混合能源技术可以非常可靠地满足偏远村庄所需的能源。正在考虑的项目是使用离网混合可再生能源系统为印度卡纳塔克邦 Chamarajanagar 区 Kollegal 街区的三个村庄供电。优化这种混合能源系统的控制、尺寸和组件选择的过程是为了向社会提供具有成本效益的电力解决方案。本文的主要目标是使用遗传算法 (GA) 和 HOMER Pro 软件降低总系统净预设成本 (TNPC)、能源成本 (COE)、未满足负荷和二氧化碳排放量。将两种方法的结果与四种混合可再生能源系统 (HRES) 组合进行了比较。还对研究的最佳解决方案对年风速和生物质燃料价格变化进行了敏感性分析。最后,对 GA 和 HOMER 进行了比较分析。与 HOMER 相比,基于 GA 的组合 1(沼气+生物质+太阳能+风能+燃料电池和电池)的 HRES 被发现是最佳解决方案,以最低的能源成本(每千瓦时 0.163 美元)提供 0% 未满足负荷的能源。因此,GA 中的光伏饱和比 HOMER 更具成本效益。© 2020 由 Elsevier Ltd. 出版。这是一篇根据 CC BY-NC-ND 许可开放获取的文章(http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/)。
• 杜克公司提出的天然气建设计划是该国规模最大的天然气建设计划之一,这对北卡罗来纳州的气候目标而言是危险的倒退。 3 天然气发电厂会造成碳污染,使用的燃料主要由甲烷组成,甲烷是造成全球变暖及其后果的三分之一的污染物。在 20 年的时间里,甲烷使气候变暖的速度是二氧化碳的 80 倍。 4 • 天然气在极端天气下不可靠。近年来,与天然气相关的大面积电网故障变得令人不安地普遍。 5 2022 年圣诞节前夕,杜克公司的天然气基础设施在恶劣天气下出现故障,公用事业公司被迫实施轮流停电,切断了 50 万卡罗来纳人的电力。 6 • 天然气价格昂贵。杜克公司必须在 2050 年前过渡到无碳能源,以遵守州能源期限。通过在未来十年内建设新的天然气工厂,该公司冒着让客户背负数十亿美元搁浅资产的风险——这些基础设施的成本无法长期服务于我们的社区。天然气价格也容易大幅波动:当这种情况发生时,买单的是客户,而不是公用事业公司。7 2023 年,金融公司 Lazard 估计,与电池存储相结合的公用事业规模太阳能系统在经济上与天然气工厂具有竞争力。8 可再生能源还有一个额外的好处,即不受燃料价格波动的影响,因为它们不需要燃料!
本研究调查了哥印拜陀市Aavin牛奶收集和分销网络中的供应链优化。Aavin是泰米尔纳德邦(Tamil Nadu)的著名乳制品合作品牌,在泰米尔纳德邦合作牛奶生产商联合会下经营。它在包括哥印拜陀在内的全州牛奶采购,加工和分布中起着至关重要的作用。Aavin的主要目标是通过为牛奶提供稳定的市场并确保为消费者提供可靠的优质乳制品,以支持农村奶农。合作结构允许小型和大规模的牛奶生产商为Aavin的供应链做出贡献,从而为牛奶收集提供了有组织的平台。主要目的是优化哥印拜陀市Aavin牛奶收集和分销网络中的供应链,而次要目标包括识别和分析Coimbatore City的Aavin牛奶收集和分配供应链中的效率低下,并确定最佳牛奶收集和分配路线以降低运输成本。采用了描述性研究设计,并使用非概率方法通过问卷收集100位受访者的主要数据。使用统计工具(例如ANOVA,Chi-Square,简单百分比分析)对发现进行了分析。这项研究的局限性包括燃料价格和天气影响结果等外部因素。技术基础设施限制,尤其是在农村地区。实施新策略的高财务成本。
