在美国,任何人不得因种族、肤色或国籍而被排除在任何接受联邦财政援助的计划或活动中,或被剥夺其应得的利益,或在其下受到歧视。美国司法部 (USDOJ) 作为联邦政府的第六章协调机构,在 28 CFR 第 42 部分实施了第六章计划。所有联邦机构均需颁布“普遍适用的规则、法规或命令”以实现该法规的目标。美国交通部在 49 CFR 第 21 部分实施了第六章计划。华盛顿州交通部作为接受联邦援助的州交通机构,必须为所有通过其获得联邦援助的次级受助人建立第六章合规计划。华盛顿州交通部的公平与民权办公室 (OECR) 负责发起和监督第六章活动、准备所需报告以及执行其他州交通机构的职责。所有 WSDOT 人员都将协助 WSDOT 的 Title VI 计划协调员有效实施 Title VI 计划。WSDOT 的 Title VI 计划协调员的联系方式如下:联系信息 Jackie Bayne Title VI 计划协调员 310 Maple Park Avenue SE PO Box 47314 Olympia, WA 98504-7314 (360) 705-7090 TitleVI@wsdot.wa.gov 传真 360-705-6801 华盛顿州中继 711
还要特别感谢 Anne Gitonga(KIPPRA - 肯尼亚公共政策和研究研究所)、Alfred Sigo(Pwani 青年网络)、Allan Ochola(美国国际开发署高等教育学习网络)、Bridget Deacon(Shujaaz)、Chris Maclay(Jobtech Alliance)、David Ogiga(Sote Hub)、Djae Aroni(Pawa254)、Ebenezer A.Amadi(KEPSA - 肯尼亚私营部门联盟)、Eliud Luutsa(国际贸易中心 - Ye!社区)、Elsie Onsongo(Nuvoni Research)、Emmeline Skinner(FCDO - 东非区域中心)、Gerald Gichuhi(Unboxed Africa)、Goretti Kamau(COLEAD - 创业-农业-发展委员会)、James Ogada(Busara 行为经济学中心)、Judy Kaaria(Nuvoni Research)、Lea Simpson(Brink)、Lucy Wanjiru Ndinguri(Shujaaz Inc)、Luisa Odell(TRANSFORM)、 Magdalena Banasiak(Acumen)、Martin Oloo(Fablab Winam)、Maurice Omondi(CPF Group Foundation)、Mary Randiki(Research Plus)、Molly Kwamah(Solidaridad)、Moses Njenga(KIPPRA - 肯尼亚公共政策与研究研究所)、Nora Ndege(研究博士自由职业者)、Njeri Mwangi(Pawa254)、Pippa Ranger(FCDO)、Reynold Njue(MSEA - 肯尼亚微型和小型企业管理局)、Samuel Mburu(KENSAVIT - 肯尼亚街头小贩和非正规经营者全国联盟)、Sheilah Birgen(Innovate UK KTN 全球联盟非洲)和 Siler Bryan(Educate!),你们分享的见解和贡献非常宝贵。
本社区参与计划 (CPP) 旨在确保受费城国际机场 (PHL) 项目或运营影响的利益相关者或社区 2 能够获得信息并参与其中,并在机场规划工作的关键阶段得到认真考虑他们的意见,无论他们的种族、肤色、国籍、性别、性取向、性别认同、信仰、年龄或残疾状况如何(以下简称“受保护基础”)。本计划是根据 1964 年《民权法案》第六章(第六章)和相关机构的规定制定的。3 本计划和有关我们 CPP 工作的相关报告将以残疾人和英语水平有限 (LEP) 人士可访问的格式向公众公布。
