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aerospace-magazine-june-2022.pdf
在《航空航天》付印之际，美国国会即将举行半个世纪以来首次关于不明飞行物的公开听证会——这表明官方思维从“外星人阴谋”的搞笑因素转变为值得认真调查的航空航天问题——以及对飞行安全的潜在风险。这一转变的动机是美国海军超级大黄蜂 FLIR 镜头、可靠的机组人员目击者证词和美国东西海岸的雷达轨迹被解密——五角大楼于 2020 年公布了 FLIR 视频。例如，一些人认为美国海军的遭遇是敌方间谍无人机，目的是了解美国航母战斗群的电子战斗序列。然而，如果看到的物体是无人机，那么母舰（或潜艇）一定在附近发射它们，并且它们的 ELINT 收集传输被下行链路或以其他方式返回给其所有者。相反，如果这些是来自另一个星球的访客，他们正在密切关注超级大国的最新军事技术，那么人们可能会问，为什么战斗机飞行员没有在内华达州靶场、51 区试验区周围和红旗军演中看到类似的现象，美国也在那里测试其最新的奇异机密军事技术。有些人可能会争辩说，即使只是提到 UFO/UAP 也不应该出现在 RAeS 的出版物中，但美国高层官方政策的这种文化转变，特别是在这些是否代表对手威胁或对飞行安全构成威胁方面，意味着政客、决策者和媒体
2020-2021-Cronkite-Journal.pdf
反思新闻业在解决社会不平等问题和充当民主原则的风向标方面的作用——然后测试新想法并找到积极的解决方案——并不是一个创新思维，不应局限于特别紧张的时候。事实上，我们希望克朗凯特学院成为新闻教育和新闻业本身的领导者。然而，毫无疑问，去年，尤其是在全球疫情期间，要求学院及其领导层、教职员工发挥创造性思维，找到推进其使命的新方法。克朗凯特学院认识到虚假信息的威胁以及在运转良好的民主社会中对可靠、基于事实的信息的需求，推出了本科数字媒体素养学位。这个沉浸式在线课程是美国首个此类课程，旨在通过培养批判性思维、提高全球意识和促进分析和使用数字媒体的道德决策来打击虚假信息和虚假信息的传播。为了与学生合作培养专业的调查新闻技能，克朗凯特的霍华德调查新闻中心领导了一个学生团队，调查 2019 年发生在凤凰城的一起涉及国土安全部调查部门成员的枪击事件。学生记者通过研究对嫌疑人、目击者和联邦特工的采访视频和音频以及数千份犯罪记录，拼凑出了发生的事情
Mahindra民主化高级EV技术，宣布TopMahindra民主化高级EV技术，宣布Top
•XEV 9E中的宽阔电影院：沉浸式110.08厘米宽的景象。• Race-Ready Digital Cockpit in BE 6 • VisionX: Augmented-reality Heads Up Display (AR-HUD) • Infinity Roof and LightMeUp Ambient Light • Sonic Studio Experience by Mahindra: 16-speaker Harman Kardon sound system with Dolby Atmos • LiveYourMood: Pre-set themes (Calm, Cozy and Club) with signature sonic tunes curated by AR Rahman, custom driver seat, ambient light &气候控制调整•多驱动模式：范围，日常，种族和增强模式•ADAS 2级以上，有5个雷达和1个视觉系统：能够检测动物，行人，路障和不同类型的车辆的能力•目击者：驾驶员和乘员监控系统（DOMS）跟踪驾驶员疲劳。这也将作为自拍摄像头加倍用于单击图片和视频呼叫•Secure360：使用360度相机检测和记录周围环境，内部以及车内摄像头和车辆中的商店。