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World File Search System系统分析
西南边境系统分析 第一卷
麦卡伦区…… .............. ....... ........... .......... ......... ... 17 拉雷多区。 ........... .. ... ..... .. .................... ............. ..... 22 德尔里奥区.............................................................. 26 马尔法区.............................................................. 30 埃尔帕索区 .. . .... .. ... ... ... ... ... ... ... .... ....... .... .... .... .... .. .... .... .... .... .. .... .... 35 图森区。 。 。 .. .... 。 。 。 。 ..... 。 。 。 。 。 .. .... .... .... 。 。 .... 。 。 。 .... 。 。 。 .... 。 。 。 .. 40 尤马区 ..... ......... .. ... . ..... ................... .............. .... . 44 埃尔森特罗区................................................................ 48 圣地亚哥区 .. .. .. .. ... ........... .... ........... .... .. .. .. 52
热管理关键性能参数开发和系统分析
II。 引言电气化飞机热管理系统（TMS）设计已成为最近考虑的几种不同建筑和热管理技术的最新感兴趣的主题[1-3]。 这些飞机使用电力总成产生大部分或全部推进动力，因此它们比传统的燃油燃烧飞机上的电力系统产生的废热量多数。 此外，与喷气发动机推进的燃烧过程相比，热量更难拒绝，其中大部分热量通过废气排出。 对于电气推进，热量通常是由电动机绕组，电源设备，电池电池和其他与涡轮机发动机本质上耦合到自由式空气并不那么内在耦合的组件产生的。 因此，设计可以拒绝这种热量的TM的挑战是一个重大的挑战，而无需通过额外的TMS重量，阻力和功耗否定电气化的好处。 许多先前的研究都大小和建模为电气化飞机TMS，但很少考虑系统的故障模式和组件所需的冗余。 此外，许多研究不会在当前飞机获得飞行的环境中进行TMS的规模或评估性能。 本研究旨在量化体重，II。引言电气化飞机热管理系统（TMS）设计已成为最近考虑的几种不同建筑和热管理技术的最新感兴趣的主题[1-3]。这些飞机使用电力总成产生大部分或全部推进动力，因此它们比传统的燃油燃烧飞机上的电力系统产生的废热量多数。此外，与喷气发动机推进的燃烧过程相比，热量更难拒绝，其中大部分热量通过废气排出。对于电气推进，热量通常是由电动机绕组，电源设备，电池电池和其他与涡轮机发动机本质上耦合到自由式空气并不那么内在耦合的组件产生的。因此，设计可以拒绝这种热量的TM的挑战是一个重大的挑战，而无需通过额外的TMS重量，阻力和功耗否定电气化的好处。许多先前的研究都大小和建模为电气化飞机TMS，但很少考虑系统的故障模式和组件所需的冗余。此外，许多研究不会在当前飞机获得飞行的环境中进行TMS的规模或评估性能。本研究旨在量化体重，
电力系统分析与设计（作者：Glover 和
案例研究：整合北美电网 162 案例研究：电网拥塞 - 疏通北美电网动脉 167 4.1 输电线设计考虑因素 173 4.2 电阻 178 4.3 电导 181 4.4 电感：实心圆柱导体 181 4.5 电感：单相两线线路和相距相等的三相三线线路 186 4.6 电感：复合导体、不等相距、捆绑导体 188 4.7 串联阻抗：带有中性导体和接地回路的三相线路 196 4.8 电场和电压：实心圆柱导体 201 4.9 电容：单相两线线路和相距相等的三相三线线路204 4.10 电容：绞合导线、不等相间距、捆绑导线 206 4.11 分流导纳：带有中性导线和接地回路的线路 210 4.12 导线表面和地面的电场强度 215 4.13 并联电路三相线路 218
无人机控制系统分析、数学模型及仿真试验
