XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System系统设计
故障模式和面向可靠性的系统设计...
未来电动飞机和混合动力飞机对电力的需求不断增加，机载系统的高功率电力转换研究工作一直在进行中。航空系统的安全关键性质使航空电力转换器的可靠性成为关键的设计考虑因素。本文研究了电力电子系统的可靠性，重点研究了关键子部件的寿命限制因素。为起动发电机驱动转换器建模了不同系统电压水平下的电压源功率转换器的可靠性。一个关键的观察结果是，Si IGBT 器件足以满足低压和中压系统（高达 540 V）的可靠性要求。在更高的系统电压（高于 540 V）下，使用 Si IGBT 进行设计需要多级拓扑。在恒定功率曲线驱动中，转换器直流链路中薄膜电容器的磨损故障对系统可靠性的影响最小。在没有增强电压降额的多级拓扑中，系统可靠性主要受宇宙射线引起的随机故障影响。仿真结果表明，在高系统电压 (810 V) 下，带有 SiC mosfet 的 2 L 拓扑在可靠性方面优于基于 Si IGBT 的 3 L 拓扑。
实习管理和零用钱的系统设计
研究目的：本研究旨在在PT Pertamina地热能（PGE）设计适当的管理和零用钱实习管理系统。即兴创作将进行，以防止人为错误并提高实习零装系统的处理速度。设计/方法/方法：该研究被归类为应用研究，并使用业务流程改进方法进行。这些程序包括需求分析，计划和设计，开发和结论。用于收集数据的方法是通过采访人力资本作为用户。辅助文件和活动表格是通过文档获得的。研究结果：基于Bizagi Modeler的业务过程建模符号（BPMN）的概念的系统设计。材料专家和IT专家进行验证测试，以确保设计具有一定的质量和相关性。设计评估系统是通过涉及人力资本和开发人员顾问来实现的。如果业务流程模型进行了充分的设计并可以减少付款延迟，则可以达到效率水平。理论贡献/原创性：这项研究证实了解决的问题仅限于系统设计。要在PGE的解决问题过程中获得结果实施，需要进一步的研究来讨论高级关键字中的系统设计：管理，BPMN，过程业务，实习，零用钱
机器学习：人工智能系统设计与开发
人工智能 (AI) 领域最近人气大幅提升，这主要得益于深度神经网络 (深度学习，DL) 的成功训练，这些网络在各种问题中都取得了最先进的性能。这些成功不仅限于学术基准，还开始以 Google Lens、Amazon Alexa 和 Tesla Autopilot 等产品的形式影响我们的日常生活。此类 AI 系统要想取得成功，有几个方面至关重要：1) 对日常生活的影响，2) 底层机器学习算法的能力，以及 3) 人机交互的有效性。最近公路运输和航空业发生的灾难性事件极大地凸显了所有这些组成部分之间和谐相互作用的重要性。在这个基于项目的课程中，您将以 3-5 名学生的团队形式工作，
非线性建模与飞行控制系统设计
论文批准：无人机非线性建模与飞行控制系统设计，由 DENİZ KARAKAŞ 提交，部分满足中东技术大学机械工程系理学硕士学位的要求，作者：Prof. Dr. Canan Özgen 自然科学与应用科学研究生院院长 Prof. Dr. S. Kemal İder 机械工程系主任 Prof. Dr. R. Tuna Balkan 中东技术大学机械工程系主管 Prof. Dr. E. Bülent Platin 中东技术大学机械工程系联合主管 审查委员会成员： Prof. Dr. M. Kemal Özgören 中东技术大学机械工程系 Prof. Dr. R. Tuna Balkan 中东技术大学机械工程系 Prof. Dr. E. Bülent Platin 中东技术大学机械工程系 Prof. Dr. Y. Samim Ünlüsoy 机械工程METU 部 Volkan Nalbantoğlu 博士 ASELSAN 首席控制工程师 日期：2007 年 9 月 7 日
高级变风量系统设计指南
图 1.旧金山 ...................................................................................................................... 5 图 2.萨克拉门托...................................................................................................................... 5 图 3.指南内容概述 .................................................................................................... 6 图 4 – 商业新建建筑按建筑面积细分预测，总计 157,000,000 平方英尺/年。来源：加州能源委员会 ...................................................................... 11 图 5。模拟在设计中的作用 ...................................................................................................... 18 图 6。测量的系统气流，站点 3............................................................................................. 20 图 7。测量的空气处理器提供的冷却，站点 3（浅色条包括 2002 年 8 月至 10 月，深色条涵盖 2002 年 11 月至 2003 年 1 月） ............................................................................................. 20 图 8。典型的无管道回流管道竖井 ............................................................................................. 28 图 9。典型的管道立管 ............................................................................................................. 29 图 10。测量的照明时间表（设计负荷计算的第 90 个百分位数和能量模拟的第 50 个百分位数）小型、中型和大型办公楼 – ASHRAE 1093-RP...................................................................................................................... 38 图 11。