It also provides live view via mobile app • Autopark: Features 12 ultrasonic sensors enabling perpendicular, angular & parallel parking along with reverse assist and remote-controlled option Innovative Finance Scheme With “Three for Me” Program, the BE 6 Pack Three will be available at a monthly EMI of ₹ 39 224 and the XEV 9E Pack Three will be available at a monthly EMI of ₹ 45 450, similar to the EMI of their相应的一个变体。
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在《航空航天》付印之际，美国国会即将举行半个世纪以来首次关于不明飞行物的公开听证会——这表明官方思维从“外星人阴谋”的搞笑因素转变为值得认真调查的航空航天问题——以及对飞行安全的潜在风险。促使这一事件发生的原因是美国海军超级大黄蜂 FLIR 镜头、可靠的机组人员目击者证词和美国东西海岸的雷达轨迹被解密——五角大楼于 2020 年公布了 FLIR 视频。例如，一些人认为美国海军的遭遇是敌方间谍无人机，目的是了解美国航母战斗群的电子作战序列。但是，如果看到的物体是无人机，那么母舰（或潜艇）必须在附近发射它们，并且它们的 ELINT 收集传输会下行或以其他方式返回给其所有者。相反，如果这些是来自另一个星球的访客，他们正在密切关注超级大国的最新军事技术，那么人们可能会问，为什么战斗机飞行员没有在内华达州靶场、51 区试验区周围和红旗军演中看到类似的现象，美国也在那里测试其最新的奇异机密军事技术。有些人可能会争辩说，即使只是提到 UFO/UAP 也不应该出现在 RAeS 的出版物中，但美国高级官方政策的这种文化转变，特别是在这些是否代表对手威胁或对飞行安全构成威胁方面，意味着政治家、决策者、媒体和公众将寻求那些在天气、空气动力学、推进、材料、工程、航空医学和人为因素方面具有知识和经验的人进行博学、独立和批判性的分析。虽然它们的真实本质仍然是个谜，但这个话题现在正从边缘外星人阴谋论者转向航空航天主流。
附件1
印度道路状况的复杂性，这些ESUV提供了无与伦比的安全性和驾驶精度，从而确保了每一段旅程的安心。•360度摄像机：提供外界的清晰景色，能够在驾驶时看到车辆下面的东西（透明视图）。还具有相机的旋转功能，可以在停车或通过城市充血进行停车或操纵时显示这些棘手的角落。•安全360：具有高级监视功能，Secure360可确保您的车辆始终保持保护，即使您不在。它可以检测和记录360摄像头，并在车辆中存储。您还可以从手机应用程序中关注您的ESUV并查看实时视图。它会在不幸的事件中自动记录这些视频。•自动公园：无麻烦的停车场变得轻而易举，有12个超声波传感器，可实现垂直，角度和平行的停车场，以及反向辅助和遥控选项，使在紧密的景点中毫不费力地停车。除了考虑印度状况外，它还提供虚拟停车位，只要安全，您都可以在任何地方停车，并且可以使用空间。•目击者：驾驶员和乘员监控系统（DOMS）跟踪驾驶员警报和卡宾活动活动，提供安全警报。这款卡宾摄像头还可以作为自拍照相机兼容，以捕捉您在ESUV中的记忆，还可以通过视频通话与亲人或工作同事建立联系（例如，Zoom，Google Meet等）自定义可选内容符合技术爱好者以及喜欢简约观点的内容。•VisionX：这种增强现实的HUD项目项目的基本信息，例如导航箭头，驱动器辅助警报以及更直接地进入驾驶员的视线，从而通过消除需要移开路面的需要，从而使更安全，无干扰的驾驶。•NFC密钥卡（可作为附件可用），以方便访问您的ESUV。
