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World File Search System港区
鹿特丹 CCUS - 波托斯
Porthos 专注于运输和储存由各公司捕获的二氧化碳。各公司将把二氧化碳供应给一条贯穿鹿特丹港区的集体管道。然后，二氧化碳将在压缩机站加压。二氧化碳将通过一条海上管道输送到北海的一个平台，该平台距离海岸约 20 公里。从这个平台，二氧化碳将被泵入一个空气田。空气田位于一个密封的多孔砂岩储层中，位于北海下方 3 公里多处。
介绍“AI Chatbot”对话式自动回复服务
明治安田生命保险公司（总裁兼首席执行官：根岸昭夫）将推出一款“AI 聊天机器人”，这是一项交互式自动响应服务，可以全年 365 天、每天 24 小时为客户提供他们想要了解的信息（例如如何处理请求）。 该AI聊天机器人使用了OKWAVE株式会社（总部：东京都港区，总裁兼首席执行官：福田道雄）的“OKBIZ.for AI Chatbot”，可供使用我们官方主页、我们仅限保单持有人的网站“MY Insurance Page”和我们官方LINE账户的客户使用。
纽约州奥斯威戈港
港口特色 位于安大略湖畔，纽约州奥斯威戈县奥斯威戈市。 授权：1870、1907、1930、1940、1948、1954 和 1962 年《河流与港口法案》。 深吃水商业港口。 项目水深：湖泊进水航道 27 英尺；外港 25 英尺；奥斯威戈河下游航道 24 英尺；奥斯威戈河上游航道、东外港区和西外港区 21 英尺。 2021 年发运和接收物料 28.2 万吨。 与 7 个商业港口相连：从 7 个港口接收。 奥斯威戈河上有 280 英亩的外港和 3,000 英尺的联邦航道。 主要利益相关方：奥斯威戈港务局、美国海岸警卫队、NRG 能源、斯普拉格能源、拉法基水泥、Essroc 水泥和私人码头。项目要求 港口每 4 年需要疏浚约 72,000 立方码以维护航道。港口最后一次疏浚是在 2023 年，当时清除了 30,000 立方码的物质。 西箭头防波堤需要对几个严重损坏的部分进行重大修复。一些部分的增量修复已于 2018 年和 2019 年完成。其余部分的修复工程和设计已于 2023 年完成。后续施工计划于 2024 年至 2025 年进行，以修复剩余未修复的部分。
第 4 章 - 都柏林市议会
成功的集群发展取决于许多因素，包括成熟组织的存在、中小型企业的办公场所以及企业家的特定服务和孵化空间。大学和继续教育或专业学习中心的存在也很重要，技术卓越中心也是如此。港区展现了许多这些因素，并且通过提供适当的办公场所和孵化器或协作空间以及更好地接触学院，为培育小型企业和初创企业提供了巨大潜力。这些要素的实施将支持现有集群的整合，并加强该地区作为创新和创造力多集群的潜力。种子项目在创造成功衍生产品方面的潜在作用也值得考虑。
琉球银行采用 Dayta Consulting 的 AI 筛选服务进行交易贷款
琉球银行株式会社（总公司：冲绳县那霸市，社长兼首席执行官：川上康，以下简称“琉球银行”）决定在其计划于 2023 年 9 月开始的交易贷款业务*1 中采用 Dayta Consulting 株式会社（Dayta Consulting，社长兼首席执行官：志田刚，以下简称“Dayta Consulting”）提供的 AI 筛查服务（以下简称“本服务”）。Dayta Consulting 是住信 SBI 网络银行株式会社（总公司：东京都港区，社长兼首席执行官：丸山宪明，以下简称“住信 SBI 网络银行”）与日立制作所株式会社（总公司：东京都千代田区，社长兼首席执行官：小岛敬二，以下简称“日立”）的合资公司。
Canopy 海上风电项目 RWE 进度报告
