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World File Search System疏浚
纽约州 Irondequoit 港
港口特色 位于安大略湖畔，罗切斯特以东 5 英里，纽约州门罗县 Irondequoit 镇。 授权：1958 年《河流与港口法》。 浅吃水休闲港口。 项目入口航道深度为 9 英尺，港池深度为 8 英尺。 西防波堤和东防波堤总共为港口提供了 2,100 英尺的保护。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、特许渔业利益相关方、私人码头和休闲划船社区。 项目要求 港口每 3 至 5 年需要疏浚一次以维护航道。港口上一次疏浚是在 2017 年，当时清除了约 5,000 立方码的物质。目前需要进行维护性疏浚。 2024 年收到的资金将用于完成沉积物采样和分析以及环境协调，以支持未来的疏浚。不维护项目的后果 休闲划船社区的潜在安全问题。 对当地和区域产生负面经济影响。
纽约州巴塞罗那港
港口特征 位于纽约州肖托夸县韦斯特菲尔德镇的伊利湖畔。 授权：1936 年和 1945 年的《河流与港口法》。 浅吃水休闲港口。 项目入口航道深度为 10 英尺，港池深度为 8 英尺。 总长度为 1,730 英尺的东防波堤和西防波堤保护着港口。 其他特征包括公共临时泊位和下水设施。 主要利益相关者：韦斯特菲尔德镇、一个私人码头、商业和包船捕鱼利益、包船潜水作业和休闲划船社区。 项目要求 港口通常每 5 到 10 年需要疏浚一次以维护航道。上一次疏浚是在 2023 年，当时清除了大约 65,000 立方码的物质。 联邦航道内和西防波堤附近的严重浅滩仍然是一个问题。需要定期疏浚以清除这些不典型的砾石沙洲，以确保港口和伊利湖之间的持续通行。额外的疏浚工程已于 2024 年获得资助，计划于 2025 年完成。
公告 - 美国陆军工程兵团费城地区
美国陆军工程兵团对特拉华河、费城至海 (DPS) 联邦航道 (FNC) 进行日常维护疏浚，以维护水道中 45 英尺深的航道。美国陆军工程兵团还对联邦政府批准的 35 英尺深的切萨皮克和特拉华 (C&D) 运河进行维护疏浚。维护 DPS FNC 可支持集装箱、干散货和液体散货、散装货物、滚装货物和项目货物往返特拉华河港口的高效运输。C&D 运河航道将特拉华河与切萨皮克湾连接起来，并提供一条连续的海平面通道，将巴尔的摩港与威尔明顿港、费城港和北部贸易路线连接起来。进行维护疏浚可消除关键的浅滩，以维护联邦航道内的安全航行。
2022 年墨西哥湾内陆水道立法报告——第 88 届德克萨斯州……
作为 GIWW 的非联邦赞助商，TxDOT 与美国陆军工程兵团 (Corps) 合作，确保水道的持续可行性。在我们最常担任的角色中，我们与工程兵团合作，为处理从 GIWW 疏浚出来的物质提供土地、地役权和通行权。2019 年，该机构根据工程兵团的要求收购了位于德克萨斯州弗里波特附近的 88 号安置区；从那时起，我们一直致力于积极评估沿海疏浚材料安置区的状况，以规划未来可能的收购，包括最近收购的 86E 号安置区。作为州资源的良好管理者，海事部门也在探索与工程兵团合作开展有益使用项目的方式——例如，使用疏浚材料恢复野生动物栖息地、滋养侵蚀的海滩或改善公园绿地。
Viva Energy 天然气终端项目 - 规划
• 扩建现有的炼油厂码头——新的码头臂、新泊位和辅助码头基础设施 • 为新泊位和掉头港进行局部疏浚，并在现有的 Point Wilson 疏浚料场沉积疏浚沉积物 • FSRU 持续停泊在新泊位，该泊位将从来访的 LNG 运输船接收液化天然气 (LNG)，储存并在需要时将 LNG 转化为天然气 • 位于吉朗炼油厂内的处理设施用于检查气体是否符合传输系统标准，其中添加气味剂和氮气（需要时） • 一条 7 公里长的管道将天然气从 FSRU 输送到 Lara 的西南管道连接点，包括 3 公里的地上部分和 4 公里的地下部分。
附录 C. 新月城港口 FY24 机构咨询