7 月份非农就业总人数增加 52.8 万,失业率降至 3.5%。8 非农就业总人数和失业率均恢复至 2020 年 2 月疫情前的水平。2021 年,工会工人数量减少 24.1 万,至 1,400 万。9 工会入会率为 10.3%,低于 2020 年的 10.8%,但与 2019 年相同。10 2022 年 7 月,所有雇员的实际平均每小时收入增长了 0.5%。7 月份的消费者价格指数 (CPI) 经季节性调整后保持不变,在过去 12 个月内上涨了 8.5%(未经季节性调整)。11 7 月份,除食品和能源以外的所有商品指数上涨了 0.3%,同比上涨了 5.9%。12 所有城市消费者的 CPI 上涨了 9.1%。 13 全项目指数上涨 9.1%,是自 1981 年 11 月结束的 12 个月以来最大的 12 个月涨幅。 14 部分类别的显著增长包括:截至 2022 年 6 月的 12 个月内,食品价格上涨 10.4%,为 1981 年以来的最大涨幅,能源价格在过去一年上涨 41.6%,为 1980 年以来的最大涨幅。 15 在能源类别中,机动车燃料价格(包括所有类型的汽油)上涨 60.2%,电价上涨 13.7%,天然气(管道燃气)上涨 38.4%。新车价格上涨 11.4%,二手车价格上涨 7.1%,而汽车零部件和设备上涨 14.9%。 16 生产者价格指数
爱尔兰生物能源的发展与对欧盟政策的承诺紧密相互交织在一起,例如可再生能源指令(RED)和Repowereu。该国的国家生物能源计划从2014年到2020年,其重点是增强生物能源对爱尔兰热火和运输部门的贡献。该计划包括针对稳定的生物质供应的举措,可再生能源的需求副措施以及对研发的支持。但是,就实现欧盟的目标而言,爱尔兰的进步已混杂。根据2009年可再生能源指令,爱尔兰的目的是到2020年从可再生资源中产生16%的能源,该目标后来更新到2030年。从2005年到2014年,爱尔兰的可再生能源份额从3.1%增至其最终消费的8.6%。然而,到2020年,它仅达到13.5%,低于16%的进球。在更广泛的欧盟背景下,生物能源主要源自农业,林业和有机废物,约占2021年可再生能源消耗的59%。爱尔兰,与整个欧盟的努力保持一致,特别是促进沼气和生物甲烷,这对于减少对进口化石燃料的依赖至关重要。尽管做出了这些努力,但爱尔兰仍然面临着充分实现其可再生能源潜力并实现其欧盟规定目标的挑战。爱尔兰缺乏与其他欧盟成员国相比,支持土著生物甲烷产业发展的政策和立法。由于化石燃料价格最近上涨,因此在生产成本和市场回报成本之间已经缩小了巨大的差距。必须通过政策,激励措施和财政支持来弥合此差距。
摘要- 太阳能光伏系统以取之不尽、用之不竭和对环境无害而闻名,已被广泛用于发电。太阳能光伏的成本竞争力可能会变得更加明显,特别是与传统燃料价格的持续上涨和光伏组件价格的快速下降相比。此外,印度的政策有利于太阳能项目的发展。但太阳能光伏具有间歇性的特点。当风速超过切入速度时,风车就会发电。风的动能被捕获,并通过涡轮机和发电机组的应用,将其转化为有用的电能。这种发电厂的能量输出取决于风速。建议的方案将太阳能光伏和风车结合起来,以提高电力供应的可靠性。由于太阳能光伏和风能都是间歇性的,因此需要放置电池组来实现供电的可靠性。该系统以独立模式运行。从各种研究中可以看出,在列城、拉达克地区,风能和太阳能发电相辅相成。在夏季或晴天,太阳能光伏发电占发电量的较大份额,而在冬季或阴天,风车将提供大部分电力。满足负载需求后的多余电力将存储在电池组中,当太阳能光伏发电和风车发电的联合运行无法满足负载需求时,将利用存储的能量。所提出的方案评估了此类方案的性能,并旨在优化系统。
全球经济 2022 年初,由于新冠疫情持续,通货膨胀持续,国际货币基金组织将 2022 年全球经济增长预测下调至 4.4%,从而给美国、欧洲和中国的前景带来压力。国际货币基金组织预测,2022 年美国实际 GDP 增长率为 4.0%,中国实际 GDP 增长率为 4.8%(下调 0.8%)。战争、制裁、通货膨胀加剧,这些情况都有可能将全球经济拖入衰退。俄罗斯入侵乌克兰导致原油、化肥和小麦等关键商品价格飙升。这进一步推高了本已高企的疫情通胀率,而疫情正在削弱消费者的购买力,并可能抑制全球经济增长。此外,应对高通胀对政策制定者来说可能是一项棘手的任务,因为美国和欧洲的利率超过 7%,远高于其历史性的 2% 目标,通常需要大幅加息,而美国市场预计美联储今年至少加息七次。中国:尽管国际货币基金组织因担心加速撤回财政支持、房地产投资放缓和私人消费减弱而下调了 2022 年中国经济的预期增长率,但中国已为 2022 年设定了 5.5% 的雄心勃勃的 GDP 增长目标。燃料价格对其他商品的全球溢出效应将产生不利影响,尤其是对生活在贫困中的家庭。俄罗斯入侵乌克兰对纳米比亚的影响图 1:纳米比亚部分产品的价格通胀率(%)——2020 年 2 月至 2022 年 2 月