社区科学重新发现了叙利亚饱受战争tor的叙利亚叙利亚的叙利亚spadefoot蟾蜍
摘要。—叙利亚Spadefoot蟾蜍（脑杆菌叙利亚）是中东部分地区和高加索地区的阿努族人。叙利亚的物种地位令人怀疑，但是，唯一的历史记录由伦敦自然历史博物馆的单个标本组成，其地区的数据表明该物种在大马士革的物种不合适。由于其基本上是其秘密性和秘密性质，尚无对叙利亚Spadefoot Toad的确认记录，并且由于缺乏灾难性的资金和研究而对综合的传统生物多样性进行了研究，因此在一个乡村受到的综合生物多样性监测而受到冲突，可能导致检测发现的稀缺性。但是，现代技术已经为与社区科学家互动以扩大生物多样性知识，尤其是在服务不足的社区和冲突区域，为现代技术带来了新的机会。在这里，我们描述了这样的努力。Facebook GroupHuwātal-黑雅特Al-Barriyah al-Sūriyah（叙利亚野生动物爱好者）寻求叙利亚社区成员的协助，以重新发现叙利亚的Spadefoot蟾蜍。该小组中出现了三个确认的目击者：在塞德·拉布瓦湖（Lake al-Rabwa），霍姆斯（Homs）省的the tpole观察结果，以及在阿拉伯人伯吉（Burj Arab）的一个温室中发现的两个成年标本，霍姆斯（Homs）省。值得注意的是，这些观察结果彼此约35公里，距黎巴嫩最近确认的事件相距120公里。这些新记录证实了叙利亚spadefoot蟾蜍在叙利亚的存在，并强调了社区科学计划的潜力，有助于对研究和众所周知的众所周知，尤其是在服务不足的社区和冲突区域的文献和保护。
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RAFAT 和 RAF Scampton 最终报告
本报告是 NSI 审查小组的完整报告，其职责范围由 COS Pers 于 21 年 12 月 1 日批准，并附有她关于自 21 年 12 月 6 日起成立 NSI 的指示。由于报告提交的时间，NSI 审查小组能够执行 NSI 的审查，其依据是，如果服务人员 (SP) 不愿意，他们不能被迫与 NSI 合作。此外，除非 NSI 审查小组受到法律强制，否则不会披露向 NSI 审查小组提供的任何信息。还向所有 SP 解释说，向 NSI 提供的信息将酌情包含在其报告中，但 SP 及其帐户将被匿名化。但是，所有 SP 都被告知，如果向 NSI 审查小组描述的任何事件在其高峰期达到服务或刑事犯罪的门槛或违反服务测试，则该事件将提交给相关指挥官 (CO) 考虑采取纪律和/或行政行动。解释称，转介将包括事件类型、涉及的 SP 以及事件目击者。然后，服务警察/CO 将决定是否下令进行调查，并按照适当的程序收集信息，并确保所有 SP 在提供可用于追究人员行为责任的证据时都享有适当的保护。SP 被告知，这可能意味着他们会再次被问及他们已经向 NSI 审查小组披露过的事情。在提供这些信息后，所有 SP 都有机会停止采访。没有 SP 选择这样做。SP 未被要求对 NSI 审查小组已经掌握的证据发表评论，或回应专门针对他们的指控。没有根据第 18 条或类似规定发出警告，因为这不是 SI，NSI 审查小组没有决策权，也没有 CO 在纪律或行政行动方面的权力。SP 已被告知这一点，NSI 审查小组的事实调查结果将与一般行为有关。如果 NSI 审查小组得出一般性结论，则是基于概率平衡，即可能性大于不存在。本报告中包含的示例并非详尽无遗地涵盖了向 NSI 审查小组报告的所有 UB 事件。所选示例支持 NSI 审查小组的结论并展示了行为的广度。NSI 审查小组成员在确定本报告中的结论时拥有同等发言权，并代表了小组的一致立场。
前哨 - GE2P2 Global