稳定无人驾驶飞行器 UAV 的天花板是确保其在自主模式下安全运行的关键问题。对于垂直起降的无人机，它允许稳定悬停并系统地执行委托给它的进一步任务以及自主起飞和降落。同时，确保无人机的稳定悬停是一件困难的事情，因为从控制理论的角度来看，这个过程具有非线性特征。增加问题复杂性的另一个因素是，在大多数实际解决方案中，由于成本低廉，该类飞机的天花板稳定是借助超声波传感器进行的。反过来，这些传感器提供的测量分辨率相对较低（约 1 厘米），采样频率为 20 Hz，操作范围从顶部到 - 约 7 米 - 以及从底部到 - 约 0.35 米。因此，不可能准确地确定天花板，更不用说由于分辨率低 - 爬升速度。确定爬升速度的问题似乎是关键，这主要是由于结构解决方案的关键，关键重要性在于PID控制器（比例积分微分）调节范围内控制误差的推导准确性[1]，[2]，[3]。
GISA 监管 IT 专家（系统分析... - INSCOM
o 您必须是美国公民 o 被选中者可能需要成功通过测谎仪检查。 o 被选中者必须完成特殊背景调查，并获得判定机构的有利裁决。您必须获得并保持最高机密安全许可以及敏感隔离信息 (SCI) 的访问权限。否则可能会导致撤回录用通知或被免职。在您的简历中注明您的许可级别和日期。 o 必须成功通过就业前药物测试（包括大麻）。如果您未能按时参加药物测试或未通过测试，临时录用通知将被撤销。您将接受随机测试。 o 必须圆满完成相应的培训，并获得国防部出版物 8570.01-M《信息保证劳动力改进计划》（日期为 2005 年 12 月 19 日）（包含变更 3，2012 年 1 月 24 日）中概述的该职位所需的认证/重新认证。 o 可能需要执行 TDY 旅行（25%）。o 指定紧急重要职位：该职位被认为在紧张局势加剧或动员期间对于支持陆军的动员和战时任务至关重要。o 所有 INSCOM 员工在危机情况下都可能需要延长 TDY 或全球部署，以执行管理层确定的任务重要职能。
将自适应系统分析为软件产品线
自我适应是自主系统的关键特征，必须应对其环境和内部状态中的不确定性。自适应系统（SASS）可以实现为两层系统，引入了系统（托管子系统）和适应性逻辑（管理子系统）之间的域特定功能之间的关注点，即引入系统中管理适应性的外部反馈循环。我们提出了一种将SASS作为动态软件产品线（SPL）的方法，并利用现有的方法来基于SPL的分析来分析SASS。这样做，SA的功能是在功能模型中建模的，从而捕获了SAS的可变性。这使我们能够将SAS的托管子系统建模为一个系统家族，每个家庭成员都对应于SAS的有效功能配置。因此，SAS的托管子系统被建模为SPL模型。更确切地说，概率为特色过渡系统。SAS的管理子系统被建模为一个控制层，能够在这些有效配置之间动态切换，具体取决于环境和内部条件。我们证明了对用于管道检查的自适应自动水下车辆进行小规模评估的方法，我们将其对其进行建模和分析，并通过特征吸引的概率模型检查器Profeat。该方法使我们能够分析SAS的概率奖励和安全性，以及其适应性逻辑的正确性。
巴西的能源效率计划：系统分析...
摘要。本研究考察了能源效率研究和监管框架，特别关注巴西。尽管巴西当局越来越关注这一问题，并计划到 2030 年将总电力消耗减少 11.57%，但在涉及国家监管机构和标签实践的研究中仍存在明显差距。本研究通过利用自然语言处理的系统性审查，确定并比较了巴西背景下的全球研究的关键主题。我们的研究结果强调了消费者对能源之星标签计划的理解和影响，强调了能源标签在对能源效率进行分类方面的重要性。尽管巴西采用节能产品的人数有所增加，但消费者的意识仍然很低，限制了这些措施的有效性。本研究的主要挑战是专门针对巴西的研究有限，阻碍了稳健的比较分析。
2050 年建模：电力系统分析
我们还考虑了氢能发电的潜在作用，特别是它可以在多大程度上取代无减排的燃气调峰发电。2050 年电力部门可用的氢气数量及其价格存在很大的不确定性。我们考虑了多种情景——在论文的主体部分，我们考虑了这样一种情景：氢能发电总量限制在 20 TWh 或更少，氢气的价格是天然气的两倍 6 。我们假设这种氢气是通过碳捕获和储存的蒸汽甲烷重整制成的（有时被称为“蓝色”氢气），并将剩余的碳排放包括在我们的整体电力部门碳排放中 7 。我们还假设氢能发电将被激励先于无减排的燃气发电进行调度。附件中介绍了其他情景。
零售供应链系统分析：沃尔玛案件
摘要：沃尔玛是世界上最大的零售商之一，其供应链系统受到影响。通过分析沃尔玛的业务和技术，本文讨论了沃尔玛成功的原因。沃尔玛供应链系统的成功必须连接到其有效的物流系统，高级信息技术和密切合作。分析沃尔玛基于信息的物流供应链关系，突出了数据共享，自动化和优化在提高运营效率，客户体验，降低成本，品牌管理和员工生产力方面的重要性。为了提高竞争力并满足客户需求，本研究为中国当地零售商提供了见解。该研究以研究结果的摘要结束。该研究结束了总结研究结果，讨论其局限性并暗示未来的研究方向。