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新闻通讯 - 土星五号 - 远地点火箭
土星五号火箭可能已经消失，但它永远不会被遗忘。毕竟，它是将人类送上月球表面的唯一火箭。谈到土星五号，“强大”一词是轻描淡写。当那五个巨大的 F1 发动机点火并将巨大的火箭从发射台上推下时，它以地震般的猛烈震动了地面。充其量，你可能会说这是一次受控爆炸。如果一个人不幸在距离发射台一英里以内，声波可以轻易粉碎他的骨骼。即使在更远的距离，声波也感觉像有人用拳头捶打你的胸口。火焰如此明亮，很难不眯着眼睛看。在晚上，它照亮了天空，如此明亮，你可以轻松地阅读报纸上的小字——距离发射场五十英里。我和许多在火箭上工作的工程师和技术人员交谈过。对人们来说，他们都将土星五号的发射描述为“盛事”。他们说，没有什么能比得上它。它是如此巨大和强大，甚至连航天飞机的发射都相形见绌。对于那些亲眼目睹它的人来说，发射被描述为一种宗教体验。它就像闪电、雷声、地震、雪崩、火车迎面相撞和全身抽搐的综合感觉，都集中在两分钟内。但对他们来说，它已经深深地刻在了他们的记忆中，似乎持续了一千年。今天活着的火箭专家中，只有少数幸运的人能够亲眼目睹土星五号升空进入太空的事件。但现在，有了新的超大尺寸的 Apogee 土星五号套件，您可以拥有人类最伟大的太空冒险的遗物。您可以真正感受到成为这一体验的一部分的感觉。Apogee 土星五号不仅仅是太空纪念品。当你看到这枚新火箭时，你会惊叹于它的大小和威严的气势。你的眼睛会紧盯着它，就像它对你施了某种催眠术一样。它需要你的注意，就像海军陆战队教官在你面前咆哮一样。看到它后，你会重温太空计划的辉煌岁月，以及因这项成就而涌现的自豪感
特斯拉的自动驾驶：道德和悲剧
数百万年的美国汽车事故主要是由于人为错误，造成35,000人死亡和超过8710亿美元的损害赔偿[1]。为了解决这个问题，特斯拉开创了“自动驾驶”之类的自动驾驶汽车系统，以消除人类的错误和对汽车运营商的需求。自主驾驶技术的快速发展正在重塑转移景观，提供了更容易和安全性，但带来了道德困境，这是由约书亚·布朗（Joshua Brown）和特斯拉（Joshua Brown）和特斯拉（Tesla）的自动驾驶仪系统之间的致命事件所证明的[2] [3]。布朗先生于2016年5月7日突然去世，当时他的特斯拉模型与自动驾驶模式的拖拉机拖车相撞，强调了与新技术领域相关的道德问题，主要是当涉及人类生活时。特斯拉报告说，超过1.3亿辆自动驾驶仪的第一次死亡死亡，与美国道路上的死亡人数之间约9400万英里形成了鲜明的对比[4]。国家高速公路行驶安全管理局（NHTSA）发起了评估，强调需要确定技术是否按预期执行。特斯拉立即注意到了NHTSA，详细介绍了一条分裂的高速公路上的独特事件，拖拉机拖车越过道路，导致型号S通过拖车在拖车下方并撞击挡风玻璃。事故发生在约书亚·布朗（Joshua Brown）的Model S以佛罗里达州北部的一条分裂的高速公路US-27A向东行驶。拖拉机拖车，朝着高速公路相反的方向行驶，在特斯拉的前面左转。特斯拉处于自动驾驶模式。拖车在地面上足够高，以至于汽车在其下方继续，从屋顶上剪下。根据特斯拉电动机的说法，“自动驾驶仪和驾驶员都没有注意到拖拉机拖车的白色侧面贴着明亮的天空，因此没有施加刹车” [3]。汽车从马路上开车，撞到了两个栅栏和一个动力杆，然后停下来。约书亚·布朗（Joshua Brown）与特斯拉（Tesla）的自动驾驶系统致命碰撞的核心问题涉及
使用 Brainsense 的脑控机器人 - ijrpr
