有效的混合智能创造的两个重要的研发（R＆D）挑战。首先，随着时间的推移，机器智能和/或人类行为或能力的基本变化的快速进步可以超过研发。第二，混合智能在未来的条件是未知的，但不太可能与当今的条件相同。克服这两个挑战都需要对多个以人为中心和机器为中心的学科有深入的了解，这为进入该领域带来了巨大的障碍。在此，我们概述了一个开放的，可共享的研究平台，该平台创建了一种混合团队智能形式，该智能在代表性的未来条件下起作用。该平台的目的是促进新形式的混合情报研究，允许以人为中心或以机器为中心的个人快速进入该领域并启动研究。我们的希望是，通过在平台上进行开放的社区研究，可以在目前不同的研发社区中迅速传达人类和机器智能的最先进进步，并允许混合团队情报研究保持科学进步的最前沿。
使用可再生能源的大容量混合动力转换...
进行仿真以验证比较分析。当使用PSIM的热模块将织物的输入电子圆应用于每个电路结构时，计算了功率半导体状态的功率半导体状态。仿真制定的系统参数就像表1。模拟之前，有一些事情要假设。首先，所有电路基本上都是凸起的桥转换器。第二，所有电路都是输入电压移动设备，输出与1.3kW系统相同。系统的输入电压为380V。因此，电压380V应用于初级侧的一个MOSFET，整个类别为3A。确定了dotranspoer的第二侧的转弯，将电压和流动电流施加到dio de上。IXKH70N60C5（600V，70A）MOSFET，FAIRCHILD ISL9R3060G2（600V，30A）二极管被选为。 图2显示了电路结构的输出调节电压。 在四个电路结构中，解码后（b）是由繁殖组成的独立组成的，因此它可以根据L和C的值比（a），（c），（c），（c），（c），（d）降低电压纹波。 （d）容易受到不同电路救援光束的影响，因为它是一个核心选项卡。 的电压输出也证实了它是波纹异常。 图3银色功率半导体提起诉讼和传福音的丧失。 如果连接了第二侧的主要阶段和地面，则色板电流应力增加和损失。 另一方面，共享输入电源的电路结构和共享输入功率的电路结构的中期电路结构具有很小的阶段，并且输入电流价格在流动，因此救援较少降低。。图2显示了电路结构的输出调节电压。在四个电路结构中，解码后（b）是由繁殖组成的独立组成的，因此它可以根据L和C的值比（a），（c），（c），（c），（c），（d）降低电压纹波。（d）容易受到不同电路救援光束的影响，因为它是一个核心选项卡。的电压输出也证实了它是波纹异常。图3银色功率半导体提起诉讼和传福音的丧失。如果连接了第二侧的主要阶段和地面，则色板电流应力增加和损失。另一方面，共享输入电源的电路结构和共享输入功率的电路结构的中期电路结构具有很小的阶段，并且输入电流价格在流动，因此救援较少降低。
混合动力团队如何解决集体风险困境
人们众所周知，人类合作的能力如何影响我们的特殊能力。但是，随着我们朝着混合人机的未来迈进，尚不清楚人工互动中的人造代理的引入如何影响这种合作能力。在一次性的集体风险困境中，必须合作，以避免集体灾难，我们研究了混合人群中合作的进化动态。在我们的模型中，我们考虑了由自适应和固定行为剂组成的杂种种群。后者是实施先前离线学习的随机策略的人工智能代理的机器式行为的代理。我们观察到，自适应个体可以调整其在群体中的人工毒剂的作用，以补偿其合作（或缺乏其努力）的努力。我们还发现，在评估我们是否应该组成混合动力团队以应对集体风险困境时，风险起着决定性作用。当集体灾难的风险很高时，自适应人群的合作会在合作人工制剂的存在下急剧下降。一个关于薪酬而不是合作的故事，当人造代理人不够合作时，自适应代理必须确保团体成功，而是其他人这样做，则不愿合作。相反，当集体灾难的风险较低时，成功的高度改善，而自适应人群内的合作水平保持不变。人造代理可以改善混合团队的集体成功。但是，他们的申请需要对情况进行真正的风险评估，以便实际使适应性人群受益（即人类）。
CEPSA通过新的混合动力和电动汽车润滑剂系列
CEPSA作为促进可持续移动性的承诺的一部分，它推出了新的XTAR润滑剂和混合动力和电动汽车的液体。该公司开发了各种产品，以满足此类车辆的新要求，旨在确保其保护并延长其机制的良好性能。CEPSA的润滑剂业务以及该公司的研究中心，设计了一系列具有先进技术和低粘度级的产品，有利于发动机的摩擦减少，减少燃油消耗，CO 2排放，以及其他污染的气体和颗粒（在混合汽车的情况下）。CEPSA润滑剂总监 Niurka Sancho强调：“在CEPSA，我们致力于可持续移动性，并在许多不同的领域进行推广。 在这种情况下，通过开发高级润滑剂和液体，由于我们的技术和创新能力，不仅满足了混合动力和电动汽车的所有需求，而且还大大减少了它们的环境影响”。>Niurka Sancho强调：“在CEPSA，我们致力于可持续移动性，并在许多不同的领域进行推广。在这种情况下，通过开发高级润滑剂和液体，由于我们的技术和创新能力，不仅满足了混合动力和电动汽车的所有需求，而且还大大减少了它们的环境影响”。这种新的产品范围被认为是高度耐用的，可以减少废物产生，并有助于增加产品的生命周期。在这方面，CEPSA的润滑剂业务多年来一直致力于可持续性，例如使用30％的再生塑料容器，用可重复使用的IBC容器替换鼓以及配电物流的优化，从而降低了交通碳的交通量。CEPSA在其位于加地斯（Cadiz）的圣罗克（San Roque）的润滑剂工厂中生产这些产品，从那里分配给80多个国家 /地区。该新范围将通过公司通常的分销渠道获得，其中包括西班牙和葡萄牙的1,800个服务站的广泛网络，以及专业的研讨会和官方分销商。
