结构电池是指既能储存电能又能承受机械载荷的多功能设备。在这种情况下,碳纤维成为一种引人注目的材料选择,它既能储存能量,又能为电池提供刚度和强度,兼具双重用途。先前的研究已经证明了结构电池电解液中金属锂的功能性正极的概念验证。这里展示了一种全碳纤维基结构电池,利用原始碳纤维作为负极,磷酸铁锂 (LFP) 涂层碳纤维作为正极,并使用薄纤维素隔膜。所有组件都嵌入结构电池电解液中并固化以提供电池的刚度。使用薄隔膜可以提高结构电池的能量密度。结构电池复合材料的能量密度为 30 Wh kg − 1,循环稳定性高达 1000 次循环,库仑效率约为 100%。值得注意的是,在与纤维方向平行测试时,全纤维结构电池的弹性模量超过 76 GPa - 这是迄今为止文献中报道的最高值。结构电池在替代电动汽车结构部件的同时减少传统电池数量方面具有直接意义。因此,为未来的电动汽车节省了重量。
摘要:纤维增强聚合物是一种由纤维和树脂组成的先进复合材料。这是修复现有结构和新结构的一种经济高效且有效的材料。此外,这些复合材料具有出色的机械性能,包括强度,抗冲击力,刚度,承载能力和柔韧性。这项实验研究旨在研究经过机械和非破坏性测试时包裹在不同层中的AFRP和CFRP材料的行为。确认M30级的具体研究用于这项实验研究。为了确保在整个研究中确保一致的具体质量,施放了各种测试标本并进行标准测试,包括压缩测试,分裂拉伸测试,破裂模量,弹性模量以及对硬化混凝土的影响测试。此外,回弹锤和UPV测试是确定混凝土质量的两种重要NDT方法。使用各种样品进行了测试,包括立方体(150mmx150mm),气缸(150mmx300mm),棱镜(100mmx100mmx500mm)和圆盘(63.5mm x 152.4mm)。实验结果表明,与单个和双层包装中的AFRP和无限制样本相比,与CFRP限制的混凝土标本相比具有更高的强度。关键字:纤维增强聚合物,环氧树脂,芳香纤维增强聚合物,碳纤维增强聚合物,机械性能,NDTA,单层和双层层。
采用多种高性能纤维织物制造轻量化、高强度的复合材料是织物的发展趋势,本文基于复合材料结构性能一体化设计原理,以高强度高模量的芳纶纤维和低密度高韧性的PBO纤维作为增强材料,以碳纤维材料作为改性材料,采用RTM成型工艺制备了多种层合结构的CF-ANF-PBO超混杂三维复合材料,根据ANF/PBO体积分数设计了不同混杂结构的织物复合材料,并研究了不同混杂结构复合材料的力学性能。结果表明:当ANF/PBO体积分数达到100%时,未改性条件下复合材料的拉伸模量和强度最大,分别为68.81 GPa和543.02 MPa,而加入碳纤维改性后拉伸模量和强度分别为73.52 GPa和636.82 MPa,拉伸模量和拉伸强度性能总体改善分别为6.8%和17.27%,可以看出碳纤维的加入明显改善了芳纶和PBO纤维复合材料的性能。
国际联合委员会(JCI)最近发布了第五版国际医院的国际认证标准。 此更新的手册着重于紧迫的医疗技术,供应链完整性和患者护理等问题。 由13人组成的跨国小组指导修订过程,以确保医院能够不断提高质量和安全性。 新标准生效,并通过涉及JCI测量师,顾问,16个国家 /地区的焦点小组以及数百名卫生专业人员在线评论的广泛过程开发。 结果是一本优先考虑关键领域的手册,例如传染病管理,创建和维持安全文化以及交通交流。 根据国际认证副总裁Paul Vanostenberg表示,第五版旨在帮助医院为未来做准备并改善患者安全工作。 JCI认证已由56个国家 /地区的575多个医疗保健组织获得。 现在可以使用该电子书,并在今年晚些时候发布印刷版本和翻译的电子书。 医院的领导者可以在即将举行的研讨会上了解合规策略,或通过store.jointcommissioninternational.org上的在线资源来了解合规性策略。国际联合委员会(JCI)最近发布了第五版国际医院的国际认证标准。此更新的手册着重于紧迫的医疗技术,供应链完整性和患者护理等问题。由13人组成的跨国小组指导修订过程,以确保医院能够不断提高质量和安全性。新标准生效,并通过涉及JCI测量师,顾问,16个国家 /地区的焦点小组以及数百名卫生专业人员在线评论的广泛过程开发。结果是一本优先考虑关键领域的手册,例如传染病管理,创建和维持安全文化以及交通交流。根据国际认证副总裁Paul Vanostenberg表示,第五版旨在帮助医院为未来做准备并改善患者安全工作。JCI认证已由56个国家 /地区的575多个医疗保健组织获得。现在可以使用该电子书,并在今年晚些时候发布印刷版本和翻译的电子书。医院的领导者可以在即将举行的研讨会上了解合规策略,或通过store.jointcommissioninternational.org上的在线资源来了解合规性策略。
