图1:具有外显子组2.5富集工作流程的Illumina®DNA准备以及完成每个步骤所需的时间。实心蓝色块表示甲板的孵化,白色块表示需要在Sciclone NGSX工作站上脱落热循环孵育的步骤。所有孵育均在Sciclone NGSX IQ Workstation上进行。手动完成(在固体绿色块中表示)。
答案 5:是的。任何经过调节或封闭的空间(例如电梯机房、电气室等)都将受到第 C406.1 节的六个积分要求的约束,除非它们符合低能耗空间的标准,并且将使用表 C406.1 中的“所有其他”类别。开放式停车场区域可以利用第 C406.1 节例外 1 的低能耗空间,因此只需要至少三个第 C406 节积分。如果停车场上层甲板的面积用于非封闭停车,则将被排除在面积加权平均计算之外,并且无需遵守第 C406 节。
100.简介 本章介绍船上操作的基础知识。最终,海上后勤通常指垂直补给 (VERTREP) – 船舶外部负载操作。您已经了解了陆地上的外部负载操作,其程序非常相似。主要区别在于学习如何从在水中移动且易受环境条件影响的船甲板上进行操作。本次培训不包括 VERTREP – 您将在舰队中学习 – 但将专注于船上的所有其他操作。此处包含的信息和程序将为舰队构建船上操作知识的基础。飞行甲板操作带来了陆基航空设施所没有的独特挑战。这些操作侧重于扎实的程序技能,以减轻许多危险,包括飞行甲板的俯仰和滚转、在小点着陆、避开船上障碍物、在靠近水面的地方操作以及考虑风湍流。程序合规性、熟练程度和 CRM 对于安全、成功的操作至关重要。这里包含的信息和程序将为舰队构建船上操作知识的基础。飞行甲板操作带来了陆基航空设施所没有的独特挑战。这些操作侧重于扎实的程序技能,以减轻许多危险,包括飞行甲板的俯仰和滚转、在小点着陆、避开船上障碍物、在靠近水面的地方操作以及考虑风湍流。程序合规性、熟练程度和 CRM 对于安全、成功的操作至关重要。101.船舶类型 重要的是要了解,每种具有直升机着陆能力的船舶都会根据配置、大小和认证级别提供不同的支持服务和设施。在飞往船上进行着陆练习之前,您应该研究船上操作的相关细节,例如飞行甲板的大小、可用的燃料和电力设施、机库和维护服务、通信程序和着陆模式。航空母舰 (CVN) 上的飞行操作与驱逐舰 (DDG) 上的操作不同,当您接近其空域时,您的机组人员应该了解这些差异。航空舰艇 - 指 CVN 和两栖攻击舰(两栖攻击舰(通用)[LHA]/两栖攻击舰(多用途)[LHD])。这些舰船是大型海上平台,可用于固定翼和直升机飞行操作,具有最高水平的航空支持服务。空中能力舰船 – 指具有直升机能力的小型舰船,例如 DDG、巡洋舰 (CG) 和两栖运输船坞 (LPD)。由于尺寸较小且船员组成复杂,空中能力舰船更容易受到风湍流和飞行甲板运动的影响,并且提供不同程度的支持服务。此外,船上人员通常较少
此幻灯片甲板是为孟加拉国工程技术大学(BUET)于2022年10月由孟加拉国工程与技术大学主持的能源基础课程的开发和介绍的。国家可再生能源实验室(NREL)与美国国际发展机构(USAID)合作组织了这项课程。这为期四天的课程中的学生是能源领域或孟加拉国相关行业的研究生和工作专业人员。特别是针对孟加拉国量身定制的幻灯片中的某些内容,但该演示文稿旨在作为储能的一般入门,可以被全世界其他大学或组织用于类似目的。此幻灯片甲板的内容并不是要完全全面地全面地列入所有储能概念。
• 木质甲板材料必须是天然抗腐烂的树种,如雪松、红木或经过处理的木材。由于某些框架具有腐蚀性,材料吊架和紧固件必须经过涂层处理,以与框架材料兼容。(R317.1 和 R317.3.1)• 甲板的梁柱连接必须通过“凹槽梁”或“梁柱”固定,并使用制造的柱梁连接器或仅使用经批准的支架的“夹层梁”。(R507.5)• 每个托梁必须至少承受 1 ½” 的木材或通过使用托梁吊架支撑。必须遵循制造商对所有硬件的说明,其中可能包括在托梁吊架上使用钉子或列出的螺钉。(R507.6)
Shing Kai Road将体育公园分为两侧。主要的体育场和用餐湾位于南部区域,而ISC,PSG和零售设施位于北部地区。西部通道和主要广场以高架景观甲板的形式形式,在Shing Kai路上提供无交通的行人连接,以团结整个北部和南部区域。在南北方向运行的运动大道作为主轴,连接车站广场,Harbourfront Promenade和体育公园的所有关键设施。蜿蜒的Au Tak Path(慢跑轨道)将附近的公园,活动村和南部露台连接起来。体育公园与周围的城市结构良好连接并整合在一起,如图7所示。
1. 施工开始前,应将下列图纸及资料提交本船级社批准。 (1) 防火构造图(防火构造详图、开口关闭装置布置等) (2) 逃生路线详图、逃生路线宽度等(客船梯道宽度计算方法) (3) 防火控制平面图,应清楚标明每层甲板的控制站、“A”级分隔内的各个防火分区、“B”级分隔内的区域,以及火灾探测和火灾报警系统、喷水灭火装置、灭火设备、通往不同舱室、甲板等的通道,以及通风系统,包括风扇控制位置、挡板位置和每个分区的通风风扇识别号等细节。(参考指南) (4) 本船级社认为必要的其他图纸及资料。(参考指南)
1.施工开始前,应将下列图纸及文件提交本船级社批准。(1) 防火构造图(防火构造细节及开口关闭装置布置等)(2) 逃生路线细节及逃生路线宽度等图纸(客船梯道宽度计算方法) (3) 防火控制平面图,应清楚标明每层甲板的控制站、“A”级分隔内的各个防火分区、“B”级分隔内的区域,以及火灾探测及火灾报警系统、喷水灭火装置、灭火设备、通往不同舱室、甲板等的通道,以及通风系统,包括风扇控制位置、挡板位置及各分区通风风扇识别号的细节。(参照指南) (4) 本船级社认为必要的其他图纸及资料。(参照指南)