AI 空中接口 APL 自动人员定位 AVL 自动车辆定位 C-SCCH 公共辅助控制信道 CSL 小区服务等级 DTX 不连续传输 ETSI 欧洲电信标准协会 GPS 全球定位系统 GTSI 集团 TETRA 用户识别码 HSD 高速数据 ITSI 个人 TETRA 用户识别码 LIP 位置信息协议 MCCH 主控制信道 MS 移动台 OPTA 作战战术地址 PAMR 公共接入移动无线电 PMR 私人移动无线电 PTT 按下通话 RF 射频 RSSI 接收信号强度指示器 SC 用户等级 SDS 短数据服务 TA 定时提前 TEDS TETRA 增强数据服务 TETRA 地面集群无线电 TR 技术报告 URS 用户需求规范 V+D 语音加数据 WGS 84 世界大地测量系统 1984
那么,为什么现在情况有所不同,NTN 能否取得更大的成功?有几个因素共同作用。首先,随着新型可重复使用卫星进入市场,卫星部署成本正在大幅下降。SpaceX 是该领域一家非常知名的公司,其可重复使用技术有助于降低成本。一旦进入门槛足够低,市场就会向非政府参与者开放。第二个因素是空中接口的标准化。5G 的差异化因素之一是波形设计灵活,包括支持非地面部署。这使得大容量(地面)技术可以重复用于 NTN 用例,包括重复使用 5G 生态系统组件、接口和软件堆栈。这降低了复杂性和时间线,从而降低了成本和风险。第三个因素是市场需求。世界上一半未得到服务的人口既是巨大的市场机会,也是获得政府资助的一种方式。
与之前试图提供“一刀切”系统的 3GPP 系统不同,5G 系统有望为各种不同的服务、不同的流量负载和不同的最终用户群体提供优化的支持。各种行业白皮书(最著名的是 NGMN 5G 白皮书 [2])描述了一个多方面的 5G 系统,能够同时支持可靠性、延迟、吞吐量、定位和可用性的多种组合。通过引入接入和核心方面的新技术,例如灵活、可扩展的网络资源分配,可以实现这一技术革命。除了提高灵活性和优化之外,5G 系统还需要支持延迟、可靠性、吞吐量等严格的 KPI。空中接口的增强有助于满足这些 KPI,核心网络的增强也是如此,例如网络切片、网络内缓存和更靠近端点的托管服务。
简介 近几年,手机作为不受时间和空间限制的个人双向通信方式变得极为流行,仅在日本就有 5000 万用户。然而,随着用户数量的增加,频率短缺已成为一个问题。与此同时,需要立即找到更高级技术问题的解决方案,包括通信信道的可靠性、声音质量、国际漫游需求以允许移动通信设备在全球范围内使用,以及更快的数据通信以实现多媒体移动通信。为了解决这些问题,使用扩频的码分多址 (CDMA) 系统已成为新移动通信系统的主流,并且已在一些国家用于窄带通信。此外,为了开发下一代数字蜂窝电话的通用系统,国际电信联盟(ITU)目前正在制定 IMT-2000 标准,预计在 2001 年初实施。领先的候选方案是将日本主导基础技术开发的宽带 CDMA(W-CDMA)空中接口系统与欧洲开发的移动通信 GSM 核心网络相融合,现在
摘要 — 学术界和工业界对人工智能 (AI)/机器学习 (ML) 在与蜂窝系统空中接口相关的各种用例中的应用很感兴趣,例如,用于报告信道状态信息 (CSI) 反馈、用于波束管理和定位精度。在本文中,我们开发了一个研究平台,该平台能够使用支持 AI 的 CSI 反馈进行实时推理,该反馈与现实世界的部署场景非常接近。在我们的实验中,我们通过将 CSI 自动编码器集成到 OpenAir-Interface (OAI) 5G 协议栈中来评估所提框架的性能。此外,我们展示了 CSI 压缩框架的实时功能,其中编码器部署在用户设备 (UE) 上,CSI 重建框架的实时功能部署在下一代节点基座 (gNB) 上。实验是在无线 (OTA) 室内测试平台 ARENA 上进行的,以及在使用世界上最大的无线网络模拟器 Colosseum 的模拟环境中进行的。索引词 —AI/ML、CSI 反馈、实时实验、开放式无线接入网络 (Open RAN)