CESPN-PME 2024 年 5 月 2 日 环境航行和作业科 Vicky Ryan 女士 阿卡塔鱼类和野生动物办公室代理现场主管 美国鱼类和野生动物管理局 1655 Heidon Road 阿卡塔，加利福尼亚州 95521 主题：新月城港联邦航道维护疏浚项目 - 请求与《濒危物种法》裁定一致 亲爱的 Ryan 女士： 根据 1973 年《濒危物种法》第 7(a)(2) 条及其修正案 (ESA；50 CFR 第 402 部分)，美国陆军工程兵团旧金山区 (USACE) 请求美国鱼类和野生动物管理局 (USFWS) 同意我们的裁定，即拟议的 2024 年新月城港维护疏浚可能会影响但不太可能对大理石海鸠 (Brachyramphus marmoratus；濒危)、潮水虾虎鱼 (Eucyclogobius newberryi) 产生不利影响；濒危）和西部百合（ Lilium occidentale ；濒危）。2019 年，一份生物评估 (BA)（附录 A）提交给美国鱼类和野生动物管理局。BA 解决了与新月城港联邦航道维护性疏浚有关的潜在影响，并确定维护性疏浚不太可能对上述三个物种产生不利影响。预计拟议项目的影响将与 2019 年 BA 中包含的影响类似。BA 中描述的保护措施以及下面拟议保护措施部分中列出的保护措施将于 2024 年实施。项目描述拟议项目涉及新月城港联邦航道的维护性疏浚（图 1）和通过管道将材料运输到有益利用地点（图 3）、Whaler 岛或通过疏浚船运输到洪堡公海处置场 (HOODS)——取决于沉积物是否适合放置。拟议项目计划于 2024 年 10 月开始，大约需要 30 天才能完成。新月城港的环境水下工作窗口期为 7 月 1 日至 10 月 15 日；但是，对于拟议的 2024 年行动，美国陆军工程兵团请求延长至 11 月 30 日，以应对恶劣的天气条件。2024 年的疏浚活动将在港口内的三个联邦航道中进行：入口航道、内港盆地航道和码头通道航道（图 2）。内港盆地航道沿内防波堤内侧和尖端延伸 2,200 英尺，在那里它连接到入口航道，这是一条 200 英尺宽的航道，向外延伸 2,200 英尺
纽约州威尔逊港
港口特色 位于安大略湖十二英里溪河口，纽约州尼亚加拉县威尔逊镇。 授权：1896 年、1945 年和 1968 年《河流与港口法案》。 浅吃水休闲港口。 项目入口航道深度为 8 英尺，塔斯卡罗拉湾内深度为 6 英尺。 航道长约 4,900 英尺，宽 80 英尺，弯道处适当加宽。 东墩和西墩共保护着 1,331 英尺的港口。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、威尔逊镇、特许渔业利益相关方、私人码头和休闲划船社区。 项目要求 该港口每 3 至 5 年需要疏浚一次以维护航道。最后一次全港疏浚是在 2018 年，当时清除了 45,000 立方码的物质。 2024 年收到的资金将用于完成沉积物采样和分析，以支持未来的疏浚。后续资金将用于完成维护疏浚。 西码头有破损部分需要修复，以确保入口通道和海岸线得到充分保护。工程和设计于 2024 年开始，计划于 2025 年完成。
公告 - 美国陆军工程兵团工程师，新英格兰
马萨诸塞湾处置场 马萨诸塞湾处置场经常用于处置波士顿地区各个港口的底部沉积物。每年约有 300,000 立方英尺的合适沉积物（适用性由项目特定评估和既定的机构间审查流程确定）沉积在该地点。该地点通过美国陆军工程兵团处置区监测系统 (DAMOS) 计划进行监测。DAMOS 研究表明，该地点是一个低能量环境，因此沉积在此位置的沉积物将保留在场地边界内。DAMOS 监测还显示，该地点形成了明显的疏浚材料堆。处置场内沉积物的金属和有机物含量通常高于背景水平，表明利用该场地的疏浚区域的工业性质。未发现处置场沉积的沉积物对处置场外区域产生影响。环境保护局已指定马萨诸塞湾处置场可用于处置疏浚物
g 来自高地含水处置区的回水
MDSPGP-6 活动 g 高地封闭式处置区回水 经授权的高地封闭式处置区回水活动必须符合以下适用活动特定条件、本许可证的所有一般条件以及任何项目特定的特殊条件。此活动授权将高地封闭式疏浚物处置区的回水排放到美国水域。根据 33 CFR 323.2(d)，封闭式处置区的回水在行政上被定义为疏浚物的排放，即使处置本身发生在高地，不需要第 404 条许可证。此活动满足第 404 条回水许可证的技术要求，其中回水的质量由州通过《清洁水法》第 401 条认证程序控制。疏浚活动可能需要第 404 条许可证（33 CFR 323.2(d)），如果位于美国通航水域（第 404 条；美国所有水域），则需要第 10 条许可证。A 类影响限制和要求：