在土木工程市场中通常需要以成本效益,高耐用性和低密度为特征的可持续材料,以生存不利的严重负荷和恶劣的环境环境。因此,在建筑和建筑工程中的新应用使使用复杂的复合材料来增强广泛的建筑结构。碳纤维增强聚合物(CFRP)具有明显的属性,例如高特异性强度,刚度和轻质性质,对混凝土结构的修复和增强引起了极大的兴趣。提高任何建筑材料(例如CFRP)的内在材料质量是使其更好的方法。一旦CFRP的质量提高,与使用材料相关的许多限制都可以克服。因此,此评论详细介绍了CFRP在不同建筑结构部分中的特征和应用,包括混凝土板,柱,梁,横梁等。强调了CFRP的不同制造技术和表面修饰,以洞悉其功能和可能的缺点。此外,讨论了CFRP及其在循环经济中的回收潜力的可持续性问题。我们通过在土木工程应用中提供有关CFRP复合材料使用的前景和挑战来得出结论。
气候变化带来了巨大影响的全球挑战。《巴黎协定》设定了将全球平均温度升高限制为高于工业前水平低于2℃的目标,并采取努力将温度升高限制为1.5°C。即使是2℃的目标,更不用说更雄心勃勃的1.5℃目标,仅凭这些气候政策就很难实现:即使在严格的气候政策下,至少暂时的过冲也可能是Rogelj等人,2018年; Raiser等,2020; Reisinger&Geden; Reisinger&Geden,20233)。这对探索另一个气候政策工具,太阳能工程(SG)(也称为太阳辐射修饰(SRM))的兴趣增加了。sg是通过增加反射回太空的阳光量来限制变暖的尝试,例如通过将硫颗粒注入平流层(硫酸盐气溶胶注入),或增加海洋云的反照率(Marine Cloud Brighting,MCB)(国家科学,工程学和医学学院,2021年)。SG SG还没有准备好部署,但在技术上可能是可行的。几个功能使SG成为不寻常的工具。首先,SG是快速的:冷却效应将在几个月内实现。第二,目前的估计表明,直接的SG部署成本将很低(在相同量的冷却量中,远低于减少排放成本的特定成本)。快速廉价的。快速效果和低成本使SG
16盎司16盎司铝罐具有第二低的碳足迹。产生最低碳足迹的饮料容器是16.9盎司的宠物瓶(仅用于非碳酸饮料)。6–10x玻璃瓶的碳足迹比最低的宠物瓶的碳足迹高6-10倍。表现最差的铝罐(铝瓶)的碳足迹是表现最好的玻璃瓶(16盎司)的一半。纸箱玻璃玻璃宠物宠物宠物alu alu alu
近年来,由于对更可持续的能源和运输的需求越来越强劲,电动汽车市场和行业一直在迅速发展。随着这种更大的需求,出现了新的挑战,例如自主性和效率。体重在这两个参数中起着重要作用,因此减轻重量对于电动汽车的性能至关重要。另一方面,复合材料,尤其是碳纤维增强聚合物(CFRP),提供了经典金属材料的低重量替代品。在车辆中,可以通过复合材料改善机械性能的组件,同时减小结构重量,这是电池容器。在此组件中使用复合材料的使用变得越来越普遍,无论是在高性能的汽车中,例如机动运动还是常规运输车辆。复合材料不仅具有较高的电阻/权重关系,而且还提供了其他优势,例如低电导率和更大的刚性。他们也有可能制作更复杂的形式。与高性能运动运动一样,复合材料可用于工程相关的环境中,例如促进学生融合的竞赛。Formula Student是一项全球竞赛,在该竞争中,学生面临挑战和制造公式式跑步汽车的挑战。这些汽车可能具有燃烧,电动机或混合运动组。电动汽车的关键组成部分是其电池,因此是其容器,可以保证结构完整性和安全性。该容器由许多铝制团队制造。但是,许多团队选择在电动汽车市场之后使用复合材料。在本文中,提出了CFRP容器的概念来提高组件性能和安全性。经过一些设计迭代后,通过有限元素模拟研究了CFRP电池盒的性能。这样做不仅是为了了解新结构的行为,而且是为了确保它符合汽车将参与的比赛规定。还使用了复合材料的经典理论对分析模型进行了综述,这导致了某些模型与实验论文的比较。使用Altair HyperMesh进行临界加载案例进行层优化模拟,以减轻所选区域的重量或增加电阻。 最后,使用类似于累加器盒的材料进行实验测试,以创建一个工作流程,以在电池盒中使用的材料测试中使用。 关键字:复合材料,电动汽车,有限元素分析,学生公式,电池讲故事的人,模拟,弯曲测试。层优化模拟,以减轻所选区域的重量或增加电阻。最后,使用类似于累加器盒的材料进行实验测试,以创建一个工作流程,以在电池盒中使用的材料测试中使用。关键字:复合材料,电动汽车,有限元素分析,学生公式,电池讲故事的人,模拟,弯曲测试。