测量的工作日照明曲线 – 站点 1 办公区域显示平均值（线）和最小/最大值（虚线）............................................................................................................. 40 图 12。测量的周末照明曲线 – 站点 1 办公区域显示平均值（线）和最小/最大值（虚线）............................................................................................................. 40 图 13。办公设备负荷系数比较 – Wilkins, C.K.和 N. McGaffin。ASHRAE 杂志 1994 - 测量办公楼中的计算机设备负载 ....... 41 图 14。测量设备计划（90 百分位数用于设计负载计算，50 百分位数用于能量模拟）适用于小型、中型和大型办公楼 - ASHRAE 1093-RP............................................................................................................. 44 图 15。测量的插头功率密度工作日概况 – 站点 1 办公区域显示平均值（线）和最小/最大值（虚线）............................................................................................. 45 图 16。测量的插头功率密度周末概况 – 站点 1 办公区域显示平均值（线）和最小/最大值（虚线）............................................................................................. 45 图 17。测量的站点 5 工作日插头负载概况（1999 年 11 月 - 2000 年 9 月）来源：Naoya Motegi 和 Mary Ann Piette，“从设计到运营：新建筑绩效合同的多年结果”，2002 年 ACEEE 夏季研究......................................................................................................................... 46 图 18。CalArch 基准测试工具结果、办公楼用电强度、PG&E 和 SCE 数据（以不同颜色表示）共计 236 栋建筑...................................................................................................................... 48 图 19。CalArch 基准测试工具结果、办公楼燃气使用强度、共计 43 栋建筑的 PG&E 数据............................................................................................. 48 图 20。2003 年 2 月 7 日在站点 #4 测得的 CO 2 水平......................................................................... 54 图 21。VAV 热水再热箱控制 - 单最大值............................................................................. 58 图 22。VAV 热水再热箱 - 双最大值......................................................................................... 60 图 23。示例 VAV 箱入口传感器性能图表，CFM 与速度压力信号............................................................................................................................. 67
操纵杆和感觉系统设计 - DTIC
现代固定翼和旋转翼飞机广泛使用不同的飞行员辅助系统来确保对飞机的控制。本卷总结了过去几年该领域的经验教训，以及手柄力归还系统的当前知识状况的总结。II 检查空气动力学人工感觉装置、伺服驱动器和肌肉感觉电路。特别致力于设计理念的审查，重点是现代不可逆飞行控制系统。这项工作还提出了未来研究工作的发展轴。
基于GPS的自动着舰系统设计...
着舰过程最后20秒风险较大，主要是因为舰载空气尾流强烈。据统计，1964年美国舰载着舰事故率白天为0.031%，夜间仅为0.1%，大大超过陆基着舰事故率[8]。另外，考虑到舰载机纵轴与着陆甲板纵轴呈9度左右夹角，飞机需要有一个横向速度来补偿舰载机的横向运动，此时侧滑角β也不为零。在小扰动条件下，对飞机动力学和运动学方程进行线性化，发现纵向和横向变量存在较强的耦合，表明在着舰最后阶段分别采用纵向控制环和横向控制环进行控制并不是有效的方式。飞行器的部分动力学和运动学方程可以写成公式1的形式，这是非线性系统的一种表达。处理非线性系统时，动态逆是一种常用的方法。它可以避免复杂的参数设定和增益调整。只要知道系统的精确数学模型，就可以应用动态逆进行控制[7, 10]。在准确了解飞行器动力学和运动学方程的情况下，动态逆是一种可行的飞行控制方法。( ) ( ) ( )
绿色氢气工厂的系统设计
− 受款实体，包括绿色氢能/绿色氨气工厂和配电公司，从 ESS 项目/计划签约能源（或容量），如果它们提取的年度能源（或从 ESS 消费的能源）至少占可再生能源的 51%，则应免于支付 ISTS 费用。
ELEC9703微系统设计与技术
公平师（https://en.wikipedia.org/wiki/fair部门）是数学的子场，由Banach，Knaster和Steinhaus等著名数学家发起。当计算机应用程序引起了新的组合设置，其中需要以公平而有效的方式将资源或任务分配给竞争代理人，因此该领域已获得了新的重点。基本问题包括以下问题。对于给定的设置和公平性的特定概念，该设置总是存在公平分配吗？是否有建设性算法来计算这种分配？确定公平分配需要多少查询？该项目的重点将放在这些类型的研究问题上。对图理论感兴趣的学生，离散数学和/或组合拓扑会喜欢该项目。