附录III:国家临床审计和国家机密询问,即约克郡中期医院NHS Trust有资格参加2018 - 19年度的参与。........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
1.3我们的住所 - 西约克郡西约克郡联合权力机构成立于2014年,旨在将地方议会和企业汇集在一起,以在国内和国际上在国内和国际上倡导该地区的利益,从政府和其他来源获得投资,以推动经济前进,通过执行经济重新再生和发展功能,并担任西约克里克郡的地方运输权力。2020年3月,西约克郡委员会和联合当局同意与政府的“谨慎”权力下放协议。这笔交易详细介绍了18亿英镑的政府投资(包括30年内114亿英镑),要受到本地影响力和决策的约束,从而使本地优先事项以及一系列新的权威职能都在当地优先事项上支出。合并的权力现在已按命令确立为市长合并的权力,西约克郡市长特雷西·布拉宾(Tracy Brabin)于2021年5月当选。西约克郡联合当局的工作涵盖了布拉德福德,卡尔德代尔,柯克利斯,利兹和韦克菲尔德的西约克郡当局地区。西约克郡是重新平衡国民经济,并使英格兰北部能够“升级”并充分贡献并从国家经济增长中受益的关键。位于北强国的中心,经济大于几个欧洲国家的经济,我们所有的城镇都具有独特的社区,遗产,性格,工业和文化资产的独特优势。该地区境内的地方,人和企业的独特组合对于我们的长期成功至关重要。应该指出的是,合并管理局管理的一些计划和计划涵盖了比西约克郡更广泛的地理。与更广泛的合作伙伴的合作仍然很重要,但是该投资策略的主要重点是支持西约克郡的成果和投资。
• 提名小组表示,该旅馆自 2021 年 5 月起已关闭 • 业主表示,“除了租户试图重新开放旅馆(再次作为带客房的酒店/餐厅)但未成功的几个月外,事实上,自 2019 年以来,旅馆在大部分过渡期内都处于关闭状态,自上次完全开放以来,关闭的总年数约为 5 年以上” 4.4 根据提名小组的说法,该房产自 2023 年 10 月起开始刊登出售广告。业主已告知理事会,目前正在进行销售,预计不久将完成。 4.5 罗克利夫和韦斯特威克教区议会已向哈罗盖特自治市议会提交了先前的提名。这在 2019 年 12 月 23 日得到确定,并决定提名不成功。
建议:授予规划许可,但须符合下列条件并完成 S106 协议,条款详见表 1。2.1. 该申请寻求批准在地方规划中三个分配的地点开发一个混合用途计划,包括 1300 栋房屋、2 公顷就业和相关设施,用于住宅和混合用地。地方规划的政策 DM1 将 Deverell Barracks (R24) 和 Laver Banks (R27) 分配给住房,将 Claro Barracks (R25) 分配给政策 DM3 下的住房和就业混合区。因此,开发原则被认为是可接受的。2.2. 除进入场地的四个入口外,所有事项均留待后续批准。这些被视为地方公路管理局可以接受。
i。批准公共街道上电动汽车基础设施 - 遵守纽约治理流程。II。 批准以电缆垫和沟渠形式(横路解决方案)的私家家用电动汽车充电试验。 iii。 根据结果,该审判将导致对理事会政策的潜在审查。 2.0摘要2.1本报告为会员提供了背景和信息,以支持该建议,以批准使电动汽车充电点(EVCP)在街上交付的决定,批准对交叉送道充电解决方案进行试验,并要求成员注意到审判可以导致理事会政策的潜在变化。 2.2挑战包括网格连接的成本,并确保公共充电在战略上位于停车位有限的地区。 不实施路边收费的风险包括降低的公众支持,导致未实现脱碳的地方,区域和国家目标,以及对中央政府赠款的潜在违反资金协议,对于提供此基础设施至关重要。 2.4总体而言,该报告强调了为所有居民(尤其是没有路外停车位的居民)增强电动汽车充电机会的必要性,以促进向零尾管排放车辆的过渡。 2.5该报告还探讨了与北约克郡的交叉隔离电动汽车(EV)充电解决方案相关的机会,旨在使居民无需额外的公共资金而无需街道旁的停车位。 