21 增加 230 kV 线路的输电容量 13.1 2021 22 扩建 León 变电站 3.4 2021 23 扩建 Los Brasiles 变电站 2.6 2021 24 扩建 El Periodista 变电站 2.6 2021 25 Malpaisillo 变电站 230 kV 49.1 2021 小计 - 2022 年至 2026 年 219.5 26 建设 Carlos Fonseca 变电站及相关工程。 28.6 2022 27 中央变电站及相关工程建设 8.5 2022 28 La Esperanza变电站 22.2 2022 29 La Gateada变电站 8.9 2022 30 Waslala 138 KV变电站及相关工程建设 12.8 2022
为了实现减少温室气体 (GHG) 排放的雄心勃勃的州目标,多个州的政策制定者和项目管理者正在推动空间和水加热电气化,将其作为重要的建筑脱碳工具。电气化有可能通过用电力取代直接使用化石燃料来减少建筑部门的排放,特别是当电力由比现场使用的碳排放更低的能源产生时。技术进步继续提高空气源和地源热泵的性能和可负担性,这增加了使用这些技术降低参与者成本和满足舒适度期望的可行性。部署的一个障碍是担心确保电气化工作是有益的,即它们减少排放和能源成本并与旨在减少需求的现有能源效率政策相协调。1
交通运输部门脱碳不仅对于实现净零目标至关重要,而且对于通过改善空气质量、减少交通相关问题和城市热管理等好处改善生活质量也至关重要。研究已经为印度交通运输部门模拟了低碳战略,重点关注能源需求和排放,但这些战略的跨部门权衡,例如它们对土地、水和材料使用的影响,往往被忽视。此外,在印度背景下,人们对这些战略对经济的连锁反应或宏观经济影响尚不十分了解。在本研究中,我们旨在探索两种主要战略(生物燃料使用和电气化)对自然资源和宏观经济的影响,以制定一项权衡最少的行业脱碳战略。
对于非洲来说,电气化也是最具成本效益和效率的战略之一,不仅可以降低交通、建筑、工业和农业领域能源最终用途的碳排放,还可以支持持续的社会经济发展。各国政府需要通过制定和实施一致的长期计划、政策和电力路线图来推动这一能源转型。输电和配电网络将在促进广泛电气化方面发挥关键作用,需要大量投资以及促进和支持零排放和低排放技术发展的监管框架。电气化技术已经成熟,但目前一系列现有的政策和经济障碍仍然阻碍其充分发挥潜力。
• 每家发电公司(包括签订双边合同的发电公司)应按照时间表,在每个交易日的每个调度间隔内,为其每台计划发电机组、电池储能系统和抽水蓄能机组提交常备市场报价。
• 在 CSNA 通过后,委员会启动了一个补充工作组流程来协助研究。2022 年 7 月 19 日,委员会发布通知,在 PSC 领导下成立电气化研究工作组 (ESWG)。• ESWG 于 2022 年 8 月 15 日举行了第一次会议。该工作组有 170 多名成员,代表研究范围内的公用事业、多个州机构、地方政府、环保倡导者和许多其他利益相关方,包括行业团体和贸易团体。• ESWG 合作协助 PSC 制定电气化研究 RFP,该 RFP 于 2022 年 11 月 9 日发布招标。委员会选择了 Brattle 集团,并于 2023 年 4 月 24 日发布了继续通知。Brattle 与 ESWG 的启动会议于 2023 年 5 月 1 日举行。
尽管美国国家科学院、工程院和医学院的一项研究(美国国家科学院,2016 年)表明,大型全电动商用飞机可能要到本世纪中后期才能实现,但飞机电气化的早期阶段已经在进行中。小型电动和混合动力飞机正在开发中,小型电动飞机已经获得飞行认证,现有飞机的改装试飞正在进行中(Boyle,2019 年),重点是近期部署。在国际上,截至 2020 年 2 月,约有 170 个电动飞机项目正在进行中,自 2018 年 4 月以来增长了 50%(Selkirk,2020 年)。这些技术预计将提高运营效率,并减少日益增长的航空业的排放和噪音。2020 年 6 月美国国家工程院的一篇文章 (Langford and Hall 2020) 与美国国家科学院 (2016) 的研究结果相呼应,称“有理由对 EAP [电动飞机推进系统] 的未来持谨慎乐观的态度。”
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