(1) 匿名投诉。 (a) 如果投诉人身份不明,投诉可以作为非正式或正式投诉处理,并以此形式输入 MEO 数据库。指挥官将确定是否提供了足够的信息以进行非正式或正式投诉。指挥官将在 DA 表格 7279(平等机会和骚扰投诉表格)和 MEO 数据库中被标识为投诉人。如果投诉作为非正式投诉处理,指挥官将确定是否应将所采取的行动告知整个指挥部或部分组织。如果在匿名投诉的非正式或正式处理过程中,实际投诉人的身份被揭露,则将在 MEO 数据库中编辑投诉人,并为实际投诉人提供必要的后续行动(DA 表格 7279-1(平等机会和骚扰投诉解决评估表))。
随着名称的改变(在日常基础上持续不断)加强了人们对前国家标准局的认识,无论是在内部还是外部,新的领导层都肩负起定义传统计量与扩大美国工业生产力努力共存的大量细节的责任。新立法明确指出,NIST 应保持其作为美国测量标准权威机构的历史地位。然而,同一立法明确要求强调旨在拯救美国工业在国际经济舞台上的计划。管理这些有时相互冲突的目标之间的平衡落到了约翰·莱昂斯和他的高级管理人员的身上。当莱昂斯完成其 3 年局长任期时,新的工业生产力正统观念已经取代了旧国家标准局的标准和科学导向。只有时间才能证明这两种角色是否可以在同一个独特的机构中共存。
在过去的几十年里,DNA 数据库在各种案件中发挥了重要作用。DNA 数据库发挥重要作用的一个具体案例是抓获加利福尼亚州洛杉矶的“Grim Sleeper”连环杀手。被称为“Grim Sleeper”的 Lonnie David Franklin Jr. 与一系列持续了二十多年的谋杀案有关。2010 年,犯罪现场的部分 DNA 匹配被发现与加利福尼亚州 DNA 数据库中的一名男子有关。这一部分匹配让调查人员找到了 Franklin 的儿子,他的 DNA 档案因重罪定罪而被记录在数据库中。侦探们随后从 Franklin 去过的一家餐馆收集了一块丢弃的披萨片和餐具,以获取他的 DNA,这与犯罪现场的 DNA 证据直接匹配。这个案例凸显了 DNA 数据库在解决长期刑事调查和将罪犯绳之以法方面的关键作用,它使用家族 DNA 搜索来识别潜在嫌疑人,并最终导致他们被捕和定罪。
第六条实施计划还提供了有关英语水平有限 (LEP) 人士语言使用方面的指导,并将更多信息推荐给 ODOT 的英语水平有限计划。关于改善英语水平有限人士服务获取途径的第 13166 号行政命令要求联邦机构审查其所提供的服务,确定是否需要为 LEP 人士提供服务,制定并实施一个系统,以便 LEP 人士能够有意义地获取这些服务。联邦公路管理局要求 ODOT 采取必要措施,确保 LEP 人士有平等的机会从 ODOT 计划、设施和服务中受益并获得使用。LEP 人士的使用途径是第六条实施的一部分,旨在防止基于国籍的歧视。第六条计划和 LEP 计划中描述的语言使用原则共同促进了边缘化社区成员的融入,并防止歧视。
疫苗接种涉及将少量的死或无活性病原体注射到体内。这会刺激淋巴细胞产生针对该病原体的正确抗体。如果相同的病原体再次进入人体,可以快速产生正确的抗体来预防感染。如果大部分人口接种了某种疾病的疫苗,该疾病传播的可能性就会降低。这被称为群体免疫。
交通服务介绍和简要说明下萨凡纳政府委员会向联邦交通管理局 (FTA) 和所有乘客保证,任何人不得因种族、肤色或国籍而被排除在外或被剥夺其在本机构开展的任何交通计划或活动中的利益,或受到歧视或报复。此项承诺以及随后的第六章计划均依据 2012 年 10 月发布的 FTA 通函 4702.1B 提供的指导;其中引用了 1964 年《民权法案》第六章 49 CFR 第 21 部分的保护。下萨凡纳政府委员会 (LSCOG) 于 2004 年接管了在艾肯县城市化部分运营的艾肯县公共交通服务的管理和联邦拨款责任。这条拥有三条线路的固定路线服务被称为 Best Friend Express 或 BFE。每周一至周五,上午 7:00 至下午 7:00,巴士在艾肯县 170 英里范围内运营。每辆巴士最多可搭载 14 名乘客,所有车辆均符合《美国残疾人法案》(ADA)的规定,包括轮椅升降机。Best Friend Express 交通系统还通过其 Dial-a-Ride (DAR) 计划提供辅助交通服务。