2022 年 12 月，RWE Offshore Wind Holdings, LLC 在加州海上风电租赁拍卖中成功获得了洪堡县沿海地区的租赁权。由海洋能源管理局 (BOEM) 和 RWE 签署的《外大陆架-太平洋 (OCS-P) 0561 外大陆架可再生能源开发商业租赁协议》（租赁协议）于 2023 年 6 月 1 日生效。从那时起，从租赁协议签署日期之前开始，RWE 一直积极与部落/部落国家、商业和休闲渔业、联邦和州机构以及其他利益相关者接触，以介绍该项目和项目团队。RWE 还一直在制定沟通计划，以确保与商业和休闲渔业、部落/部落国家以及联邦、州和地方机构（包括港区）进行积极的沟通和接触，为他们在整个项目 1 开发过程中的参与创造机会。
科克大都会区战略规划
科克大都会区 a. 加强科克大都会区作为国际化大都会区、都柏林的补充以及南部地区经济与人口增长主要推动力的作用。 b. 推动科克大都会区成为一个有凝聚力的大都会就业和房地产市场，人口和就业增长与以下因素相结合：（i）市中心是大都会区和地区的核心位置，并与以下因素相结合：（ii）市中心、科克市港区、蒂沃利和郊区的持续改造、整合和基础设施带动增长；（iii）积极的土地管理举措，以实现未来由基础设施带动的城市和郊区扩张（由核心战略举措评估）；（iv）大都会城镇和其他战略就业地点的改造、整合和基础设施带动的可持续增长。c.寻求各州政府部门和基础设施交付机构协调投资和交付适用于科克大都会区的整体基础设施一揽子计划，并寻求进一步投资以实现大都会区目标（见第三卷）。d. 科克 MASP 允许灵活应对规划政策、基础设施要求和优先事项的变化，这些变化将在
宾夕法尼亚州伊利港
宾夕法尼亚州伊利港 港口特色 位于宾夕法尼亚州伊利县伊利市的伊利湖畔。 授权：1824 年、1899 年、1910 年、1935 年、1954 年、1960 年和 1962 年的河流与港口法案。 深吃水商业港口。 项目深度为入口航道 29 英尺、东港池 27 至 29 英尺和西港区 18 至 21 英尺。 2021 年装运和接收了 78.7 万吨物料。 与 7 个商业港口相连：从 7 个港口接收。 北码头和南码头总长约 1.0 英里。 航道包括港池和 2.4 英里的联邦入口航道。 密闭处置设施 (CDF) 位于南码头附近。 主要利益相关者：伊利-西宾夕法尼亚港务局、美国海岸警卫队、伊利砂砾公司和私人码头。项目要求 该港口通常每四年需要疏浚约 160,000 立方码。该港口最后一次疏浚是在 2021 年，清除了约 290,000 立方码的物质。2023 年资助的疏浚计划于 2024 年完成。
IAPH 港口和港口设施网络安全指南
电子邮件：info@iaphworldports.org 本出版物中提供的信息由国际港口协会 (IAPH) 创建，旨在为国际港口行业提供一套网络安全指南。这些指南应被视为国际海事组织 (IMO) 颁布的文书的补充指南，尤其是对符合 MSC-FAL.1/Circ. 3、2017 年 7 月 5 日的海事行业指南的补充。本文提供的 IAPH 网络安全指南基于世界各地港口和港口设施取得的成功，旨在帮助港口行业的高管努力在其组织内以及与其当地、地区、国家和国际合作伙伴和利益相关者之间建立更广泛的合作。这项工作是 IAPH 员工和会员以及世界银行员工贡献的成果。权利和许可 有关权利和许可的所有疑问，请咨询 IAPH 总部，地址：日本东京都港区海岸 1-16-1 新码头竹芝南塔 7 楼，邮编 105-0022，传真：+81 3 5403 7651，电子邮件：info@iaphworldports.org 使用条款 本出版物中的建议仅供参考，用户自行承担风险。不提供任何保证或陈述，作者、其成员或员工也不承担任何注意义务或责任