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World File Search System疏浚
俄亥俄州桑达斯基港
港口特点 位于俄亥俄州伊利县桑达斯基市的伊利湖畔。 授权：1899、1902、1919、1927、1935、1945 和 1960 年的河流与港口法案。 深吃水商港。 项目水深：莫斯利航道 26 英尺、海湾航道 25 英尺、码头航道 22 英尺、直航道 21 英尺。 2021 年运送和接收的物料为 300 万吨。 与 11 个商港相连：运送至 8 个港口，并从 3 个港口接收。 防波堤结构超过两英里。 莫斯利、海湾、码头和直航联邦航道总长 5.95 英里。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、诺福克南方铁路、桑达斯基码头公司、乔治·格拉德尔公司、雪松点游乐园、商业渡轮和私人码头。项目要求 港口每年需要大约 140,000 立方码的疏浚来维护航道。港口最后一次疏浚是在 2023 年，清除了大约 140,000 立方码的物质。由于疏浚物质放置能力不足，原定于 2024 年及以后进行的疏浚已被推迟。确定新的放置地点后，疏浚将恢复。 正在对疏浚物质放置替代方案进行评估并制定港口的疏浚物质管理计划，以确保未来维护疏浚的放置能力。
密西西比河低水位 – 导航
• MVD 在 MVD 责任区内拥有 15 艘疏浚船；本周有 8 艘疏浚船在密西西比河上作业，5 艘疏浚船正在应对低水位紧急情况。 • 孟菲斯和维克斯堡地区之间的 17 个港口中，有 1 个港口水深不足 9 英尺。 • 商业航行受到吃水和驳船配置限制的影响。
果园海滩 – 纽约布朗克斯区
内陆疏浚公司的绞刀管道疏浚护林员和相关船队正在调动到盖恩斯维尔湖的 303.2 英里河段。疏浚作业预计将于 2024 年 10 月 25 日左右开始，持续约三天。他们将每周 7 天、每天 24 小时工作，并将材料放置在允许的高地处置区 G-24。航行交通应在通过之前通过海事无线电（频道 16）联系疏浚船，并要求小心通过此河段，不要有尾流速度。
范围要求草案维多利亚州可再生能源终端环境影响声明
作为该项目的一部分，需要对海床进行疏浚。疏浚进港航道和回转港池将使进口补给船能够在靠泊前靠近泊位并进行操纵。加深泊位坑道并将软土移除至坚固地层将使岩石能够放置在坚固的土层上，这样海上安装船的自升式支腿就可以在港口使用。疏浚后将安装一层防冲刷岩石，以防止船首和侧推器对海床造成扰动。可能还需要疏浚码头下方的基质，以确保码头墙结构具有足够的基础能力。
俄亥俄州库利运河港
港口特色 位于伊利湖畔，俄亥俄州卢卡斯县耶路撒冷镇库利运河河口。 授权：1960 年《河流与港口法》第 107 节（经修订）。 浅吃水休闲港口。 项目深度为联邦航道 4 英尺。 港口受东、西防波堤保护，总长度为 1,650 英尺。 主要利益相关方：美国海岸警卫队、卢卡斯县、托莱多警察局、托莱多公用事业公司、私人码头、特许渔业利益相关方和休闲划船社区。 项目要求 港口通常每 5 到 10 年需要疏浚一次以维护航道。工程兵团在 2004 年对该港口进行了上一次疏浚，当时清除了 7,500 立方码的物质。联邦航道的非联邦疏浚于 2013 年完成。目前需要进行维护性疏浚。 2024 年获得的资金将用于完成沉积物采样和分析以及环境协调，以支持未来的疏浚。后续资金将用于完成维护疏浚。
2023 年 4 月 19 日 - 马里兰州公共工程委员会
bill.morgante@maryland.gov 5. 公共工程委员会湿地许可证建议：公共工程委员会湿地管理员建议委员会为马里兰州可通航水域的填海和疏浚项目颁发许可证。MDE：马里兰州环境部同意此项建议。授权：马里兰州注释法典第 16-202 节环境条款：“委员会应决定颁发 [潮汐湿地] 许可证是否符合该州的最佳利益，同时考虑申请所代表的不同生态、经济、发展、娱乐和美学价值。”另请参阅 COMAR 23.02.04。安妮阿伦德尔县 22-0171 ROBERT MARTENSSON – 通过机械疏浚某个区域、将疏浚物运送到处置场以及为期六年的定期维护疏浚来改善通航通道。安纳波利斯，钓鱼溪 特殊条件：一年中的时间限制。拆除现有平台、在疏浚区域打桩、疏浚材料运输和处置、疏浚后水深测量和维护性疏浚的要求。22-0850 GERARD CHAPPELL – 通过拆除防波堤、用沙子填充海滩和建造石防波堤来养护海滩并控制海岸线侵蚀。塞弗纳公园，卡特泰尔溪 特殊条件：一年中的时间限制。建造海滩养护区的要求。下载联邦批准的说明。22-1064 WILLIAM SYKORA、JOHN SURRICK III 和 NEIL DIDRIKSEN – 通过建造活海岸线、用沙子填充和平整以及种植沼泽植被来减少海岸线侵蚀。安纳波利斯，布罗德溪 特殊条件：沼泽建立区域的要求、沼泽维护计划的签署和接受、年度照片提交、县审查和授权在平均高水位以上工作以及在入侵的芦苇区域种植本地植被。 湿地创建：5,044 平方英尺
253 密西西比河三角洲 • 设计洪水
• 三个三角洲地区的主要疏浚活动具有不同的功能。在河三角洲，疏浚是为了改善河势和减少沉积物污染。在长三角地区，疏浚是为了减少河道淤积和增加洪水承载能力。在湄公河三角洲，疏浚主要是为了维护航道。在决定在两条河流的主航道上进行干预工程时，河三角洲和湄公河三角洲的“防洪”和“通航”利益是综合的。同样在体制上，航海和洪水管理都是一个部门的两项主要职责（河三角洲的交通部、公共工程和水管理部，湄公河三角洲的美国陆军工程兵团）。在长三角，河流不具备航运功能。
通告
1. 维护和重新疏浚进港航道和泊位，面积约为 6,229,080 平方英尺，清除约 242,000 立方码的疏浚物。2. 在 5 号航站楼重新疏浚，面积约为 566,280 平方英尺，清除约 599,500 立方码的疏浚物。3. 在之前批准的 NAE-2010-02410 疏浚足迹内对约 827,640 平方英尺进行改善疏浚，清除约 310,500 立方码的疏浚物。该工作显示在随附的计划中，标题为“QUONSET DEVELOPMENT CORPORATION, NORTH KINGSTOWN, RI 02852, AT DAVISVILLE 的请愿书随附计划；纳拉甘塞特湾，华盛顿县），共 12 页，日期为“（2023 年 1 月 13 日）。”缓解要求仍在审查中。将包括特殊条件，以尽量减少对水生环境的不利影响。 当局 许可证必须符合以下规定： X 1899 年《河流和港口法》第 10 条 X 《清洁水法》第 404 条 X 《海洋保护、研究和保护区法》第 103 条 1899 年《河流和港口法》第 14 条（33 USC 408） 是否颁发许可证的决定将基于对拟议活动对公众利益的可能影响的评估。该决定将反映国家对保护和利用重要资源的关注。提案可能合理产生的利益必须与其可合理预见的损害相平衡。将考虑与提案相关的所有因素，