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World File Search System甲烷
上游石油和天然气行业的甲烷管理：
甲烷是继二氧化碳之后第二丰富的人为温室气体。其温室气体效应在短期内明显更强，比二氧化碳更强大。然而，与二氧化碳相比，甲烷在大气中的寿命更短——平均为 8-12 年（二氧化碳可在大气中存在数百年）2。政府间气候变化专门委员会 (IPCC) 第五次评估报告 (AR5)3 估计，甲烷是人为辐射强迫总量的第二大贡献者，相当于二氧化碳辐射强迫4 的 58%。建议使用的 IPCC AR5 估计，甲烷的全球变暖潜能值 (GWP) 在 100 年的时间尺度上是二氧化碳的 28-34 倍5，在 20 年的时间尺度上是二氧化碳的 84-87 倍。通过减少甲烷排放来降低近期全球变暖速度的能力为社会提供了宝贵的气候风险管理缓解选项。
乌克兰与欧盟生物甲烷合作的潜力。......
作者：Maciej Zaniewicz，项目协调员兼首席编辑，Forum Energii 欧洲项目高级分析师兼高级项目经理。Anna Bohushenko，乌克兰绿色新政项目顾问。Oleksii Epik，德国国际合作机构（基辅）气候行动能力项目气候变化专家。Dmytro Naumenko，乌克兰绿色新政项目顾问。Agata Łoskot-Strachota，东方研究中心（华沙）欧洲能源项目项目协调员。Georg Zachmann，乌克兰绿色新政项目科学负责人。
由于人类而导致的甲烷排放的生长加速...
甲烷是一种“超污染物”，在20年内，全球变暖潜力是CO 2的80倍，并且还充当对流层臭氧形成的前体。大气中甲烷分子的寿命约为11年（与CO 2的100-1000年相比），这意味着减少CH 4排放的气候作用将迅速减轻未来的变暖。
••生物甲烷电台数据2025年2月
在2025年2月在运营中的15个公共通道加油站中分配了4,660吨的生物CNG，比2024年2月的4,105吨增长了13.5％（13个站（13个站）的平均每日平均每日平均数量为2月的166.5吨，而每30吨高达18％，而每38吨增长了141.5吨，而三个月的时间为38吨，年龄在38％的期上，预期量为5吨。 2025年，分配的总量为14,439吨，比2月份的2024年同期增长了15％，平均每天在Repuels的Bio-CNG电台上加油为1,971辆汽车，与去年同期相比1,642次车辆，相比之下，相对于25％的运输燃料（25％）（RENEWABLE燃料证书）（RENEWABLE SERTION 25％） 2025年，比2024年2月
“我覆盖了泥浆坑以回收甲烷”
位于蒙特勒伊勒加斯特 (伊勒-维莱讷省) 的 EARL de La Janaie 以其品牌“Le P'tit Gallo”而闻名，甲烷不再从泥浆池中逸出。现在的价值是将农场的电费减少三分之一。十年前，伊夫和父母一起经营有机奶牛场。随后，他开始了酸奶形式的加工活动。最初为其分配了 10,000 升。目前，其产量的 90%（400,000 升）是在现场加工的。该农场在 94 公顷的 UAA 上雇佣了 12 名员工，饲养了 80 头奶牛，这些奶牛均由土地喂养。Yves 将自治放在首位。它的目标是靠近它以获取转化实验室所需的能量。因此，他今年安装了 650 平方米的太阳能电池板和一台 Nénufar 微甲烷化装置。沼气回收 Nénufar 工艺包括覆盖现有的泥浆池。主要兴趣是沼气的回收。通常情况下，产生的甲烷会被释放到大气中，并充当温室气体。在这里，它被捕获并输送到燃气锅炉。它安装在由 Nénufar 装配的容器中，配备部分燃烧器-
加速遗传进步以减少反刍动物的甲烷
●加速活动<->全新的项目●网络构建<->付费研究工作●年度数据份额<->项目数据的结束<->项目数据的结束●甲烷表型<->代理●需要实施焦点<->所需的科学●70％的科学●70％的杠杆资金利用资金<-> 30％的福利范围，需要额外的资金范围，需要筹集资金; GMG
可再生气体跟踪系统 – 生物甲烷的价值/...
账面和声明与质量平衡原则 可再生能源指令或 RED（EU/2018/2001；第 29 和 30 条）规定了 RNG 和其他用于所有能源用途的生物质燃料的可持续性和温室气体减排标准。为了证明符合可持续性标准，RED 要求通过 (i) 国家认证计划或 (ii) 自愿认证计划对 RNG 货物进行认证，这些认证必须得到欧盟委员会的认可。合规性验证基于质量平衡原则，即符合可持续性标准的生物燃料（和生物液体）的生产与社区中生物燃料（和生物液体）的消费之间存在物理联系（RED 第 30 条）。RNG 的生产和消费之间的物理联系是天然气网络；即，运营商必须确保每批注入的 RNG 货物与相应的提取货物保持平衡。质量平衡所需的数据包含在可持续性证明 (PoS) 证书中。在无需验证是否符合可持续性标准的情况下，原产地保证 (GO) 用于披露整个价值链中的 RNG 可再生能源份额和所有权。原产地保证可以单独转让，也可以与能源的物理转移一起转让，通常称为账簿和声明原则。该原则与 GHGP 兼容。• 在欧盟，由于 PoS 证书与实物产品之间的联系，质量平衡标准高于账簿和声明标准• 在美国，虽然信用和分子可以通过 LCFS/RFS 计划的账簿和声明监管链模型单独交易，但最终用户必须
五苯甲烷的形态，结构和电性能
研究了五苯薄膜在氧化锡（ITO）涂层玻璃上的物理和结构特性。使用20、30和60分钟的沉积时间的热蒸发方法沉积了五苯薄膜。现场发射扫描电子显微镜（FESEM）图像显示，膜厚度随沉积时间的增加而增加，在60分钟时出现了散装相位层。通过五射线衍射（XRD）模式证明了与15.5Å晶格间距相对应的薄膜相位的存在，其沉积时间为20和30分钟。同时，在沉积时间为60分钟，晶格间距为14.5Å，在五苯甲酸膜中验证了散装相的存在。原子力显微镜（AFM）的五苯甲烷膜结晶度的图像显示，沉积在Ito涂层玻璃上的五苯甲烯膜表现出具有模块化晶粒的相似岛屿的形成，从而产生了细晶体结构。从电流 - 电压（I-V）和电流密度 - 电压（J-V）特性中，五苯甲烯薄膜是欧姆的，并且随着五苯苯乙烯的厚度的降低而增加。五苯甲烯膜在透明底物上的宽带和窄带光电设备的发展中显示出潜力。
液化生物和合成甲烷的可用性和成本
目前，使用液化天然气作为燃料的船舶数量虽然不多，但数量正在不断增长。这主要是由于海运的空气污染法规越来越严格。海运业的脱碳需要使用零碳/低碳燃料，而使用液化生物甲烷 (LBM) 或液化合成甲烷 (LSM) 是航运业脱碳的潜在途径。使用液化天然气作为燃料的船舶无需进行重大改造即可使用 LBM 或 LSM，只需扩大技术成熟的液化天然气基础设施即可。航运业将获得的 LBM 和 LSM 数量以及这些燃料与其他零碳/低碳燃料相比的相对成本对于这一途径的可行性至关重要。在此背景下，本研究旨在：——评估 LBM 和 LSM 的全球可用性与全球能源需求的关系