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绿色通勤
背景：习惯性地在绿地上下班可能与促进健康有关，包括缓解压力。然而，很少有研究评估过通勤期间接触绿地与压力水平的关系，也没有研究追踪过通勤者的实际路线。目的：评估 1）通过绿地通勤与人们自我感知压力之间的关联，2）这种关联是否受交通方式的影响，3）这种关联是否取决于不同的绿地操作和缓冲区大小。方法：这项横断面研究使用了来自 18-65 岁荷兰成年人（N = 275）的问卷和全球定位系统数据。感知压力量表用于测量人们的压力水平。通过计算土地利用数据 (GREEN LU ) 中的绿地百分比，并使用从 Sentinel-2 (NDVI SE ) 和 Landsat-8 (NDVI LS ) 卫星图像获得的归一化差异植被指数 (NDVI) 来测量绿地。沿通勤路线设置 50、100 和 250 米的缓冲区来评估受试者的环境暴露。使用普通最小二乘回归模型估计关联。结果：协变量调整回归显示，无论缓冲区大小如何，GREEN LU 与压力水平呈显着正相关。相比之下，NDVI 测量始终显示零关联。在分层分析中，我们观察到 250 米缓冲区内的活跃通勤者的 GREEN LU 与压力水平之间存在正相关；然而，对于所有绿地测量和缓冲区大小的被动通勤者来说，关联均为零。结论：我们的研究结果表明，日常通勤期间接触绿地的增加与人们的压力水平之间存在违反直觉的正相关关系。这些关联可能取决于所选的绿地指标、缓冲区大小和考虑的通勤模式。人们体验绿色环境的行为方面（包括通勤）可能会对其健康产生影响。
绿色法规
（*）我们非常感谢一位评估本文工作文件版本的匿名审稿人的评论。我们感谢AndrésAlonso-Rabisco，MartaSuárez-Varela，CristinaPeñasco，Laura Hospid和Alejandro Labanda（与）AndrésAlonso-Rabisco，MartaSuárez-Varela和Alejandro Labanda的续文。我们还感谢BancodeEspaña研究研讨会的参与者的建议，巴黎Nanterre大学的留置权研讨会和法律与经济学讲座（汉堡大学）。所表达的观点是作者的观点，不应吸引法国Banque deEspaña或欧洲系统的观点。（**）Juan S. Mora-Sanguinetti。Banque de France -Eurosystème（方向généraledesstatistiques，desétudes等人。39 rue croix -des -decits -decits -champs -75001巴黎 - 法国）和BancodeEspaña-欧洲系统（Dirección-declección-decome cancementic y esconya yestodística。c/alcalá，48-28014马德里 - 西班牙）。电子邮件：胡安。morasanguinetti.exterioal@banque-france.fr。电话：（ +34）913385197。（***）AndrésAtienza-Maeso：Carlos III De Madrid大学和Banco deEspaña-欧洲系统。c/alcalá，48-28014马德里（西班牙）。电子邮件：a.itienzamaeso@gmail.com。 电话：（+34）649334906。电子邮件：a.itienzamaeso@gmail.com。电话：（+34）649334906。
绿色盒子
21 Jambeck等人，“从土地到海洋的塑料废物输入。” 22 Kaza，Silpa，Lisa Yao，Perinaz Bhada-Tata和Frank van Woerden。2018。什么是废物2.0：固体废物管理的全球快照到2050年。城市发展系列。华盛顿特区：世界银行。23世界银行集团，“ Cabo Verde - Obsovewiew”，2021年，https：//www.worldbank.org/en/country/cabo verde/概述＃1。同上。25 CIA（中央情报机构），《世界概况：Cabo Verde》（弗吉尼亚州兰利：CIA，2021年），https：//www.cia.gov/the-world-factbook/countries/cabo-verde/#economy。同上。27 GDP，PPP（Constant 2017 International $）和人均GDP，PPP（Constant 2017 International $）。28世界银行集团，“世界发展指标”，2020年。同上。同上30。