要将这一 5G 愿景变为现实,需要统一、功能更强大的空中接口设计,从而带来更高水平的灵活性、可扩展性和效率,以满足未来十年及以后不断增长的连接需求。3GPP 正在定义 5G 新无线电 (NR),该无线电将可扩展以处理各种 5G 服务和设备,突破许多限制,不仅提供显着更高的性能,还提供前所未有的成本、功率和部署效率。此外,5G NR 的设计目的是充分利用各种频谱监管模式(包括授权、共享和未授权)和所有频段(从低于 1 GHz 的低频段到 1 GHz 至 6 GHz 的中频段,再到称为毫米波 (mmWave) 的高频段)中的每一点频谱。为了使 5G 能够广泛连接任何地方的任何事物,5G NR 将支持从传统宏到热点部署的各种部署模式,以及设备到设备和多跳网状等新设备互连方式,这将带来更多机遇并拓宽移动生态系统。
摘要 空中互动容易导致疲劳,并导致上肢沉重感,这种情况被随意称为大猩猩臂效应。设计师经常将空中互动的局限性与手臂疲劳联系起来,但没有定量方法来评估并因此减轻它。在本文中,我们提出了一种新的指标,消耗耐力 (CE),它源自上臂的生物力学结构,旨在表征大猩猩臂效应。我们提出了一种使用现成的基于摄像头的骨骼跟踪系统以非侵入方式捕获 CE 的方法,并证明 CE 与 Borg CR10 感知用力量表密切相关。我们展示了设计师如何使用 CE 作为补充指标来评估现有和设计新颖的空中互动,包括具有重复输入的任务,例如空中文本输入。最后,我们提出了一系列设计疲劳高效空中接口的指导方针。
AI 空中接口 APL 自动人员定位 AVL 自动车辆定位 C-SCCH 公共辅助控制信道 CSL 小区服务等级 DTX 不连续传输 ETSI 欧洲电信标准协会 GPS 全球定位系统 GTSI 集团 TETRA 用户身份 HSD 高速数据 ITSI 个人 TETRA 用户身份 LIP 位置信息协议 MCCH 主控制信道 MS 移动台 OPTA 作战战术地址 PAMR 公共接入移动无线电 PMR 私人移动无线电 PTT 按下通话 RF 无线电频率 RSSI 接收信号强度指示器 SC 用户类别 SDS 短数据服务 TA 定时提前 TEDS TETRA 增强数据服务 TETRA 地面集群无线电 TR 技术报告 URS 用户需求规范 V+D 语音加数据 WGS 84 世界大地测量系统 1984
简介 近几年,手机作为不受时间和空间限制的个人双向通信方式变得极为流行,仅在日本就有 5000 万用户。然而,随着用户数量的增加,频率短缺已成为一个问题。与此同时,需要立即找到更高级技术问题的解决方案,包括通信信道的可靠性、声音质量、国际漫游需求以允许移动通信设备在全球范围内使用,以及更快的数据通信以实现多媒体移动通信。为了解决这些问题,使用扩频的码分多址 (CDMA) 系统已成为新移动通信系统的主流,并且已在一些国家用于窄带通信。此外,为了开发下一代数字蜂窝电话的通用系统,国际电信联盟(ITU)目前正在制定 IMT-2000 标准,预计在 2001 年初实施。领先的候选方案是将日本主导基础技术开发的宽带 CDMA(W-CDMA)空中接口系统与欧洲开发的移动通信 GSM 核心网络相融合,现在
摘要 - 城市化导致道路上越来越多的车辆,导致空气更加污染和拥挤的城市中心。这是由配备电信设备的混合动力汽车减轻这种情况的,这允许实施预测控制策略。这项研究集中在设置创新和通用的仿真环境,以开发和验证由车辆到所有连接所支持的预测控制策略。这有助于测试和验证预测控制策略,授予安全性,可靠性和可重复性。模拟环境由连接的硬件(HIL)系统组成,用于测试将实现预测功能的监督控制器(混合控制单元)。除了常规HIL布局的所有优点外,它还可以从云服务提供商和附近设备上交换真实数据。使用具有专有功能的自定义连接控制单元来处理动力总成控制器,蜂窝网络和智能运输系统(ITS-G5)之间的空中接口。最后,这项工作介绍了对实际控制器之间短期和远程数据交换的端到端通信的测试。