基于稳态视觉诱发电位 (SSVEP) 的大脑计算机互连的发展，使用户能够控制遥控汽车。为了获得具有最高振幅的 SSVEP 信号，为了获得开发的 BCI 的最佳性能，估计了面积、频率和形状的视觉技术沉淀条件。使用改进的 SSVEP BCI 组装并授权了一辆按钮驱动的汽车，展示了其适当的功能 [1]。这项工作旨在寻找和测量一种用于在连续 BCI 应用中确定错误的新方法。新技术不是基于单次试验对错误进行分类，而是支持多事件 (ME) 分析以扩大错误检测的准确性。方法：在支持运动心理意象 (MI) 的 BCI 驱动的汽车游戏中，每当受试者与硬币和/或障碍物相撞时，就会触发不同的事件。硬币算作正确事件，而障碍物则算作错误 [2]。这倾向于提供两种混合BCI，一种结合运动心理意象（MI）和P300，另一种结合P300和稳定状态视觉电位差（SSVEP），以及它们的应用。BCI研究的一个重要问题是多维控制。潜在的应用包括BCI控制的移动、记录和信息处理、应用程序、椅子和神经假体。基于EEG的多方面控制的挑战是从不断变化的EEG数据中获得多个自由控制波[3]。许多类型的医疗服务被建立以减少儿童注意力缺陷障碍（ADD）的数量。一些可用的治疗方法不适合儿童，因为使用药物并且需要他们冥想。使用基于神经的体育游戏对ADD儿童进行心理特征训练尚未见报道[4]。独特的问题限制了BCI模型在脑电图（EEG）记录期间不可避免的生理伪影发生率的实际效力。然而，由于处理过程漫长而复杂，伪影的结果在灵敏的 BCI 系统中基本上被忽略。伪影的影响以及在灵敏的 BCI 中减少这些影响的能力。由于幅度增加和重复存在，眼科和肌肉伪影被认为是可能的 [5]。
第 52 届 ÖDG 年度会议 2024
尊敬的各位参会人员！我们，Priv.-Doz 的 OÄ 女士。在博士在 Gersina Rega-Kaun 担任奥地利糖尿病协会第一任秘书，我则是 Prim. Univ.-Prof.博士Peter Fasching 担任奥地利糖尿病协会主席，我们非常期待您作为嘉宾和参与者参加 2024 年 11 月 14 日至 16 日在萨尔茨堡举行的第 52 届 ÖDG 年会。这届大会的主题是：“接下来会发生什么？！”所选的海报主题是艺术家 Edgar Honetschläger 的一幅画作的一部分，其作品多年来一直伴随着奥地利糖尿病协会的出版物。我们非常荣幸 Edgar Honetschläger 将亲自参加大会的开幕式并从他的角度贡献一些想法。对于我们来说，两辆相向而行的汽车传达着紧张、活力，但也有恐惧。 “接下来会发生什么？！” – 他们能及时撤离吗？ – 它们会刹车或者相撞吗？这些混合着急促和不安的情绪也推动着现代糖尿病学的发展。过去十几年来，一些突破性的创新势头强劲、发展迅速。几乎每个月，世界上的某个地方都会出现一项“里程碑式”的研究，该研究为某类物质中的某种特定物质提供新的临床最终结果，而这些物质的领域远远超出了糖尿病学，并涵盖了心脏病学、肾脏病学和肥胖症治疗等广泛的领域。同样令人难以置信的是胰岛素泵和葡萄糖传感器领域的技术也取得了辉煌的进展，它们与“人工智能”相结合，使人们期待已久的“人工胰腺”成为现实。除了糖尿病专家越来越难以跟上所有新发现之外，将其应用到日常临床实践中似乎更具挑战性。一方面，在我们以团结为基础的社会制度中，报销创新的延长生命的药物以及必须终生服用的药物是一项巨大的挑战；另一方面，现代技术需要在适当的护理结构中配备充足的人力资源，以确保为受影响的患者（=“用户”）提供专业支持。如果这些问题得不到解决，奥地利糖尿病患者的护理将不可避免地面临“崩溃”的风险，这肯定是谁都不愿看到的。我们将在萨尔茨堡与顶级专家，也希望与你们，亲爱的同事们，讨论所有这些主题和问题，并将继续
癌症中的 DNA 缺失及其可能的治疗用途
