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World File Search System结构部件
简要介绍细胞接触系统（CCS）产品
ccs由一个母线组成，该母线被压入FPC。b液体结构部件，铜和铝条通过热铆接和激光焊接整合到产品中。集成的CCS取代了传统布线线束的结构。这意味着它可以自动组装和焊接，从而提高收集的数据，空间利用率，增加组装效率和其他优势的准确性。
缺口、名义应力、疲劳强度折减系数和恒定/可变振幅多轴疲劳载荷
机械组件和结构的组成结构元件具有复杂的几何形状，导致局部应力/应变集中现象。这些带缺口的结构部件经常受到随时间变化的载荷，这可能导致疲劳裂纹的产生和扩展。在非常特殊的情况下，使用中的载荷路径包括恒幅 (CA) 疲劳循环。然而，在大多数实际情况下，结构部件受到变幅 (VA) 载荷谱的影响。除此之外，疲劳设计问题进一步复杂化，因为一般来说，实际使用中的载荷历史本质上是多轴的。就受到 CA 多轴疲劳载荷的无缺口金属材料而言，对现有技术的检查表明，使用各种设计标准可以达到良好的精度水平 [1] 。然而，尽管设计可靠性如此令人鼓舞，但显然还需要做更多的工作，以便更好地将材料微观结构的影响纳入疲劳设计过程 [2] 。在此背景下，关键问题是具有不同延展性的材料对施加载荷历史的非比例性程度表现出不同的敏感性 [3] 。虽然已经进行了大量工作来研究普通金属材料的多轴疲劳行为，但迄今为止，国际科学界尚未对多轴疲劳行为进行深入研究。
A320 着陆时涡流产生的非定常气动载荷...
AFLoNext 是一个为期四年的项目，由欧盟委员会在第七框架计划下资助。该项目的主要目标是验证和完善用于新型飞机配置的极具前景的流动控制和降噪技术，以在提高飞机性能和减少环境足迹方面迈出一大步。该项目联盟由来自 15 个国家的 40 个欧洲合作伙伴组成。构成 AFLoNext 科学概念的六条技术流之一涉及减轻和控制起飞和降落期间起落架区域的振动。起落架附近的结构部件，例如起落架壳壁、支柱或起落架门，通常会承受显著的动态载荷。这些载荷源于波动的气动压力和由此产生的结构振动。机身下方高度波动且复杂的气动流动行为会导致结构部件上的非稳定压力。本文介绍了用于预测此类动态载荷的 CFD 方法，并介绍了使用混合 RANS-LES 模型和格子波尔兹曼方法计算的一些初步结果。与飞行测试数据的比较验证了这些 CFD 模拟的真实性。
飞机机翼机身吊耳拓扑优化...
摘要：拓扑优化已成为轻量化和性能设计的有效工具，尤其是在航空航天工业中。事实证明，它能够满足生产更坚固、更轻便的复杂零件的要求。该技术已证明具有成本效益、提高了有效载荷能力并提高了航空航天领域的燃油经济性，并使结构部件能够在使用更少材料的情况下提供相同或增强的性能。在飞机中，机身和机翼是重要的结构部件。机翼机身耳状连接支架是连接机翼和机身的连接元件。支架的灾难性故障有时会导致飞机结构分离。这项工作专注于飞机机翼机身耳状连接支架的建模、形状优化和分析。该方法涉及使用不同材料组对支架进行建模和形状优化。进行了有限元建模和结构分析，以研究支架上的应力和变形。进行疲劳损伤评估以研究支架在重复循环载荷下的行为。关键词：- 拓扑优化、机翼机身连接支架、疲劳损伤、静态结构、载荷系数、质量减轻。
kanthal-apmt-and-kanthal-apm-fecral-alloys-for-high-...
卓越性能 Kanthal ® APMT 和 Kanthal ® APM 的性能在含硫和渗碳环境中尤其出色，在这些环境中，氧化铝涂层比传统合金的氧化铬涂层提供更好的保护。此外，Kanthal ® APMT 在许多应用中比 NiCr(Fe) 高温合金具有更好的形状稳定性，部分原因是其密度较低且热膨胀率较低。Kanthal ® APMT 和 Kanthal ® APM 合金在极端温度下具有独特的强度和耐腐蚀性组合，适用于各种高温结构部件。
生成设计如何重塑产品的未来...
