结果 美国环保署针对这一因素的环境目标是“保护陆地动物,以维持生物多样性和生态完整性”。在这一目标的背景下:“生态完整性”被列为生态系统的组成、结构、功能和过程,以及这些要素的自然变化范围(美国环保署,2016c)。菲律宾卫生部已将避免、最小化和恢复措施纳入提案的设计和运营流程,但对陆地动物的一些直接影响是不可避免的。该提案将导致 386.1 公顷的原生植被动物栖息地受到干扰,这些栖息地位于一个相对未开垦的景观中。所有这些植被都被认为处于良好到优良的状态,调查中没有记录到任何贫瘠或退化的植被。
2024年5月24日——曼宁。学生。 E3 ΕΔ。 ES。 93.E7。 E8。总 FS。 0.5。至 FY24 EPA,增长 9%。 960.1929%。 123%。 153%。 93%。 0%。 0%。 1519%。美国环保署(24 财年)。
摘要:美国环境保护署 (EPA) 根据《船舶偶然排放法》颁布了一项法规,该法规制定了海洋污染控制装置的联邦性能标准,用于控制长度 79 英尺及以上的非武装部队和非休闲船舶在美国水域或毗连区水域正常运行时偶然产生的排放。联邦性能标准是与美国海岸警卫队 (USCG) 协调并咨询相关州长后制定的。最终标准一旦通过相应的 USCG 法规确定为最终版本、生效和可执行,即解决了实施、合规和执行问题,将控制上述船舶的污染物排放,并废除某些现有的联邦、州和地方船舶排放要求,从而简化对此类船舶偶然排放的监管。美国环保署还颁布了各州必须遵循的程序,如果它们选择请愿美国环保署要求使用紧急最佳管理实践来解决水生有害物种(ANS)或水质问题(“紧急命令”),审查任何绩效标准、法规或政策,要求对五大湖的排放提出额外要求,或向美国环保署申请禁止本规则管制的一种或多种类型的船舶排放到指定水域以提供更好的环境保护。
水质认证:根据《清洁水法》第 401 条的规定,佐治亚州自然资源部环境保护司将审查拟议项目的水质认证。在为佐治亚州水域内、水域上或附近的项目地点颁发陆军部许可证之前,需要进行水质认证审查。《清洁水法》规定了一段合理的时间,供州政府处理水质认证申请,该时间不得超过一年,此后,陆军部许可证的颁发即可继续进行。申请人在根据《清洁水法》第 404 条提交许可证申请之前,没有要求与佐治亚州环保署举行预认证会议。申请人仍必须在提出 401 水质认证申请前至少 30 天要求与环保署举行会议。
本指南的所有章节均由美国环保署大气计划办公室气候保护伙伴关系司的州和地方气候与能源计划制定。Phil Assmus 负责本指南的整体更新,并为所有章节提供内容和编辑支持。David Tancabel 担任六个公用事业政策章节的负责人,Cassandra Kubes 领导了一项跨领域工作,以解决本指南所有章节中的公平问题。Maggie Molina 为所有章节提供技术审查和编辑支持,并领导了能源效率章节的制定。我们感谢其他美国环保署工作人员,即 Erica Bollerud、Joe Bryson、Beth Conlin、James Critchfield、Risa Edelman、Maureen McNamara 和 Neeharika Naik-Dhungel,他们为一个或多个章节的初步制定、早期草案审查或最终内容提供了指导。
虽然石油管理需要制定 SPCC 计划,但该设施无需制定 40 CFR 112.20 中定义的设施响应计划。非运输相关的陆上设施需要制定设施响应计划,这些设施由于其位置,可能合理地预期会通过将石油排放到可航行水域或毗邻海岸线而对环境造成重大损害。鉴于该设施不会通过水将石油输送到船只或从船只输送石油(基于美国环保署标准)并且总石油储存容量不超过 100 万加仑,因此无需制定和提交设施响应计划,除非美国环保署区域管理员将来酌情要求这样做。根据 40 CFR 112 附录 3 第 3.0 节,提供了不适用重大损害标准的证明。此证明作为附录 2 提供。
2017 年美国环保署报告的美国城市固体废物产生的材料份额和回收份额。“燃烧”材料不被视为回收。总共丢弃了 32,120,000 吨。可回收性来自 OurWorldinData.org
2023 年 5 月 23 日,美国环境保护署 (EPA) 发布了其拟议的《新建、改造和重建的化石燃料发电机组温室气体排放新源性能标准》;《现有化石燃料发电机组温室气体排放排放指南》;以及《清洁空气法案》第 2 条 (CAA) 下第 111 条下的《可负担清洁能源规则 1》(拟议规则)的废除。拟议规则涉及化石燃料发电机组 (EGU) 的温室气体 (GHG) 排放。如下文进一步讨论的那样,拟议规则的主要负担包括《CAA》第 111(a) 条下新的或改造的联合循环基荷天然气电厂的新源性能标准 (NSPS) 和第 111(d) 条下现有燃煤电厂的性能指南。这些标准基于天然气厂的碳捕获和储存 (CCS) 和绿色氢气共燃。与 EPA 在拟议规则中的核心主张相反,这两项技术均未在 EPA 提议将其指定为“最佳减排系统”或 BSER 的规模和目的上得到“充分证明”。因此,EPA 提议的标准未能满足《CAA》第 111 条的规定,该条要求任何 BSER 都必须“充分证明”,3 考虑到成本和其他因素。EPA 在拟议规则中犯了两个严重错误,如果最终规则按提议发布,每个错误本身都足以导致撤销。EPA 的第一个严重错误是它将第 111 条视为技术强制条款。但正如哥伦比亚特区巡回上诉法院所明确指出的那样,“一项标准不能既要求充分证明技术(如第 111 条所做的那样),又必须强制技术。”4
项目要求 维护性疏浚很少需要,但目前是必要的。联邦水道内目前沉积物积压量为 847K 立方码。 整个港口和水道中部半宽内可用深度的损失超过 4 英尺。 未来的水道维护性疏浚将需要一个放置位置。需要资源进行沉积物采样、特性描述和分析以支持疏浚。 港口和河流是超级基金场地,美国环保署的下一次审查将在 2025 年进行。 美国环保署于 2013 年完成了环境疏浚,从河流和内港清除了 86K 立方码并放置在垃圾填埋场。该行动实现了外港 15 英尺和内港 11 英尺的维护深度。
水质认证:根据《清洁水法》第 401 条的规定,佐治亚州自然资源部环境保护司将审查拟议项目的水质认证。在为佐治亚州水域内、水域上或附近的项目地点颁发陆军部许可证之前,需要进行水质认证审查。根据《清洁水法》,州政府应在合理的时间内(不得超过一年)处理水质认证申请,此后,陆军部许可证的颁发即可继续进行。申请人在根据《清洁水法》第 404 条提交许可证申请之前,未要求与佐治亚州环保署举行预认证会议。申请人仍必须在提出 401 水质认证申请前至少 30 天要求与环保署举行会议。