图 1 RBSD（针对缺失的复制阻滞）的概念。（A）复制解旋酶、复制叉和复制体，后者是含有至少 50 种动态相关蛋白质的复合体，可介导 DNA 复制和相关过程。图中仅显示 DNA 解旋酶。在真核生物中，主要的复制解旋酶从 3′ 转移到 5′。另一种复制酶从 5′ 转移到 3′。冈崎 DNA 片段的合成方向用虚线箭头表示。序列特异性复制阻滞（参见正文）用红色星号表示。（B）在 RBSD 中，两个序列特异性复制阻滞分别位于癌细胞特有的两个缺失位点，位于两个汇聚的复制叉前方。如图 2A 和正文所述，由于两个纯合 DNA 缺失，存在用于结合两个障碍的癌症特异性 DNA 位点，这两个纯合 DNA 缺失仅限于癌细胞，并被选为放置障碍的位置。在早期阶段，如图 (B) 所示，两个相邻复制子中的两个复制起点启动四个复制叉的移动，其中两个开始接近两个序列特异性的障碍。 (C) 两个汇聚的复制叉（图中的四个）与两个障碍相撞的阶段。 (D) 四个复制叉中的两个继续移动，复制 DNA，而其他两个复制叉被两个障碍阻止，导致路障之间出现一段未复制的亲本 DNA（蓝色）。 (E) 如果一段未复制的亲本 DNA 持续存在直到有丝分裂期间，则会导致染色体不分离。后者会导致非整倍性或细胞死亡，具体取决于细胞类型和其他条件。如正文所述，RBSD 可以通过在几条不同的染色体上放置序列特异性、癌症限制的复制障碍对来扩展。这些染色体在癌细胞中同时不分离会进一步增加 RBSD 的癌症特异性毒性。复制体用绿色椭圆表示。箭头对表示叉运动的方向。单链亲本和子代 DNA 分别用黑色和橙色表示。未复制的亲本 DNA 用蓝色表示。
环形交叉路口增强了公共安全和经济...
立即发布 联系人：Joe Pradetto 2023 年 3 月 21 日 电话：(951) 275-1140 电子邮箱：jpradetto@yucaipa.org （加利福尼亚州尤卡帕市）— 随着第五街环形交叉路口的建设，人们想知道：为什么要修建环形交叉路口？ 全国范围内，城市和县都在转向环形交叉路口。环形交叉路口有助于改善交通流量和安全性、节省资金并促进经济活动。第五街环形交叉路口将是尤卡帕市的第六个环形交叉路口。 该市在 2013 年对交叉路口替代方案进行研究后开始修建环形交叉路口。与交通信号灯和四向停车标志相比，研究发现环形交叉路口的表现更佳。 “环形交叉路口是一种创新的交通方式，可增强公共安全并为我们的社区节省成本，”市长贾斯汀·比弗说。 “环形交叉路口让市政府能够改善交通流通并促进经济发展，同时明智地使用我们社区的税收。”更安全、更高效对于更狭窄的环形交叉路口，驾驶员会本能地放慢速度通过环形交叉路口。较低的速度可使多辆汽车同时进入交叉路口。由于更多汽车可以同时使用交叉路口，环形交叉路口可多处理 30% 到 50% 的车流量。该数据来自联邦公路管理局 (FHWA)。尽管环形交叉路口要处理更多汽车，但它减少了碰撞的次数和严重程度。迎面相撞和 T 型碰撞是最危险的。环形交叉路口迫使汽车进入一种模式，从而降低发生致命碰撞的几率。根据 FHWA 的数据，安装环形交叉路口可将受伤事故减少 76%，死亡率减少 90%。行人更喜欢环形交叉路口，因为它们的设计更窄，可以减速。街道越窄，穿过街道就越容易，车速越慢越安全。环形交叉路口可将行人受伤率降低 40%。商业友好型环形交叉路口对商业友好。当地企业报告称，环岛修建后，人流量有所增加。环岛修建后，企业主发现行人感觉更舒适。行人可以轻松过马路，步行到更多企业。企业主分享了新顾客注意到他们企业的故事。一旦他们放慢速度，司机就会开始注意到他们以前没有注意到的企业。成本效益环岛修建成本比信号交叉口低。有几个原因使环岛更具成本效益。
从太空垃圾到近地天体，一些重大挑战......
