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i。批准公共街道上电动汽车基础设施 - 遵守纽约治理流程。II。 批准以电缆垫和沟渠形式（横路解决方案）的私家家用电动汽车充电试验。 iii。 根据结果，该审判将导致对理事会政策的潜在审查。 2.0摘要2.1本报告为会员提供了背景和信息，以支持该建议，以批准使电动汽车充电点（EVCP）在街上交付的决定，批准对交叉送道充电解决方案进行试验，并要求成员注意到审判可以导致理事会政策的潜在变化。 2.2挑战包括网格连接的成本，并确保公共充电在战略上位于停车位有限的地区。 不实施路边收费的风险包括降低的公众支持，导致未实现脱碳的地方，区域和国家目标，以及对中央政府赠款的潜在违反资金协议，对于提供此基础设施至关重要。 2.4总体而言，该报告强调了为所有居民（尤其是没有路外停车位的居民）增强电动汽车充电机会的必要性，以促进向零尾管排放车辆的过渡。 2.5该报告还探讨了与北约克郡的交叉隔离电动汽车（EV）充电解决方案相关的机会，旨在使居民无需额外的公共资金而无需街道旁的停车位。 提出了两种解决方案：电缆垫和电缆沟渠。II。批准以电缆垫和沟渠形式（横路解决方案）的私家家用电动汽车充电试验。iii。根据结果，该审判将导致对理事会政策的潜在审查。2.0摘要2.1本报告为会员提供了背景和信息，以支持该建议，以批准使电动汽车充电点（EVCP）在街上交付的决定，批准对交叉送道充电解决方案进行试验，并要求成员注意到审判可以导致理事会政策的潜在变化。2.2挑战包括网格连接的成本，并确保公共充电在战略上位于停车位有限的地区。不实施路边收费的风险包括降低的公众支持，导致未实现脱碳的地方，区域和国家目标，以及对中央政府赠款的潜在违反资金协议，对于提供此基础设施至关重要。2.4总体而言，该报告强调了为所有居民（尤其是没有路外停车位的居民）增强电动汽车充电机会的必要性，以促进向零尾管排放车辆的过渡。2.5该报告还探讨了与北约克郡的交叉隔离电动汽车（EV）充电解决方案相关的机会，旨在使居民无需额外的公共资金而无需街道旁的停车位。提出了两种解决方案：电缆垫和电缆沟渠。电缆垫是一种低成本的临时选择，而电缆沟渠则提供了更永久但昂贵的解决方案。这两种选择都旨在使房屋收费更容易获得，减少公共充电依赖并提供财务节省。该报告建议考虑到达勒姆县议会等其他当局的当地条件和反馈，对两种解决方案进行试验。该试验将有助于评估其在北约克郡的生存能力，并为长期的政策决定提供信息。2.6报告还提出了一个许可系统，以收回与审判和未来工作相关的理事会费用，例如检查和路面重新铺面。，它强调了在试验期间与居民的参与和协商的重要性，以评估对电动汽车吸收和收费基础设施挑战的更广泛影响。
理事会的决策 - 北约克郡理事会
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