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微电网的技术经济和环境分析
近几十年来，人们对微电网的兴趣日益浓厚，它带来了诸如能源效率、减少生产污染、系统可靠性等重要条件。微电网作为智能电网的关键，在降低功率损耗、改善电压曲线、减轻污染物排放、提高电力系统可靠性和质量方面发挥着至关重要的作用。本文考虑了卡拉布克大学微电网的技术经济和环境分析。利用 HOMER（能源混合优化模型）软件对卡拉布克大学校区的微电网进行了优化、灵敏度、需求响应和污染物排放模拟和分析。技术经济和环境分析的结果表明，在 25 年的使用时间内，新型分布式发电将得到整合。在提出的情景中，合法能源成本为 0.284 美元，可再生能源比例为 14.8%，净现值成本和运营成本分别下降至 11.28% 和 21.21%。结果表明，所提出的混合微电网系统有助于实现清洁大学校园的理念，并以最佳的投资回报时间提供最低的电力成本。
环境保护计划 - cce-inc.com
章节内容 1 简介 2 合规性 3 人员 4 百年环保培训计划 5 侵蚀和沉积物控制计划 (SWPPP) 5.1 分包商使用的样本 SWPPP 6 交通控制计划 7 工作区域计划 8 借用区域计划 9 泄漏控制计划 9.1 人员 9.2 培训要求 9.3 材料和设备 9.4 遏制清理程序 9.5 排放后审查 10 非危险废物管理计划 10.1 回收和废物最小化计划 11 危险废物管理计划 12 空气污染控制计划 12.1 污染物排放设备 12.2 挥发性有机化合物 12.3 溶剂 12.4 粉尘排放 12.5 锅炉（热水/蒸汽）、热水器、发电机和其他排放装置 12.6 污染物排放设备和车辆 12.7 臭氧消耗物质 (ODS) 12.8 露天焚烧 13 污染物防治计划 14 废水管理计划 15 历史、考古、文化和生物资源湿地计划 15.1 历史、考古和文化资源 15.2 生物资源 15.3 湿地计划 16 农药处理计划 17 计划审查与批准
盘点 - 环境合作委员会
引言 82 3.1 范围和方法 82 3.2 2013 年北美采矿业 PRTR 报告概述 83 3.3 了解采矿业的污染物排放和转移 87 3.4 进一步了解采矿类型和设施的污染物报告 92 3.5 讨论：在采矿业背景下北美 PRTR 数据的完整性和可比性 111 3.6 结论 119 参考文献 121
阿拉斯加非点源水污染防治与...
ACOE 美国陆军工程兵团 ACMP 阿拉斯加海岸管理计划 ACWA 阿拉斯加清洁水行动 ADFG 阿拉斯加渔业和野生动物管理局 ADNR 阿拉斯加自然资源部 ADOT&PF 阿拉斯加交通运输和公共设施部 APDES 阿拉斯加污染物排放消除系统 BLM 土地管理局 BMP 最佳管理实践 CWA 清洁水法案 CWSRF 清洁水州循环基金 DCCED 阿拉斯加商务、社区和经济发展部 DEC 阿拉斯加环境保护部 EPA 美国环境保护署 FEMA 联邦紧急事务管理局 GRTS 拨款报告和跟踪系统 (EPA) MS4 市政独立雨水下水道系统许可证 MSGP 多部门雨水通用许可证 NOAA 国家海洋和大气管理局 NPDES 国家污染物排放消除系统 NPS 非点源 NRCS 美国农业部自然资源保护局 NWQI 国家水质倡议 PPA 绩效合作伙伴协议 PPG 绩效合作伙伴拨款 SWCD 水土保护区 TCD 部落保护区 TMDL 每日最大负荷总量 USDA 美国农业部 USFS 美国森林服务局 USFWS 美国鱼类和野生动物管理局 USGS 美国地质调查局 USNPS 美国国家公园管理局 WQS 水质标准 WQSAR 水质标准、评估和恢复计划
第 9 章：火灾管理规划
清洁空气是所有联邦单位的主要自然资源价值。导致空气污染物排放（例如， 8 火灾产生的颗粒物、一氧化碳和其他污染物）的火灾管理活动必须遵守《清洁空气法》第 118 节（经修订）（42 USC 7418）规定的所有适用的联邦、州、州际和地方空气污染控制要求。这些要求与适用于私人或其他非政府实体的实质性、 12 程序性和行政性要求相同。在火灾管理规划和运营中必须充分考虑对这些资源的保护。 15
第 9 章：火灾管理规划
清洁空气是所有联邦单位的主要自然资源价值。导致空气污染物排放（例如， 8 颗粒物、一氧化碳和其他火灾污染物）的火灾管理活动必须遵守《清洁空气法》第 118 节（经修订）（42 USC 7418）规定的所有适用的联邦、州、州际和地方空气污染控制要求。这些要求与适用于私人或其他非政府实体的实质性、 12 程序性和行政性要求相同。在火灾管理规划和运营中必须充分考虑对这些资源的保护。 15
FuelCell-能源-业务概览-2023 年 6 月.pdf
资料来源：1.电网 NOX 和 CO2 排放率来自 EPA eGrid 2018，美国平均非基载率。2.电网颗粒物排放率来自 EPA eGrid PM 2.5 美国 2018 年平均值。3.太阳能和风能容量系数是 Lazard LCOE 分析版本 13（2019 年 11 月）范围的平均值。4.公用事业规模避免的排放量假设输电和配电损耗为 5%。5.SureSource 估算基于公司规范和估算。
CLEPA - 2021-2022 年度活动报告
绿色协议继续主导立法议程，政策制定者正在寻求将欧盟委员会的提案转化为法律所需的多数票。向更可持续的出行未来的过渡以不同的方式影响着汽车行业，从定义先进动力传动系统技术未来的车辆排放限制，到在向循环经济过渡过程中使用轻质或再生和生物基材料，仅举几例。向气候中性出行的过渡正在顺利进行中，欧盟委员会于 2021 年 7 月发布的“适合 55 岁”一揽子计划旨在为我们实现这些目标指明方向。在这一揽子计划中的提案中，关于汽车和货车二氧化碳排放标准的法规备受关注。虽然碳排放和污染物排放需要非常不同的规则和政策，但预计在 2022 年中期出台的欧 7/VII 污染物排放标准的共同提案被视为密切相关。两个方面至关重要：转型需要以合理和现实的速度进行，并且需要采用全面的监管框架。后者应拥抱独创性并激励使用技术来有效减少污染物和碳排放，包括直接电气化、混合动力解决方案，以及使用低碳和零碳燃料。技术开放的监管环境是维持欧洲汽车供应商行业及其他领域的就业和竞争力的重要因素。
附录：电池储能系统（BESS）火灾对空气质量的影响评估
6.1 建模参数和平均周期 ...................................................................................................... 30 6.2 使用 AERMOD 的 BESS 火灾建模 .............................................................................. 30 6.3 拟议的 BESS 系统 ........................................................................................................ 30 6.4 污染物排放率计算 ........................................................................................................ 31 6.5 排放影响评估情景 ...................................................................................................... 33 6.6 受体 ............................................................................................................................. 34 6.6.1 离散受体 ............................................................................................................. 34 6.6.2 生态受体 ............................................................................................................. 36 6.6.3 笛卡尔网格受体 ........................................................................................................ 36 6.7 气象数据 ............................................................................................................. 37 6.8 表面特征 ............................................................................................................. 37 6.9 建模评估中的建筑物 ............................................................................................. 37 6.10 地形处理 ................................................................................................................ 37 6.11 建模不确定性 ................................................................................................................ 39