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World File Search System界面设计
船舶操控台控制界面人机工程设计标准研究
控制器等方面提出了工效学设计要求。 从国外组织来看，国外涉及船舶驾驶室操控界面的标准主要包括：国际海事组织IMO 于2000 年制定的标准《船桥设备和布局的工效学指南》（ MSC/ Circ.982 ） [16] ，内容涉及船桥（包括驾驶室）布置、 作业环境、工作站布置、报警、控制界面、信息显示、 交互控制等7 个方面的驾驶室人机界面设计要求。国际海上人命安全公约SOLAS 于2007 年制定的标准《船桥设计、设备布局和程序》（ SOLAS V/15 ） [17] ， 内容涉及驾驶室功能设计、航海系统及设备设计、布置、船桥程序等，其显着特点是对于驾驶室团队管理作出相关要求，包括船桥程序、船员培训等。 从各个国家来看，美、英等西方国家在军事系 统工效学方面的研究已具有较大的规模，也制定了 一系列军用标准。美国军方军事系统的人机工程学设计准则包括“ 人机工程系统的分析数据” （ MIL.H.sl444 ） [118] ， “ 军事系统人机工程学设计准则” （ MIL.STD.1472F ） [19] ，以及1999 年修订的“ 人机工程过程和程序标准” （ MIL.STD.46855A ） [20] 。 MIL-STD-1472 的第一版发布于20 世纪60 年代（ 1968 年），在第二次世界大战期间，当时各交战国竞相发展新的高性能武器装备，但由于人机界面设计上的不合理，人难以掌握这些新性能的武器，导致发生了许许多多事故。因此，二次大战结束后，首先美国陆航部队（以后成为美国空军）和美国海军建立了工程心理学实验室，进行了大量的控制器、显示器等的人因素研究，获得了大量的数据，并开始将这些研究成果汇编成手册或制订成各种有关人类工程学的标准或规范。 MIL-STD-1472 就是在这样的时代背景下产生 的。该标准是为军用系统、子系统、设备和设施制定通用人类工程学设计准则，由美国陆军、海军和空军等多个单位评审，美国国防部批准，并强制性要求美国国防部所有单位和机构使用，具有较广泛的影响。 该标准在控制 - 显示综合和控制器章节有针对控制器 通用设计规则的阐述。 美国在船舶人机工程领域的投入力度也较大，不但开展了一系列的船舶人机工程专项试验，而且颁布了多项船舶人机工程设计标准和文件，主要侧重于研究人机环境对船舶的战斗力的影响。其中， ASTMF 1166—88 海军系统装备和设施的人因素工程设计标准是一个通用型标准，涵盖了控制、显示和告警、楼梯和台阶、标识和计算机、工作空间布局等海军设计的所有元素[21 ] 。 英国国防部于2005 年组织建立的船舶SRDs 系统，对船舶人机界面涉及的多方面问题进行梳理和整合，将人机界面研究作为船舶系统设计的一个重要环节，以提高人机界面设计在船舶项目中的优先级别。 英国国防部 2009 年的 MARS 项目计划，将早期人机 界面设计干预纳入到舰艇设计系统中，并委任专业公
原则性、值得信赖的可组合架构
5 原则性界面设计 78 5.1 简介. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 5.2.2 不良界面的风险 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 5.2.6 系统模块化、可见性、控制和正确性 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 5.4 通过分析获得清晰度 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 5.4.1 一般需求 . . . . . . . . . . . . . . . . . .
人工智能和数字人才薪酬调查
创意设计/工业设计 创意写作 数字内容管理/制作 数字体验开发 数字图形/视觉设计 数字多媒体制作 软件本地化/翻译 技术写作 用户体验设计 用户体验写作* 用户界面设计
无人机控制接口评估技术的增强和应用
无人机监控界面对于安全操作和任务执行非常重要。我们审查了现有的无人机界面设计和评估工具，并确定了其局限性。为了解决现有方法的问题，我们开发了一种增强型评估工具 M-GEDIS-UAV。该工具包括无人机控制界面设计各个方面的详细标准，以支持操作员的表现。它还支持界面的定量和客观评估。我们制作了三个无人机信息显示器的原型，包括数字控制显示器、模拟控制显示器和“海量”数据显示，作为模拟监控界面的一部分。六名分析师（包括三名人类因素专家和三名新手）使用 M-GEDIS-UAV 评估了界面。人类因素专家的评分者间信度很高，这表明可用性分析方面的培训对于工具应用是必要的。结果还显示，与其他显示相比，海量数据显示的评估分数明显较低。我们得出结论，M-GEDIS-UAV 对界面操作很敏感，人为因素专家最有效地使用它。使用 M-GEDIS-UAV 工具可以在设计过程的早期发现大多数设计偏离指南的情况，从而提高控制界面的有效性。
课程大纲 SIE 515 人机交互...
课程大纲 SIE 515 人机交互 讲师 Nicholas Giudice 博士，博士 空间信息学教授 项目：计算机与信息科学学院 (SCIS) 办公室：331 Boardman Hall 电子邮件：nicholas.giudice@maine.edu 网站：www.umaine.edu/vemi 电话：(207) 581-2151 助教 Paul Fink 电子邮件：paul.fink@maine.edu 办公时间 本课程的办公时间可预约。您可以亲自、通过电话或 Zoom 安排会议。 课程描述 在本课程中，学生将了解人机交互 (HCI) 的基本理论和概念。HCI 是一个跨学科领域，整合了许多领域的理论和方法，包括认知心理学、神经认知工程、计算机科学、人为因素和工程设计。学生将获得与界面设计、实施和评估相关的人类感知、认知和学习基本方面的理论知识和实践经验。涵盖的主题包括：界面设计、可用性评估、通用设计、多模式界面（触摸、视觉、自然语言和 3-D 音频）、虚拟现实和空间显示。除了讲座之外，学生还将完成个人和团队作业，根据从课堂材料和其他研究中收集的知识，设计、实施和评估各种交互式系统和用户界面。学分：3 先决条件无
BCA软件工程学期的研究材料-V，...
确定硬件中应实现哪些要求以及软件中的内容。这称为系统工程，决定如何将软件分为子系统。此过程通常称为软件体系结构；（体系结构模式或样式。）决定如何构建每个子系统的细节。此过程通常称为详细设计。详细确定用户如何与系统交互以及系统的外观。这称为用户界面设计，可以决定如何将数据存储在数据库或文件中的磁盘上。
小分子的遗传编码蛋白生物传感器的设计和工程
由小有机分子控制的抽象遗传编码的蛋白生物传感器是许多生物技术应用的宝贵工具，包括控制活细胞中细胞决策。在这里，我们回顾了蛋白质生物传感器设计和工程技术的最新进展，以结合新型配体。我们将传感器架构分类为集成或便携式的，在便携式生物传感器中取消信号转导的分子识别。提出的改善便携式生物传感器开发的进展包括标准化有限的蛋白质支架以及自动化配体兼容性筛选和配体 - 蛋白界面设计。