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可再生柴油即将投入纽约渡轮运营
每年有数百万名乘客从纽约渡轮码头通过可再生柴油机从纽约到达曼哈顿下城。该系统每天 24 小时、每年 365 天在史坦顿岛和曼哈顿下城之间运营。纽约渡轮系统每年为七百多万名乘客提供横跨五个行政区的安全、可靠、实惠且方便的交通服务。该系统拥有覆盖每个行政区的六条航线、25 个码头和 38 艘船只，横跨 70 海里，拥有全国最大的客运船队。这些船只每年加起来会消耗 850 万到 900 万加仑的燃料。可再生柴油可以完全取代目前使用的化石柴油，减少 60% 或更多的温室气体排放。可再生柴油还将减少空气质量排放，让所有乘客享受更愉快的旅程。与化石柴油不同，可再生柴油没有难闻的气味。 DCAS 已与 NYC DOT 合作，自 2023 年 11 月起在史坦顿岛渡轮上测试可再生柴油。这些测试取得了成功，DCAS 将把其车队计划扩展到史坦顿岛渡轮。DCAS 还将在未来几周为此目的竞标一份新的驳船合同。NYC EDC 直接为纽约市通勤渡轮采购燃料，并将启动自己的可再生柴油试点流程。DCAS 和 EDC 在过去五年中一直在不同阶段讨论这一举措。除了可再生柴油外，NYCEDC 和 NYC Ferry 还将开始升级 13 艘 350 人客运船（该系统最大的船只），以满足 EPA 最严格的 Tier IV 排放标准。这些努力结合起来将大大减少船舶排放。如果一切顺利，DOT 和 EDC 都将力争在 26 财年结束前完全用可再生柴油取代化石柴油。特别感谢 DCAS 船队运营执行总监 Harris Kaplan 和纽约市交通局的 John Garvey 上尉，他们带头发起了这项计划。还要感谢交通局第一副局长 Margaret Forgione、副局长 Paul Ochoa、高级港口工程师 Brad Hopper、燃料设施主管 Karim ElGallad 以及 SI Ferry 的海上加油员和油轮船员团队。在 DCAS，感谢副 ACCO Masha Rudina、BQA 主任 Dan Calles、Alvin Pettway、Jose Cajas、Andy Wong 以及我们在 Argus Media 的合作伙伴，他们为可再生柴油建立了新的燃料报告指数。在 EDC，感谢纽约市渡轮船队经理副总裁 Niko Martecchini 和船队与设施部门的 Luke Herbermann。
渡轮可再生能源冷烫合作社两阶段能源管理框架
冷熨系统作为一种减少港口船舶运输排放的有效方法，正受到越来越多的关注，并能与清洁能源协调进一步减少排放。虽然冷熨主要应用于游轮和集装箱等长期停留船舶，但对渡轮等短途停泊船舶的可行性研究有限。然而，短途物流和客运需求的不断增长凸显了解决渡轮运输排放问题的必要性。将电气化技术与综合能源管理系统结合起来可以显著减少渡轮运营的排放。因此，本文提出了一种用于渡轮码头的与清洁能源相结合的合作式冷熨系统。采用结合规模和调度优化的两阶段能源管理策略来减少港口的排放，同时最大限度地降低系统和运营成本。通过定型方法确定的拟议系统配置可产生最低的净现值成本 904 万美元。应用的能源管理策略成功降低了运营成本高达 63.402 %，同时显著减少了船上和岸上运营的排放。从船侧来看，CO 2 排放量减少了 38.44 %，NO X 排放量减少了 97.7 %，SO 2 排放量减少了 96.69 %，PM 排放量减少了 92.1 %。从岸侧来看，该方法可使所有类型的排放减少 28 %。因此，实施由清洁能源驱动的冷熨是减少渡轮运营排放的可行解决方案。拟议的能源管理方法能够减少排放并提高渡轮码头的成本效益。
总督岛信托基金：混合渡轮项目