如今生成设计算法最常见的用途是结构优化：用最少的材料创建具有足够强度、刚度和抗疲劳性的零件。只要重量是首要考虑因素，此类应用就很常见，例如手持工具（以改善人体工程学）、运动器材（以提高性能）、车辆和飞机（以减少燃油消耗或增加有效载荷）的内部结构部件的设计，或任何运输重量是重要成本驱动因素的产品。当材料是主要成本驱动因素时，从成本和可持续性角度来看，更高的结构效率可以带来大量节省。
铝制船舶结构止裂装置的开发
SSC 2010 财年项目建议：制定确定船体残余应力的通用设计指南 提交人：Sreekanta (Sree) Das，加拿大温莎大学。1.0 目标。1.1 船体是船舶的主要结构部件，通常由加强钢板制成。钢板通过焊接加强筋来加强。焊接过程会产生残余应力，这会导致裂纹萌生和裂纹扩展的潜在问题。已完成一些研究，以确定由带有一个或两个加强筋的钢板组成的船体部件中残余应力纵向分量的分布。然而，需要进行详细的研究以制定全面的设计指南，供船舶制造商、航运业和结构工程师用来确定残余应力所有三个法向分量的真实分布。因此，拟议项目旨在开展一项详细研究，以制定一般准则，帮助确定船体所有位置和三个方向的残余应力的所有三个分量。这项研究还将考虑焊接过程中的停止和启动以及加强筋的突然终止的影响。最先进的中子衍射 (ND) 方法将用于实验研究中残余应变的精确测量。非线性有限元 (FE) 建模将用于详细的参数研究。2.0 背景。2.1 船体结构由钢板制成，钢板由钢梁和大梁加固。结构部件（梁、大梁、板）通过焊接连接。焊接过程会在板材中产生大量热量输入，因此，当加固板冷却时会产生局部残余应力。船舶承受连续的循环载荷，因此疲劳失效和疲劳寿命是船舶结构的主要设计考虑因素之一。由于应力集中和残余应力的存在，大多数疲劳裂纹和随后的疲劳失效都始于两个结构部件之间的连接处。已经完成了大量研究工作，以确定考虑残余应力影响的船体结构疲劳寿命。在这些研究中，假设残余应力的纵向分量具有理想化且非常简单的分布，尽管人们知道残余应力分布取决于几个因素，包括 (i) 焊接过程中产生的热输入水平、(ii) 母钢板的厚度和 (iii) 加强筋的间距。最近完成的项目 SR-1456 考虑了热输入水平
AAE6101 先进航空航天结构与材料
薄壁结构 – 机翼；机身；尾翼；薄壁近似。金属材料 – 材料化学；成型；轻质合金；超级合金。复合材料 – 混合规则；层压板理论；制造；功能复合材料。航空航天结构部件分析 – 弯曲；剪切；扭转；组合载荷；应力；扭转角；挠度；疲劳；断裂。无损检测 – 超声波检测；压电换能器；导波检测；相控阵扫描；结构健康监测。有限元分析 – 一维元素；二维元素；三维元素；高阶元素；静态分析；动态分析。
互连解决方案和连接系统...
EN4165 / SIM 板源自 EN4165 标准连接器。它由装有全系列 EN4165 标准模块的客户外壳组成，共同创建一个集成解决方案，以极小的空间支持高级信号和电源要求。定制板可以轻松集成在电子盒的背面，或完全替换盒子本身。EN4165 / SIM 板也适用于连接盒子或结构部件，旨在节省零件，然后简化供应链。它们有复合材料版本，适用于减轻重量的应用，也有金属版本，适用于坚固的应用。
腐蚀过程及其影响的回顾...
摘要 从安全角度来看，飞机运行最重要的问题之一是确保结构部件的耐久性。腐蚀过程会对结构材料的完整性产生重大影响，并且通常与飞机老化有关。由于所用材料、环境和影响飞机的载荷的多样性，飞机结构中可能发生各种不同类型的腐蚀。本研究的主要目的是介绍与腐蚀过程相关的一些理论知识以及与腐蚀发生相关的飞机结构问题。首先，本文简要概述了腐蚀是什么以及腐蚀有哪些不同类型。其次，简要介绍和讨论了一些由腐蚀引起的飞机故障。