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World File Search System点火
GV60-PLUS - 操作说明 英语 2024 年 11 月.indd
按需点火（7 天关闭）。此环保功能可在设备长时间不活动期间消除燃气能源消耗。当设备长时间不活动时，系统会自动熄灭点火。此功能可自动消除非供暖月份和有限使用期间的能源消耗，帮助消费者实现成本效益。
氨作为可持续燃料：回顾与新策略
氨被越来越多地视为一种可行的替代燃料，它可以显著减少温室气体排放，而无需对现有发动机技术进行重大改造。然而，其高自燃温度、低火焰速度和窄可燃性范围带来了重大障碍，特别是在高速燃烧条件下。本综述探讨了氨作为内燃机可持续燃料的潜力，重点介绍了其优势和挑战。本综述借鉴了从 NH 3 的生产、应用到燃烧机制的广泛研究，探索了在火花点火和压燃发动机中增强 NH ₃ 燃烧的各种策略。讨论的基本原理和关键方法包括使用氢和碳氢化合物燃料作为燃烧促进剂，这已被证明可以改善点火和火焰传播。研究了有关燃料喷射策略（例如端口燃料喷射、直接喷射和双燃料喷射）的文献，以突出它们对 NH ₃ -空气混合和燃烧效率的影响。此外，本综述还深入探讨了低温等离子点火、湍流喷射点火和激光点火等先进点火技术，以期探索克服 NH ₃ 点火困难的潜力。经过对文献的全面分析，智能液气双流体共喷射系统 (iTFI) 成为一种有前途的方法，通过更好的燃料-空气混合物制备，提供更好的燃烧稳定性和效率。通过综合现有研究，本综述概述了 NH ₃ 燃烧的进展，并确定了需要进一步研究的领域，以充分发挥其作为可持续燃料的潜力。
技术转让报告
2022 年 12 月 5 日，LLNL 团队在国家点火装置 (NIF) 向装有部分冻结氢同位素的胶囊的黑腔发射了 192 束激光。结果是聚变点火——产生的聚变能量比传送到 NIF 目标的激光能量还要多。实验向目标传送了 2.05 兆焦耳（百万焦耳或 MJ）的能量，产生了 3.15 MJ 的能量。自 1960 年代物理学家意识到激光可以引发聚变反应，激光惯性约束聚变 (ICF) 可用于商业发电和用于核武器库存管理的研究以来，LLNL 一直致力于点火。自首次点火以来，NIF 又进行了三次成功的发射，扩大了 ICF 和商业化聚变能的可能性。这些成就为 LLNL 在聚变领域取得技术转让成功奠定了基础。
SCE 2025 年野火缓解计划更新
1. 风险模型更新 电力公司必须报告其风险模型的更新。风险模型的集体更新分为“重大”或“非重大”。电力公司必须将其风险模型的集体变化归类为重大更新或非重大更新，不能同时归类。前面的小节概述了确定风险模型更新是“重大”还是“非重大”的阈值。在确定风险模型更新是“重大”（第 1.1.1 节）还是“非重大”（第 1.1.2 节）时，电力公司的分析必须独立于经批准的 2023-2025 年基本 WMP 中描述的部署缓解措施所带来的风险降低。例如，如果某条电路在 2023 年末被埋入地下，则分析将不会考虑该风险降低，而是会评估该电路的风险，与批准的 2023-2025 年基本 WMP 中的 WMP 表 6-5 所代表的时间点一致。电力公司必须分析其风险最高的 5% 的电路、段或跨度，以确定其风险模型的更新是否重要。当电路、段或跨度按电路英里加权点火风险从高到低单独排序时，电力公司的最高点火风险电路、段或跨度是点火风险最高的 5% 的电路、段或跨度。当电路、段或跨度按电路英里加权 PSPS 风险从高到低单独排序时，电力公司的最高公共安全断电 (PSPS) 风险电路、段或跨度是 PSPS 风险最高的 5% 的电路在本章中，SCE 描述了其点火风险模型的更新，这些更新导致按电路英里加权点火风险评分从高到低排列的所有电路中排名前 5% 的电路数量发生了重大变化。这些变化包括对 SCE 的野火后果模型和点火概率 (POI) 模型的更新。
