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World File Search System维护活动
2024 年 11 月 11 日 MAA/RI/2024/05 – 英国军用航空系统的飞机交叉维护活动参考：
代表英国 MAA 确保同等水平的保证。每个航空系统的详细细节应在 RIA 平台特定技术附件 (PSTA) 中。对于 RIA PSTA 中未详细说明的航空系统，ACM 可能是必要的，对于该航空系统，在完成正式认可程序的同时，与受雇承担 ACM 的合作伙伴国家签订一份单一服务 (sS) 实施安排 (IA) 或谅解备忘录 (MoU) 是一种替代的可接受合规方式。7. ACM 的 sS 保证安排应向 Mil CAM 提供保证，并在持续适航管理说明中详细说明。
维护活动。在公司中使用调查和人体工程学分析。
维护活动对于操作员的安全和装置的安全至关重要。然而，在工伤事故或职业病统计中，仍难以确定维护人口。对这一领域的这些活动和组织发展的分析很少。此外，本研究旨在确定这些员工的职业暴露情况，并加深对这些活动和相关风险的了解。对 SUMER 2003 年调查的分析显示，与生产同事相比，维护人员在职业上更频繁地受到各种限制。另一方面，这些人员似乎拥有更大的自主权，但其成本可能很高，因为其执行工作的手段常常被认为是不够的。此外，还对一家公共交通分包公司进行了分析，该公司本身也外包了干预措施。它们显示了参与维护活动的复杂公司网络，以及内部技术人员活动的严重分散性和高度不确定性，可能导致错误或遗漏。他们还强调了这些运营商对实现外部干预的贡献以及每个运营商活动之间的相互依赖关系。此外，外包还提出了与不同人员执行的实际工作活动的相互依赖性相关的风险问题，只要它们有助于相同的干预。在此基础上，提出了预防方案。关键词：维护 – 安全 – 工作组织 维护活动对于操作员安全和装置安全至关重要。描述维护人口的特征或在职业事故或疾病统计中准确识别它仍然很困难。对这些活动及其组织变化进行的现场分析很少。因此，本研究的目的是确定这些员工的职业暴露情况并了解真正的维护活动和相关风险。SUMER 2003 调查显示，维护人员比生产同事更频繁地受到各种限制。在此基础上提出了预防途径。相比之下，维护人员似乎拥有更大的自主权，但这可能在心理上造成代价高昂，因为随之而来的是经常被认为不足以完成其工作的手段。在第二阶段，在一家公共交通公司进行了现场分析，该公司既是维护干预的分包商，也是外包商。这些分析强调了参与维护活动的外部公司网络非常复杂。他们还表明，内部技术人员的活动存在高度分散性和高度不确定性，这很可能是错误或遗漏的来源。他们最终表明，内部技术人员有助于执行外包干预措施，以及外部和内部人员活动之间的相互依存关系。因此，维护外包提出了一个问题，即内部和外部人员或不同公司的参与者在参与同一项干预时所进行的实际工作活动相互依赖所带来的风险。关键词：维护 – 安全 – 工作组织