风与混合动力电厂的网格代码要求
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对海军混合动力电力驱动计划的观察
2009 年，海军部长设立了目标，其中一部分侧重于降低海军部队的能源消耗。两年后，海军启动了一项计划，在其阿利·伯克级 (DDG 51 Flight IIA) 驱逐舰舰队上开发和安装混合电力驱动 (HED) 系统。海军的 HED 系统旨在通过使用舰船电气系统的多余电力来推动舰船，从而节省燃料。自 2011 年以来，海军官员告诉我们，他们已经花费超过 1 亿美元用于开发、购买和升级六个 HED 系统。1 但是，海军迄今为止只安装了其中一个系统。2018 年 10 月，海军在 DDG 103（USS Truxtun）上完成了其中一个系统的安装。海军购买的另外五个系统目前处于库存状态。海军尚未购买最初设想的 34 个系统中的其余 28 个。
混合动力 DC-DC 转换器的创新两级热控制
摘要：光伏 (PV) 发电机是现代电网的重要组成部分。大多数 PV 系统利用各种最大功率点跟踪 (MPPT) 算法向公用设施注入最大可用功率。然而，在阳光明媚的日子里，持续获得最大功率会导致基于电力电子的 DC-DC 转换器的热应力增加和可靠性降低。本文提出了一种 DC-DC 转换器的热模型，该模型根据热传感器感测到的功率损耗和环境温度来评估累积温度。建议采用热控制策略将转换器主要组件的温度保持在允许的范围内。热控制包括两个阶段：初级阶段，调整 IGBT 开关的开关频率以降低累积温度；次级阶段，调整基于电流的 MPPT 算法以降低通过主开关的最大电流。这种方法旨在延长所用 DC-DC 转换器的使用寿命并降低其运营成本。此外，通过频率响应的稳定性分析确定开关频率变化的允许范围，使用闭环系统的波特图来评估频率响应的稳定性。所提出的热控制是在 MATLAB/Simulink 环境中实现的。相关结果证明了所提出的控制在将温度保持在可接受的范围内并从而提高系统可靠性方面的有效性。
3000 DED 混合动力第二代 - DMG MORI
用于结构构建。 *2 带 38 把刀具的刀具库 *3 AM 头处于垂直位置（B 轴 90 ° ） *4 选项 *5 可能的形状因工件和头部的角度而异。 *6 IEC 60825-1 是 1 级安全标准，描述了即使长时间直接进行光束观察以及使用光学仪器（放大镜或双筒望远镜）进行观察也能安全使用。 ※ DMG MORI CO., LTD.、DMG MORI、CELOS、compactMASTER、zero-sludge 和 zeroFOG 是其注册商标或商标
洛克哈特混合动力发电厂 - 所有理事会的机会
• Millions of dollars in extra revenue if they have an equity stake • Councils aren't set up generally to be able to develop these renewable projects • They need to collaborate • Towns need to get the NSW Government on board • ARENA and the CEFC should also come on board • The benefits to towns are multiple • If Matt Keane provided BET with a NSW Government guarantee for finance, BET offered to gift 30% equity to Lockhart Council, and provide discounted power to该镇•这是一件很大的事情•他被证明对该主题有聋子•新南威尔士州能源部门团队同样没有兴趣•如果我们的项目在洛克哈特（Lockhart）开展业务，那么30％的股份将为洛克哈特（Lockhart）委员会（Lockhart Shire Council）带来300万美元的收入。
混合动力系统的能量优化非设计功率管理...
后印本 这是已接受的版本：C.E.D. Riboldi 混合动力飞机的能量优化非设计电源管理 航空航天科学与技术，第 95 卷，2019 年，105507（16 页） doi:10.1016/j.ast.2019.105507 最终出版物可在 https://doi.org/10.1016/j.ast.2019.105507 访问已发布的版本可能需要订阅。引用此作品时，请引用原始已发表的论文。 © 2019。此手稿版本根据 CC-BY-NC-ND 4.0 许可证提供 http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/