宝石电机系列
直径 40 英寸的石墨环氧发动机 (GEM 40) 是一种捆绑式助推器系统，旨在为 Delta II 运载火箭提供推力增强。GEM 40 具有 IM7/55A 石墨复合材料发动机外壳、芳纶填充 EPDM 绝缘体和 10 度倾斜固定喷嘴组件。对于 Delta II 九发动机配置，六台发动机在地面点火，三台发动机在空中点火。空中启动（高空点火）GEM 40 发动机配置具有加长的喷嘴出口锥体，膨胀率更高，出口平面安装的喷嘴封闭系统在空中启动发动机点火时弹出，并采用不同的外部绝缘方案。 GEM 40 自 1991 年以来一直在 Delta II 运载火箭上飞行。GEM 40 捆绑式助推器于 1990 年开始发射 Delta II 运载火箭，最后一次飞行于 2018 年 9 月，结束了长达 28 年、1,003 台发动机的成功时代。
LAA 技术传单 TL 3.17 - 轻型飞机协会
15437 IGNITECH 点火模块 (SMD) 安装双 IGNITECH 点火模块以更换 ROTAX 模块 模块安装在驾驶舱侧防火墙上，放在由折叠铝板制成的定制托盘上 托盘与防火墙分开，并使用 FIBERFRAX 绝缘，以在发动机起火时保护模块 线束使用汽车耐热护套保护 启动电机接合时，模块也由 12V 直流电供电 注意：防火墙的上部也使用 FIBERFRAX 绝缘（使用汽车铝涂层保护以防止损坏）耐热垫）
光伏和锂离子电池面临的防火安全挑战......
摘要。预计在未来十年，尤其是在建筑物中，使用锂离子电池作为太阳能电池板等可再生能源的中间储能装置将日益流行。光伏和锂离子电池系统会带来一定的火灾风险，在将其应用于新建或现有建筑物之前需要考虑这些风险。了解这两种系统的火灾行为以及它们如何影响建筑物对于减少火灾后果至关重要。这项工作的目的是对光伏和锂离子电池装置的主要消防安全挑战进行分类，以防止建筑物中出现火灾和爆炸危险情况。这些挑战与增加的点火风险、改变的火灾动态和增加的火灾蔓延风险以及对消防员造成阻碍和危险的装置有关。研究方法包括多种方法的组合：从文献和实验工作中吸取的先前经验教训以及案例研究分析。光伏装置会引起点火、促进火势蔓延并阻碍灭火。锂离子电池装置可能会增加点火风险、导致火势迅速增长和蔓延、干扰灭火并增加爆炸危险。知识的发展对于在国内和国际建筑规范中纳入新的法规和修改现有法规非常重要。
南加州的气候和天气驱动器圣安娜风和非圣诞老人风火
背景。秋天和冬季圣安娜风（SAW）是南加州最大，最具破坏性的野火。目标。（1）对比在锯天与非闭合天点火点火，（2）评估这两种火灾类型的加拿大火灾天气指数（CFWI）的预测能力，（3）确定导致最大野火的气候和天气因素。方法。Cal Fire（加利福尼亚州林业和防火部）FRAP（消防和资源评估计划）火灾数据与来自四个站点的每小时气候数据，以及锯风风速的区域指数，以及来自Palmer干旱严重程度指数的季节性干旱数据。关键结果。在非流逝的日子发生的大火越来越多，并且燃烧了更多的区域，从5月到10月，大量大火。cfwi指数被与非距离和锯的日子以及点火后的日子相关。多个月份的多个回归模型，最大的面积被烧毁了，最多可以烧毁的面积变化四分之一。结论。火灾和锯火之间的火灾驱动器不同。在过去的5年中，非闭合火灾的火灾大小的最佳预测因子是干旱，随后是当前的蒸气压力不足。对于锯起来，风速又是干旱最重要。