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World File Search System着陆区
SPARC 3.6和Oracle Solaris 11.4 的Oracle VM服务器 Oracle零信任云采用 Oracle Exadata数据库服务@cloud@cultener x10m数据表 Storagetek SL8500模块化库系统数据表 b'' exadata云服务X8M将顶级弹性和非干扰性升级提供给企业 Oracle金融服务贷款和租赁EV电池租赁 - 数据表| Oracle b'' 上下文情报定位和品牌安全部门指南 ACS Oracle配置审查系统和软件的建议 工作更聪明，不是更难 Oracle云基础架构：符合数据隐私和主权的领先分布式云 exadata性能和AWR oracle技术全球价格清单 AI创新： - 塑造客户旅程 Oracle维护云数据表 ACS Oracle性能审查以及针对系统和软件的建议 IT＆业务领导者指南Oracle Cloud Applications-6与Oracle平台建立更好业务的原则 Accenture-Digital-12397637.pdf
Oracle云着陆区是预先建立的，策划的模板，可自动化各种用例的租赁设置和资源提供。着陆区提供了规范性的最佳设计和硬化配置（包括安全性，合规性，网络，身份等），这是基于行业最佳实践和Oracle的专业知识。基于开放式框架（Therraform）的陆地区域，使客户能够以安全，安全和可预测的方式管理其基础设施部署。这个良好的基础使客户能够加速云入门，简化规模的未来操作，并确保您的环境安全，表现和成本效益。Oracle的着陆区部署所需的Oracle Cloud资源，这些资源与支持安全性和零信任最佳实践所需的服务和控件预先配置：
COETQUIDAN AD 2 LFXQ ATT 01 目视着陆
对空中航行的危险 天线塔标有昼夜标志，高 100 米，位于 AD 的北东北 2 公里处：47°56'51.06''N - 002°09'32.57''W 偶尔空投（着陆区中心坐标）： - ZMT1（OA/OR）：47°56'718''N - 002°10'890''W - ZMT2（OR）：47°56.631'N - 002°09.538'W - ZMT3（OR）：47°56.758'N - 002°09.244'W 已知 OFF TAP 着陆区 HEL COMALAT T5601 的活动位于 AD 的北东北 1.5 公里处， 47°56'58'' N - 002°09'58''W 在实施系留气球的情况下，通过 NOTAM 激活 LF-R239 PC TIR 已知的射击场的实际活动。激活后，确保 2ROMEO 上的无线电永久性 PC TIR 或 OFF TAP 已知的 LF-R506 A 和 B 活动
NWCG 直升机操作标准 - WA - DNR
简介 ................................................................................................................................................ 187 人员职责、资格、认证和培训 .............................................................................................................. 187 运营规划 .............................................................................................................................................. 187 飞行跟踪、资源跟踪和通信 ............................................................................................................. 188 人员和设备审批及梳理 ...................................................................................................................... 188 直升机能力和限制 ............................................................................................................................. 189 直升机载荷计算和清单 ...................................................................................................................... 189 直升机着陆区 ...................................................................................................................................... 189 设备要求和维护 ............................................................................................................................. 189 人员运输 ............................................................................................................................................. 190 货物运输 ................................................................................................................
3. 直升机飞行协调区（HFCA）
机长确保只有在不干扰人类或动物的情况下才能进近/离开着陆点。如果着陆点已经有动物和/或人类，则必须中止练习进近。此外，每个着陆区进近次数限制为两次。必须将进近次数分为几个着陆点。待机飞机（废弃物等）是进近的必要条件。产生的废物（如用过的烟雾弹/手榴弹等）应由专业人员处理。
障碍照明的可靠性 - ENERTRONIC
6.3.14 对于大型物体或一组间距很近的物体，应至少在物体相对于障碍物限制面最高的点或边缘上显示顶灯，以指示物体的大致轮廓和范围。如果两个或多个边缘的高度相同，则应标出最靠近着陆区的边缘。当使用低强度灯时，其纵向间距不得超过 45 米（150 英尺）。当使用中强度灯时，其纵向间距不得超过 900 米（2950 英尺）
3d 战斗气象中队脆弱的解释
RGAAF/HAAF、Longhorn/Shorthorn 辅助机场、R6302、训练区、靶场（即 Crittenberger 靶场）、着陆跑道（即着陆跑道 Cold Springs (LSCS) 和着陆跑道 50 (LS50) 的 UAS 操作）、空投/着陆区、前方武装和加油点 (FARP)（即 FARP 西和 FARP 东）等。– 维护测试飞行区域 III、IV、V 和 VI（FH Reg 95-1） – 西部训练区 (WTA)（FH Reg 95-1）
MIDAS IV 自动天气 - 维萨拉
机场的 MIDAS IV 系统由一组现场传感器、通信设备、处理和显示设备（如观察员工作站）组成。现场传感器的安装位置尽可能准确地反映机场的当前气象条件。在着陆区观察风、温度、压力和跑道能见度，在跑道中间标志点观察云高。在气象园测量风速和风向、气温、相对湿度、气压、降水量、日照时间和总辐射，气象园还配备了当前天气传感器、雷暴探测器和包含机械仪器的史蒂文森屏幕。
填海局用下一代Exagrid
填海局与Exagrid，Quantum和Dell EMC数据域完成了比较。开垦正在成为100％虚拟化的途径，并且已经选择了Veeam作为其备份软件。“我喜欢Exagrid在Veeam上运作良好的事实，并且具有许多我发现重要的功能 - 可扩展性，缓存，复制，数据删除，以及即时还原的着陆区。我也喜欢Exagrid具有自加密驱动器的事实。许多解决方案都有，但是正确的过程不支持它。由于其他供应商仅存储重复数据删除数据，因此该数据需要再合化，然后才能进行还原。现在，以公平的术语，我们正在运行Veeam，那里