• 信托运营的渡轮对 12 岁以下儿童、65 岁以上老年人、纽约市住房管理局居民、前军人和现役军人以及周末中午之前的所有人免费；否则，往返票价为 4 美元，自行车或婴儿车免费
2024-2025 年 WSF 客运专用渡轮条款研究
• 筛选过程将排除实施难度较大的航线。 • 与 WSF 部门工作人员举行最多五次会议。 • 将与研究指导委员会举行一次会议，以审查筛选研究的结果。 • 将制定最多 5 条航线的运营概况。 • 所有航线将采用混合动力或全电动推进。 • PSRC 航线的着陆点将是 2021 年研究中确定的着陆点，并将根据着陆点的桌面审查和最近完成的适用 POF 研究使用当前信息进行更新。 • 圣胡安群岛的着陆点审查将仅限于现有海洋用途的地点。 • 顾问团队将为每组航线使用两个概念票价水平。圣胡安群岛航线的一个票价水平将是当前的 WSF 上船票价结构。 • 船舶特性备忘录将根据航线类型确定最多 4 种代表性船舶类型，并将包括对这些船舶类型的采购选项的审查。
萨利什海渡轮噪声的更新 - 西部雪松
这项活动是由西锡达（Western Cedar）的会议和活动免费带给您的。已被西锡达的授权行政人员纳入萨利什海生态系统会议。有关更多信息，请联系westercedar@wwu.edu。
塔玛大桥和托波因特渡轮 2024-2025 年商业计划
未来的 12 个月将像最近几年一样极其繁忙和充满挑战。该组织将进一步申请提高通行费，以补偿 2022 年和 2023 年对有限储备造成的极端通胀压力以及新冠疫情后出行模式的长期变化。三次整修中的第二次将在 4 月和 5 月初减少 Torpoint 的服务数周，并且将对服务产生进一步影响，以完成与该渡轮相关的岸边链式龙门架的重建工作。今年晚些时候对大桥主缆进行的主要工程和改进结构的防火系统将在技术上具有挑战性，并将做出巨大努力确保在收费站翻新期间将对交通流量的影响降至最低。这些项目反映了委员会对确保其控制下的这些重要和战略性过境点提供的服务保持强劲的必要性的持续认识，以及确保计划在维护关键资产方面具有长远眼光。
附录 4 - 两艘可载 500 名乘客的双体快速渡轮
回答 14：首先，重要的是要了解疏忽与遗漏 (E&O) 保险是一种专业责任保险，它保护公司、其员工和其他专业人员（行业内）免受客户提出的工作不足或疏忽行为索赔。E&O 保险成本因行业预计风险而异；因此，它特定于所需的商品和/或服务。
太阳能公共交通 - EasySustaility |非政府组织
世界各地已经实施了几辆太阳能渡轮。，例如，在挪威，世界上第一个全电动和完全太阳能的渡轮MS Folgefonn于2018年发射。渡轮由太阳能电池板和电池提供动力，可承载多达50辆汽车和199名乘客。在德国，每年的渡轮（Ostseestal的Sankta Maria）将平均运送143,000人，66,000辆汽车，1,600辆摩托车和近20,000辆自行车。创新的新电动汽车渡轮长28米，宽近9米，载有25吨，并且能够运输45名行人和每次过境的6辆车。通过更换用于穿越的旧渡轮，新渡轮每年将节省14,000升柴油，等于年度燃油消耗775柴油机
马尔登区未来交通战略
此外，马尔登区在水上交通方面也有很大潜力。伯纳姆渡轮是埃塞克斯码头、沃拉西岛和伯纳姆游艇港之间唯一授权的渡轮。10 分钟的渡轮航程让步行乘客和骑自行车的人可以穿过克劳奇河，而不用走 60 分钟的公路。扩大客运和货运渡轮服务可以提供新的环保连接。
我们的所见所闻 - 袋鼠岛区域规划
• 对渡轮服务的依赖是岛上社区面临的一个重大问题，对此的反馈非常强烈。受访者报告称，获得这项服务的难度（服务的可用性和可靠性）以及依赖渡轮前往大陆的居民需要付出高昂的成本。此外，还报告称，渡轮服务与货运存在竞争，这可能会增加工业的时间和成本，并增加住房供应成本。有人评论说，需要长期规划替代渡轮/港口的位置。