提出了两种解决方案:电缆垫和电缆沟渠。II。批准以电缆垫和沟渠形式(横路解决方案)的私家家用电动汽车充电试验。iii。根据结果,该审判将导致对理事会政策的潜在审查。2.0摘要2.1本报告为会员提供了背景和信息,以支持该建议,以批准使电动汽车充电点(EVCP)在街上交付的决定,批准对交叉送道充电解决方案进行试验,并要求成员注意到审判可以导致理事会政策的潜在变化。2.2挑战包括网格连接的成本,并确保公共充电在战略上位于停车位有限的地区。不实施路边收费的风险包括降低的公众支持,导致未实现脱碳的地方,区域和国家目标,以及对中央政府赠款的潜在违反资金协议,对于提供此基础设施至关重要。2.4总体而言,该报告强调了为所有居民(尤其是没有路外停车位的居民)增强电动汽车充电机会的必要性,以促进向零尾管排放车辆的过渡。2.5该报告还探讨了与北约克郡的交叉隔离电动汽车(EV)充电解决方案相关的机会,旨在使居民无需额外的公共资金而无需街道旁的停车位。提出了两种解决方案:电缆垫和电缆沟渠。电缆垫是一种低成本的临时选择,而电缆沟渠则提供了更永久但昂贵的解决方案。这两种选择都旨在使房屋收费更容易获得,减少公共充电依赖并提供财务节省。该报告建议考虑到达勒姆县议会等其他当局的当地条件和反馈,对两种解决方案进行试验。该试验将有助于评估其在北约克郡的生存能力,并为长期的政策决定提供信息。2.6报告还提出了一个许可系统,以收回与审判和未来工作相关的理事会费用,例如检查和路面重新铺面。,它强调了在试验期间与居民的参与和协商的重要性,以评估对电动汽车吸收和收费基础设施挑战的更广泛影响。
• 货币政策委员会明确表示,它仍然准备根据关键经济数据(特别是与劳动力市场、工资增长和服务业通胀相关的数据)调整货币政策,以使利率可持续地回到 2% 的目标水平——这表明它将根据这些关键指标对当前利率进行审查。
保证经理、房地产设施经理、区域(服务)交付健康与安全顾问的保证经理、顶级预算持有人、总承包商、项目经理、基础设施经理和物业经理,负责国防部项目和物业管理工程服务(包括 EWC/WSM 的遗留工作)、授权人员(电气)、授权工程师(电气)等。
4 约克郡绿色项目 - 最终需求案例决策 | Ofgem 5 网络选项评估 (NOA) 更新 | 国家电网 ESO 6 关于加速陆上电力传输投资的决策 | Ofgem 7 东部 HVDC - 关于项目最终需求案例的有条件决策 | Ofgem 8 关于加速陆上电力传输投资的决策 (ofgem.gov.uk)
在压力重重的医疗保健系统中,担任创新中心主任是一种荣幸,我们可以展望未来,寻找新的工作方式、技术和诊断能力,这些都有可能帮助我们过上更好的生活。这可能是通过解放员工时间来专注于他们最想做的事情,即照顾患者,或者通过帮助我们更好地识别和接触那些长期以来因“一刀切”的做法而得不到良好服务的人。
建议:规划许可应根据第 12 节所列条件授予。2.1 本申请寻求全面规划许可,用于在北约克郡马尔顿老马尔顿 Great Sike 路旁的土地上安装和运行太阳能发电场和电池储能系统以及相关基础设施,包括变电站、通道、杆式闭路电视、围栏和景观美化,使用期限为 40 年。场地面积为 52.86 公顷。2.2 该场地分为两个主要部分:太阳能电池板场地和电池储能系统 (BESS) 和工厂场地。场地的两个部分由一条未分类的农场道路连接。该场地位于伊甸园农场租户耕种的耕地上。BESS 场地毗邻伊甸园营地博物馆,位于 A64 绕行公路以北。周围地势平坦,主要由农田组成,周围环绕着树篱和树木,附近有孤立的农庄和住宅。场地附近有两座二级保护建筑。伊甸园营地博物馆位于电池场地东南边界附近。该场地位于洪水风险区 2 和 3。2.3 开发土地用于太阳能发电场和电池存储系统的原则符合当地发展计划。2.4 关键问题是该提案提供低碳能源的公共利益是否超过: