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选择电动汽车的光伏系统功率
本文介绍了选择适当的电动汽车的光伏系统功率的方法。在开始时，为了确定其充电方法，就制作了电动汽车本身及其牵引力电池的特性。在提出的研究中，记录并处理了来自真实光伏系统的操作的测量数据。所使用的算法包括检查所有者住宅建筑的能耗概况。对电动汽车的电力的综合需求和建筑物使确定计划的光伏系统成为可能。作者提出了其位置的三种可能性。它可以安装在建筑物的屋顶上，建筑物旁边的地面或可以停放电动汽车的车棚上。最后，使用了概率分布的金属族家族来分析验证光伏系统的功率选择。作者已经使用人工和人工智能开发了一种算法，该算法有助于正确选择车辆光伏系统的功能。
基于电流矢量定向反步控制的螺旋弹簧储能系统功率协调控制及参数分析
螺旋弹簧储能技术是一种极具潜力的新兴储能技术，利用永磁同步电机通过收紧或释放螺旋弹簧进行能量转换。针对螺旋弹簧在运行过程中扭矩与惯性同时变化的特点，采用传统的矢量控制方式，螺旋弹簧储能系统难以在调节电网输入/输出功率方面表现出良好的控制性能。提出一种基于电流矢量定向反步控制的网侧变流器(GSC)与机侧变流器(MSC)一体化的螺旋弹簧储能系统与电网功率协调控制方案。首先，建立电流矢量定向坐标系下GSC与PMSM的数学模型。其次，利用反步控制原理设计协调控制方案，并从理论上证明其稳定性。然后，通过考察期望控制性能确定控制方案中的最优控制参数。最后，仿真与实验结果表明，所提出的控制方案在选定的控制参数下，能够很好地协调GSC与MSC，准确、快速地跟踪功率信号，有效提高SSES系统的运行性能及其与电网的能量交换。