一周在审查中，高度选择性地捕获了战略发展，研究，评论，分析和公告，涵盖人权行动，人道主义反应，健康，教育，发展，遗产管理，和平冲突。在这些广泛的主题中实现平衡是一个挑战，我们感谢您在这方面的观察和想法。:::::::::::::::::: Gaza/opt International社会必须继续推动永久停火，努力努力加沙的重建，秘书长告诉巴勒斯坦权利委员会发言人说，巴勒斯坦人的权利委员会敦促成员国敦促完全支持UN PALESTINE ANDICE机构的重要工作，以下是ISRAERIS的重要工作。联合国酋长今天对巴勒斯坦权利委员会表示，国际社会必须继续推动永久停火并致力于重建加沙，并在此过程中强调了联合国救济和工程局在此过程中的巴勒斯坦难民的重要作用。“从本质上讲，巴勒斯坦人民的不可剥夺权利是关于巴勒斯坦人的权利，只是在自己的土地上像人类一样生活在自己的土地上。，这些权利的实现稳步下降了，因为世界目击者“令人震惊，有系统的非人性化和整个人民的妖魔化”。位移，饥饿和疾病后的位移使整个一代人无家可归并受到创伤。据报道，近50,000人（其中70％的妇女和儿童）被杀，加沙的大多数平民基础设施 - 医院，学校和水设施 - 已被销毁。“我们不能恢复更多的死亡和破坏，”他断言，并补充说，联合国正在全天候工作，以吸引有需要的巴勒斯坦人并扩大支持。需要快速，安全，不受阻碍，扩大和持续的人道主义访问权限，呼吁成员国为人道主义行动提供充分的资金并支持UNRWA的重要工作。在寻求解决方案时，至关重要的是要忠于国际法的基础，并避免任何形式的种族清洗，并补充说，可行的，主权的巴勒斯坦国家与以色列的和平与安全并肩生活是“中东稳定性的唯一可持续性解决方案”。与之相关的是，他对以色列定居者的暴力行为以及包括东耶路撒冷在内的被占领的西岸的其他违法行为表示严重关注。“暴力必须停止，”他敦促尊重国际法，包括国际法院命令……:::::::::::::::::::::::
验尸官非调查结果 - Ross Millard
2015 年 11 月 29 日上午 6:20，罗斯·米勒德驾驶霍华德·休斯 Lightwing GA-912 飞机从汤斯维尔附近伍德斯托克斯塔克机场 33 号跑道起飞，进行单圈维护试飞。飞机沿跑道方向爬升至离地面约 100 英尺的高度。此时，发动机声音减小，伴随大量功率损失，随后在跑道中心线右侧进行受控机动，降低空速，增加下降率。随后，飞机开始向左轻微滚动，随后加速滚动、偏航并朝该方向向下俯仰 - 在与地面碰撞之前达到垂直姿态。撞击点位于跑道 ¾ 处附近，略偏向飞机跑道东侧。随后发生火灾，飞机被烧毁。米勒德先生受了致命伤。验尸官必须调查并确定死者、死亡时间、死亡地点、死亡原因和死因。验尸官不得在调查结果中包含任何关于某人犯有或可能犯有罪行或负有民事责任的陈述。在更好地了解死亡“如何”发生的过程中，验尸官可以考虑是否有可以吸取的教训，以防止在类似情况下发生死亡事件。昆士兰警方法医事故调查组以及澳大利亚休闲航空 (RAA) 调查人员的调查报告帮助我思考了我的发现。RAA 团队由国家技术经理 Darren Barnfield 先生和助理运营经理 Neil Schaeffer 先生组成。飞机的移动是通过对事件目击者的采访和对移动设备拍摄的事件视频的审查确定的。调查的重点更多地是了解发生了什么以及为什么会发生。在继续我的发现之前，我必须披露我目前的 RAA 会员资格，该会员资格始于我开始休闲飞行训练时。我现在持有带有各种认可的休闲飞行员证书。作为会员，我的活动仅限于满足保留该证书所需的要求。我还持有民航安全局颁发的私人飞行员执照。考虑到我参与 RAA 的有限性以及我的调查结果中涉及的问题，我认为不存在任何实际或感知的利益冲突。我还承认，我拥有飞行员资格这一事实并不能使我在飞机事故调查方面拥有任何专业知识。我通过严格审查提供给我的证据（包括具有必要专业知识的人员的报告）来履行验尸官的职责。