摘要:撒哈拉以南非洲的人口中有近60%的人口仍然无法使用电力。比较该地区该地区的访问率,马拉维将其排名最低的国家之一,截至2018年,电力仅为其人口的14.6%。这个问题使马拉维成为了这项研究的案例研究,并提出了一个研究问题:“如何解决马拉维的低电力通道率?”。提出了基于本地可用的能源资源(极度,风能和柴油)的可能脱离电网,综合,可持续的能源系统的问题。Homer Pro Microgrid模拟软件的多年和敏感性分析功能用于分析柴油发电机,风力涡轮机,太阳能光伏和电池存储的拟议组合的关闭网格性能,从而为400个家庭和非住宅的Machinga Boma估算的估算提供了动力。基于分析,太阳能光伏/柴油发电机/电池系统组合组合由750 kWP太阳能光伏阵列组成,460 kW(575 kVa)柴油发电机和3000 kWh的名义容量电池库是最佳的最佳电池系统,其整体能源成本最高,其整体能源成本为0.339/kwh。在强加的设计限制和敏感性分析下进行了分析改变基本燃料价格,变化负载增长,更改太阳照射以及风能对系统性能的影响的影响,最佳系统仍然是首选的系统选择。
近年来,航空业进入了快速增长期,未来航空运输需求预计将不断增加,成为增长型行业。另一方面,全球对环境问题的认识不断提高,要求减少有害物质并减少二氧化碳排放。此外,随着国际燃料需求的增加,燃料价格不断上涨,出于经济原因,航空业也迫切要求提高燃油效率,因为燃料消耗的减少直接导致成本节约。我们必须满足这些需求,同时继续提供与安全性和可靠性相关的技术发展,而安全性和可靠性是航空技术的基础。在传统飞机中,液压、气动、机械和电力这四种动力源构成了飞机系统和子系统,但是,液压、气动和机械动力由于其长期的安全性和可靠性而被用作部件的主要驱动力,而电气化的比例一直很小。但是,为了充分发挥电动系统具有的效率高、功能先进等优点,电动飞机系统(MEA:More Electric Aircraft)和将发动机内的液压和机械泵及执行器电动化的电动飞机发动机系统(MEE:More Electric Engine)的推广已扎根,其目的在于:1、安全性;2、环保性;3、成本效益。(1) IHI 正在研究面向该技术下一阶段研发的系统概念:整合组件系统的全电动飞机(AEA)系统。图 1 显示了全电动飞机系统。最新的 MEA 是波音公司(美国)最先进的波音 787。波音 787 拥有能够电动启动发动机的大型启动发电机,以及高
随着全球经济逐渐从新冠疫情中复苏,航空航天和国防 (A&D) 行业在 2022 年显示出强劲反弹的迹象,但供应链和人才问题继续限制该行业的增长。根据德勤的前景调查,供应链中断和人才短缺可能是 A&D 组织在 2023 年面临的最大风险或挑战。此外,俄罗斯入侵乌克兰(入侵)扰乱了全球供应链,尤其是关键金属和稀土元素的供应链,并加剧了燃料价格波动。通货膨胀仍然是整个行业面临的挑战——德勤前景调查中有 54% 的受访者报告称,价格上涨是 2023 年的主要风险之一。由于客运需求与机票价格相关,而机票价格又取决于航空燃油价格,因此航空燃油价格的快速持续上涨可能会影响交通并增加市场波动。为了应对这一挑战,飞机制造商正在投资飞机和发动机设计,以提高燃油效率、降低运营成本,并探索未来低排放和零排放的商用飞机。航空旅行的强劲复苏导致飞机订单和售后市场活动增加。国内交通水平约为 2019 年疫情前水平的 81%(2022 年 9 月),国际交通水平随着全球旅行限制的放松而呈现强劲增长。1 全球领先的商用航空