社会对太空资产的依赖已经增长到如今每个现代国家基础设施的一部分的程度。借助太空技术提供的服务（例如全球导航卫星系统）对于从电信到交通再到银行等各个领域的顺利运营至关重要（Hesse and Hornung，2015），而且这个清单还可以继续。甚至普通民众也已经习惯使用卫星服务，例如卫星电视或手机上的卫星导航。因此，对我们的太空资产的任何威胁对社会来说都是非常重要的问题。截至 2020 年 2 月，太空中大约有 5,500 颗卫星，但实际上只有大约 2,300 颗在运行，这意味着大约有 3,200 颗报废卫星仍在地球轨道上运行，还有火箭的上面级和整流罩以及因解体、爆炸、碰撞、退化或其他异常事件而产生的各种较小物体，这些事件导致碎片的产生。这些物体统称为空间垃圾，其尺寸分布范围从大型完整物体（例如，尺寸大于 10 米且重量为几吨的火箭或大型卫星的部件）到毫米大小的碎片，如油漆鳞片或冷却剂凝固液滴。2020 年初的估计显示，有 34,000 个物体大于 10 厘米，900,000 个物体介于 > 1 至 10 厘米之间，以及惊人的 1.28 亿个物体介于 > 1 毫米至 1 厘米之间。鉴于其高速度和随之而来的高动能，即使是小碎片也会对正在运行的卫星构成重大威胁，因为它们可能会撞击卫星，造成灾难性的后果并导致潜在的关键服务丧失。同时，较大物体之间的高能碰撞会产生真正的爆炸，从而产生数千个碎片。这些碎片反过来会与其他轨道物体相撞，引发连锁反应和滚雪球效应，可能导致整个轨道无法使用。这种极端情况（凯斯勒综合征）最初由凯斯勒在 70 年代研究（凯斯勒和库尔帕莱，1978 年），距离现实并不遥远，因为已经发生了几次碰撞。也许最著名的是俄罗斯军用通信卫星 Cosmos 2,251 与铱星星座卫星之间的碰撞（王，2010 年），这导致碎片数量大幅增加。随着目前正在开发的卫星应用越来越多，需要越来越多的卫星（例如，部署数百颗卫星组成的星座以提供全球连接或万维网），空间垃圾问题变得越来越重要（Virgili 等人，2016 年）。
动力学ASAT测试禁令条约
2021年9月2日，亲爱的Bozkır先生，Re：动力学测试禁令条约，签署了签署的敦促联合国大会将考虑动力学反卫星（ASAT）测试禁令条约。对此类条约的需求是由轨道中卫星数量非常快的增长所驱动的。国际合作在维持安全通往地球轨道方面的合作可以追溯到1963年，该条约禁止在大气中，外太空和水下进行核武器测试，禁止在太空中测试太空中的核武器，这是对辐射的担忧，包括对卫星构成的威胁。在过去的十年中，轨道上的活跃卫星数量已从3300次增长到7600多，在未来十年内，潜在的增加了多达100,000个活跃卫星。这种快速的增长引起了人们对碰撞和太空碎片的扩散的关注，从船员任务到通信到地球观察和环境监测到空间天文学，危害了所有形式的太空使用形式。安全使用空间需要新的实践。朝着这一目的迈出的重大一步将是动力学的ASAT测试禁令条约。动力学ASAT武器，无论是基于地面的还是基于空间的武器，都通过使用“杀死车辆”或弹片来销毁或禁用轨道中的物体，从而采用高速速度罢工。由于涉及的高冲击能量，动力学测试的碎屑通常最终落在高度偏心的轨道上，这些轨道越过多个卫星“轨道壳”两次横穿多个卫星。动力学测试禁令条约将禁止在测试过程中使用任何高速速度的物理罢工。如果仅从此类测试中的一块碎片与卫星相撞并导致重大的分裂事件，则可能会导致其他影响所有州的事件，其中可能包括进一步的碎片，卫星故障或服务中断。“通过”测试仍然可以进行。即使是试图最大程度地减少长寿碎屑的低空动力学测试也是有问题的，因为高冲击能量仍然能够将一些碎屑放在偏心轨道上，这些杂物可以在测试高度以上延伸超过1000 km。下图展示了低空测试将如何影响一个繁忙的，近乎未来的轨道环境，其中包括来自不同国家 /地区的至少四个计划中的“巨型构造”：SpaceX的Starlink，带有42,000颗卫星和亚马逊的Kuiper，带有3236个卫星，都来自美国。 OneWeb，有来自英国的7000颗卫星；和王王（Guo Wang）的Starnet，中国有12,992颗卫星。
领导战略与策略
