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World File Search System经济性
精英进化燃油经济性 5W-30
顶级合成润滑油，由于其经过精心研究的粘度，在正常驾驶条件下有利于节省燃油。因此，它有助于减少二氧化碳排放并保护环境。由于其 ACEA C2 质量等级具有较低的灰分含量（中 SAPS），特别适用于包括颗粒过滤器的最先进发动机。
新能源供热技术经济性评估与市场拓展策略探究 - Journals
摘要：在全球努力解决气候变化和促进能源转变的背景下，供暖部门的能量结构已成为核心组成部分。传统的加热方法主要基于化石燃料，例如煤炭和天然气，这些燃料和天然气不仅有限，而且在燃烧过程中会发出大量的温室气体和污染物，从而造成严重的环境破坏并加剧环境问题，例如全球变暖和空气污染。作为一种新兴的加热方法，新的能源加热技术使用可再生能源，例如太阳能，地热能，空气能，生物质能量等。用于供暖，它具有显着的环境优势和发展潜力。因此，对新能源供暖技术的经济和市场发展战略的深入研究具有重要的理论价值和实际意义，可促进新的能源供暖和实现能源，环境和经济的协调发展的广泛应用。关键字：新能量；技术;市场扩展
开放区域混合抽水蓄能电站的经济性...
本研究开发了一个动态技术经济模拟模型，以评估将在希腊露天煤矿中实现的混合抽水蓄能 (HPHS) 装置的资本和运营支出 (CAPEX 和 OPEX) 以及经济效益。HPHS 不仅限于储存当地可再生能源（即光伏和风电场）产生的多余能源，还可用于储存来自电网的多余能源。该模型考虑了当可再生能源和电网有多余能源时向上水库注水以及当国家电力需求超过电网提供的能量时从上水库放水发电所产生的损失。HPHS 装置的充电和放电方案通过历史能源市场数据（包括随时间变化的国家能源平衡和电网成本）进行动态校准。计算了未来 HPHS 实施的收入、支出和利润，并确定了关键经济参数净现值 (NPV)、内部收益率 (IRR) 和折现回收期 (DPP)，以说明整个系统在整个运行时间内的盈利能力。详细讨论了该模型的技术实施和系统性能优化的适用性，特别是考虑到利润最大化的能源存储方案，该方案是为考虑 HPHS 安装的潜在未来收益而开发的，并应用于随机电网成本发展预测。该模型可以与在线实时数据集成，以经济地调度高度动态能源系统中的 HPHS 运行。
提高效率和削减排放 - 通过先进的机油三个步骤改善燃油经济性
evonik已确定了三个步骤，以提高相同粘度等级的效率，并降低了CO 2排放。第一步需要使用高级粘度指数设备，该指数提供了超高的粘度指数，并具有剪切稳定性，可优化油的粘度曲线以最大程度地提高效率。第二步是使用较低的粘度基油，从而进一步增加了发动机油的粘度指数。第三步是从汽油/柴油性能软件包切换到低粘性汽油的性能软件包。evonik已经调查了这种“三步方法”在最先进的发动机中的影响，该发动机是在现实的动态和静态发动机操作条件下，直至全负载。三步方法将同一SAE等级的燃油效率最大化超过1％，而不会损害石油消耗。三步方法不仅限于传统的内燃机，并且可以同样应用于混合动力发动机以及氢内燃机。
此车辆无需燃油经济性评级
选配设备/其他首选设备 PKG.501A 3.5L ECOBOOST V6（汽油） 2,495.00 3.73 非限滑轴 免费 前牌照支架 免费 外部升级 PKG - SRW 535.00 .前雾灯 .SRW - 钢制，带银色盖 .雨刮器激活头灯 9500# GVWR 包 免费 50 州排放 免费 长臂 PWR 镜 295.00 电子空气温度控制 免费 SYNC 4 AM/FM 蓝牙 930.00 后视摄像头和准备套件225.00 车辆维护监视器 45.00 2 个附加钥匙 75.00
远处岸风能资源的可持续燃料生产的Farwind能源系统的能源和经济性能
摘要 - 自2016年以来，Ecole Centrale de Nantes一直在调查一种新的新技术，用于将遥远的风能转换为可持续燃料，称为Farwind Energy System。它依赖于未连接的移动风能转换器（能量船）。因此，转换器包括用于存储生产能量的板载功率 - X植物。在[16]中，我们研究了氢作为能量载体的可行性。由于在标准的温度和压力条件下，由于氢气密度较低而导致的高体积能量密度较低，因此发现这是具有挑战性的。在本文中，我们首先研究了其他选择，包括合成天然气，甲醇，Fischer-Tropsch燃料和氨。这些选项的比较表明甲醇是最有前途的选择。然后，估计净能效和远处产生的甲醇的成本。尽管发现净能源效率比氢解决方案小，但表明甲醇成本可能在长期到长期的运输燃料市场上具有竞争力。
