• 影响公司的长期因素 — 如以下“风险和不确定性”和“预测信息”部分所述,集团根据订单调整其开发和生产战略,并预测全球需求以及其他因素,例如供应商增加和减少供应的能力、全球经济状况和可持续发展目标。• 公司员工和前员工(养老金计划成员)的利益 — 请参阅以下“责任和可持续性”部分中的“员工敬业度”。• 与供应商的业务关系 — 供应商关系对公司的成功至关重要,并受到持续监控(请参阅以下“风险和不确定性”部分中的“对主要供应商和分包商的依赖”)。• 与客户的业务关系 — 如注释 1.14 所述,公司的主要客户是公司间客户。公司不断评估和对比集团内其他公司的现场和工厂绩效。跨国现场之间共享最佳实践示例,并尽可能地融入其中。• 与其他方的业务关系 — 公司与许多其他利益相关者有业务关系,特别是英国税务海关总署、商业、能源和工业战略部以及其他政府机构。公司通过创造就业机会为英国经济做出了重要贡献。纳税和研发。公司始终致力于保持透明度。及时提供信息并以协作方式运营。• 公司运营对社区和环境的影响 — 请参阅下面的“责任和可持续性”部分。• 以高标准商业行为而闻名 — 请参阅下面“风险和不确定性”部分中的“企业风险管理”。• “在公司成员之间公平行事” — 空客价值观。支撑着公司日常工作环境。包括“尊重”。“诚信”和“我们是一家人,团队合作”。期望集团各个级别的所有员工都“践行”这些价值观。
在董事会治理方面,根据“交错”任期原则,我们每年更换或重新任命三分之一的董事,Amparo Moraleda、Victor Chu、Jean-Pierre Clamadieu 和我本人的任期都将在 2024 年年度股东大会 (AGM) 上续期。此外,我们将提议任命徐飞宇博士为非执行董事,接替 Ralph D. Crosby, Jr.,后者将在年度股东大会后离开董事会,任职 11 年。公司谨对 Ralph 自 2013 年首次任职以来对董事会的宝贵贡献表示深切感谢。凭借其深厚的技术知识和领导才能,徐博士将能够支持公司制定新兴技术对其业务影响的战略,这在未来几年将非常有价值。
编号1169-9515(欧洲直升机公司版权所有 2009,保留所有权利)。在线阅读 Rotor Journal:www.eurocopter.com 以下是 Eurocopter 集团的商标:Eurocopter、Stylence、Alouette、AS332、AS350、AS355、AS365、AS532、AS550、AS555、AS565、A Star、BK117、Colibri 、 美洲狮、海豚、巨灵、海豚、EC120、EC130、 EC135、EC145、EC155、EC175、EC225、EC635、EC725、Ecureuil、Esquilo、Fennec、Frelon、瞪羚、Lama、MRH90、NH90、Panther、Puma、Squirrel、Super Puma、Tiger、Tigre、Twin Star、Fenestron、Sarib、 Spherifl ex、Starflex、Elis、Eurocoat、 Eurocopter online、Satisfl y、Sparecopter、Arms、Cigalhe、Euroarms、Heli-trainer、Horizon、Indoc、Locodoc EPS、Lodidoc PCS、Keycopter、M'Arms、Miniarms、Minihums、Orchidee、Sirina、Steadycontrol、Teamcopter、无极限思考、 Umcard、VEMD、Vertivision/VSR 700。
我们对印度有着强烈的亲和力,并渴望将我们的命运编织在一起。这就是为什么“印度制造”是我们本地商业战略的核心,我们自豪地说,今天制造的每架空客商用飞机都有一部分是在印度制造的。我们不仅支持 7,000 个工作岗位,而且还通过从印度供应商处进行高质量采购(价值超过 6.5 亿美元/年),不断增加印度对我们全球产品的贡献。此外,我们还通过现代化的培训中心分别在德里首都区和班加罗尔培训飞行员和维修工程师,支持印度民航领域的快速增长。2021 年,印度正式收购 56 架空客 C295 飞机,以取代印度空军 (IAF) 遗留的 AVRO 机队,为私营部门首个“印度制造”航空航天计划打开了大门。C295计划将印度登上全球著名飞机制造国的地图,不仅为印度空军服务,而且为印度政府提供了“ Atmanirbhar Bharat”的愿景
,印刷者:SPI,ISSN 号1169- 9515(欧洲直升机公司版权所有 2010,保留所有权利)。在线阅读 Rotor Journal:www.eurocopter.com 以下是 Eurocopter 集团的商标:Eurocopter、Stylence、Alouette、AS332、AS350、AS355、AS365、AS532、AS550、AS555、AS565、A Star、BK117、Colibri 、 美洲狮、海豚、巨灵、海豚、EC120、EC130、 EC135、EC145、EC155、EC175、EC225、EC635、EC725、Ecureuil、Esquilo、Fennec、Frelon、瞪羚、Lama、MRH90、NH90、Panther、Puma、Squirrel、Super Puma、Tiger、Tigre、Twin Star、Fenestron、Sarib、 Spheri� ex、Star� ex、Elis、Eurocoat、 Eurocopter online、Satis� y、Sparecopter、Arms、Cigalhe、Euroarms、Heli-trainer、Horizon、Indoc、Locodoc EPS、Lodidoc PCS、Keycopter、M'Arms、Miniarms、Minihums、Orchidee、Sirina、Steadycontrol、Teamcopter、Thinking without Limits 、Umcard、VEMD、Vertivision/VSR 700。
简介 本说明的目的是更好地定义和概述目视检查的概念,以协调和标准化这种非常频繁的维护操作的知识和诀窍。为什么要进行目视检查?目视检查通常是有效检测飞机性能下降的最快和最经济的方法。但是,目视检查只有在遵守严格规定的情况下才有效。制造商和航空公司依靠定期目视检查来维持飞机的适航性。对于线路维护,目视检查也是主要的工作方法,占总工作量的至少 90%。不同类型的性能下降 在进行任何目视检查之前,必须清洁要检查的区域。清洁的表面状况增加了检测到性能下降的可能性。本节旨在介绍工作卡中最常见的不同类型的退化。金属
当今,武装部队需要一个能够以最高可靠性和低运营成本执行多种不同任务的平台。由于其多功能性,C295 完全符合这一要求。这种无与伦比的灵活性使操作员可以根据任务自行将 C295 从一种角色重新配置为另一种角色,而无需专业人员或材料。
作为 OEM,空客直升机的首要目标是确保使用其飞机的操作员的安全。我们调查事件并支持事故调查,以确保识别和处理技术先兆。我们设计的持续改进和由此产生的持续适航性只是我们安全行动的一部分。我们还参与各种安全意识活动和合作,并在这些调查范围内汇集经验教训。本安全促进通知的目标是: - 提供一些良好的维护程序和实践 - 介绍空客直升机与 HeliOffshore 合作发起的人为因素分析活动 - 分享从一些真实案例的分析中吸取的一些经验教训。2 - 真实案例展示:为了强调正确执行维护的重要性,空客直升机公司希望与运营商和维护中心分享两起真实事故案例,其中维护是造成事故的重要因素。对于每个案例,都会提供实际飞行事件的简短描述,然后分析根本原因。一些事故发生后会发布安全信息通知,该通知旨在告知最近发生的事件,并提醒人们注意旨在防止这种特定情况发生的适用程序和检查。