领导战略与战术 FM-02 Jocko Willink 圣马丁出版集团。2020 年。Jocko WIllink 是一名功勋卓著的海豹突击队员，也是《纽约时报》畅销书《极端所有权》（2015 年）、《纪律等于自由战地手册》（2017 年）、《领导力的二分法：平衡极端所有权的挑战以领导和取胜》（2018 年）、《守则。进化。协议：努力成为一名非常合格的人》（2020 年）和《领导战略与战术 FM 02》（2020 年）的合著者。Jocko WIllink 曾在海豹突击队 2 和 3 中担任海豹突击队员八年，后进入军官候选人学校并接受海豹突击队排长的任命。乔科曾多次被派往拉马迪，在伊拉克自由行动期间担任海豹突击队第三小队 Bruiser 特遣队的指挥官。乔科主持每周一次的播客，是管理咨询公司 Echelon Front 的联合创始人、巴西柔术教练，也是健身补品、设备和服装公司 Origin USA 的共同所有人。领导力不是掌权。乔科在书的开篇就明确指出了这一点。他感谢下属教他领导。他感谢那些教会他生命的价值、牺牲的意义、毅力、忠于职守、忠诚和友谊的人。乔科从一开始就明确表示，领导力从前线开始。第一部分：领导策略。乔科通过讨论一系列被归类为领导策略的主题，奠定了领导策略的基础。他谈到了超脱、傲慢、谦逊、自我、真诚、信任、关系、影响力、尊重、控制范围、纪律和自豪感等话题。在超脱中，乔科描述了从石油平台突击训练中吸取的教训。通过退后一步，从更大的角度看问题，领导者将避免狭隘的视野，并能够更好地做出更有效的决策，避免不必要的拖延。超脱的技能，就像其他许多将要讨论的技能一样，不仅对军事特种作战突击队很有价值，而且可以应用于生活的各个方面。它们对应对多车相撞或特别可怕的犯罪现场的警察很有用，它们可以应用于急诊室护士对医疗紧急情况进行分类，它们可以被教师在向学生解释一个困难的课程计划时使用，可以被父母教青少年开车，可以被企业经理在处理复杂问题时使用，也可以被已婚夫妇在经历一场混乱的离婚时使用。能够摆脱情绪、兴奋或困惑，有助于清晰地看待问题并做出更好的决策。在困惑的时候，人们愿意对明确的方向做出反应。
考艾岛海鸟栖息地保护计划
执行摘要 三种列出的海鸟在夏威夷进行季节性繁殖：纽氏海燕（Puffinus auricularis newelli，夏威夷名：'a'o）、夏威夷海燕（Pterodromawichensis，夏威夷名：'ua'u）和夏威夷独特种群（DPS）的带腰风暴海燕（Oceanodroma castro，夏威夷名：'akē'akē，下称带腰风暴海燕），因此这些岛屿对于这些物种的保护至关重要。这些物种是夏威夷独特的自然和文化遗产的一部分，而可爱岛为这三种物种提供了重要的繁殖栖息地。保护和管理该栖息地以支持这些物种的可行种群对它们的长期生存至关重要。已知会影响列出的海鸟物种的威胁之一是人造光的吸引力，几十年来在可爱岛已经观察到并记录了这种吸引力。考艾岛海鸟栖息地保护计划 (KSHCP) 旨在解决灯光引诱对考艾岛上列入名录的海鸟的影响。KSHCP 还解决了灯光对绿海龟（Chelonia mydas，夏威夷名：honu，以下简称 honu）中北太平洋独特种群 (DPS) 的影响。KSHCP 的拟议持续时间为 30 年，KSHCP 覆盖的地理范围是考艾岛。海鸟被人造光吸引是一种常见现象，影响着世界各地的海燕和鹱物种，在许多情况下会对它们的行为产生负面影响。幼鸟比成年海鸟更容易受到灯光引诱的影响，尽管成年鸟在无遮挡灯光的情况下也会表现出行为改变，尤其是在繁殖群附近。晚上，当幼鸟从筑巢地点首次飞向大海时，人造光会降低并影响它们的迁徙走廊栖息地。在有光的情况下，海鸟会反复盘旋，结果会精疲力竭，经常会因此搁浅（通常称为“沉降物”）或在此过程中与建筑物相撞。一旦搁浅，海鸟将很难恢复飞行，并且容易受到外来捕食者和车辆交通的影响，因此，根据数十年的海鸟观察和报告，除非获救，否则它们被认为已经死亡。在考艾岛，获救的鸟类将被送往“拯救海燕”计划进行康复治疗，并在可能的情况下放归野外。考艾岛上的光诱饵沉降物发生范围很广，某些地理区域的沉降物集中且数量较多。从季节上看，大多数沉降物发生在秋季，与海鸟幼鸟的季节相吻合。考艾岛上的许多不同实体（度假村、企业和政府机构）都记录了由于光诱饵的影响而导致的其财产和设施中的海鸟沉降物。考艾岛上的灯光引诱是全岛范围内的问题，对列出的海鸟物种产生了负面影响，并且可归咎于许多不同的因素。在列出的三种海鸟物种中，'a'o 是受灯光引诱影响最大的物种。'ua'u 和 'akē'akē 受到的影响要小得多。