funafuti的可再生能源开发：光伏系统设计与经济性能
摘要。funafuti目前在很大程度上取决于进口化石燃料的发电，使能源供应既昂贵又不可持续。但是，该领土丰富的太阳能资源为通往更清洁的可再生能源提供了有希望的途径。本研究调查了Funafuti光伏（PV）能源系统的设计和经济评估，目的是减少对化石燃料的依赖并促进可再生能源的采用。这项研究利用Helioscope进行PV系统设计和Homer Pro进行系统整合和经济分析。的发现表明，虽然100％可再生能源系统可以显着降低排放量，但是与实现经济可行性达到经济可行性的最合理的储存集成至关重要的是，最具成本效益的系统配置可实质上降低了净现在成本（NPC）和与基于化石燃料的系统相比，强调能源和经济效率的效果，这两种能源的效率都在繁殖方面效果。与基于化石燃料的系统相比，最低的成本系统配置大大降低了净现在成本（NPC）和运营成本，从而突出了存储在增强能源可靠性和成本效益方面的关键作用。
跑步生物力学与跑步经济性之间的关系：观察性研究的系统评价与荟萃分析
摘要背景跑步生物力学被认为是跑步经济性 (RE) 的重要决定因素。然而，研究跑步生物力学和 RE 之间关联的研究报告了不一致的结果。目的本系统评价的目的是确定跑步生物力学和 RE 之间的关联并探索不一致的潜在原因。方法搜索并监测了三个数据库，截至 2023 年 4 月。如果观察性研究 (i) 研究了跑步生物力学和 RE 之间的关联，或 (ii) 比较了 RE 不同的组之间的跑步生物力学，或 (iii) 比较了健康人类 (18-65 岁) 在平速、恒速和亚最大速度跑步期间跑步生物力学不同的组之间的 RE，则将其纳入。使用改进的观察性研究工具评估偏倚风险，并在使用 GRADE 解释结果时考虑偏倚风险。当两项或多项研究报告相同结果时，进行荟萃分析。使用元回归探索速度、身高、体重和年龄的变异系数作为连续结果，跑鞋标准化、氧气与能量成本以及静息氧气或能量成本校正作为分类结果的异质性。结果 共纳入 51 项研究（n = 1115 名参与者）。大多数时空结果与 RE 显示出微小且不显著的关联：接触时间 r = − 0.02（95% 置信区间 [CI] − 0.15 至 0.12）；飞行时间 r = 0.11（− 0.09 至 0.32）；步幅时间 r = 0.01（− 0.8 至 0.50）；占空比 r = − 0.06（− 0.18 至 0.06）；步幅 r = 0.12（-0.15 至 0.38），摆动时间 r = 0.12（-0.13 至 0.36）。较高的节奏与较低的氧气/能量成本显示出轻微的显著关联（r = -0.20 [-0.35 至 -0.05]）。较小的垂直位移以及较高的垂直和腿部僵硬程度与较低的氧气/能量成本显示出显著的中等关联（分别为 r = 0.35、-0.31、-0.28）。踝关节、膝盖和臀部在初始接触、站立中期或脚趾离地时的角度以及它们的运动范围、峰值垂直地面反作用力、机械功变量和肌电图激活与跑步经济性没有显著关联，尽管在某些结果中观察到了潜在的相关趋势。结论 单独考虑跑步生物力学可以解释跑步效率 (RE) 的 4-12% 的个体间差异，而结合不同变量时，这一差异可能会增加。本综述讨论了对运动员、教练、可穿戴技术和研究人员的影响。协议注册 https://doi.org/10.17605/OSF.IO/293 ND（OpenScience 框架）。
2025 年燃油经济性指南
E10 是 10% 乙醇和 90% 汽油的混合物，可合法用于任何汽油驱动的车辆。美国销售的大多数汽油含有高达 10% 的乙醇，以提高辛烷值、满足空气质量要求或满足联邦可再生燃料标准。自 2011 年起，EPA 开始允许在 2001 年款及更新的汽油车辆中使用 E15。乙醇所含的能量比汽油少约三分之一。因此，与使用 100% 汽油相比，车辆使用 E10 时每加仑行驶的里程通常会减少 3%-4%，使用 E15 时每加仑行驶的里程通常会减少 4%-5%。虽然 E10 随处可见，但目前美国有 1,300 多个加油站提供 E15。