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World File Search System罗塔岛
annual-report-2019-2020.pdf - 塔塔汽车
展望未来 展望未来两年，我们预计 COVID-19 将带来巨大的转变。消费者行为将发生多种变化，从要求更集成的数字体验到在购买决策中优先考虑健康和安全功能。向“慢速”旅行和个人（而非公共和/或共享）交通的转变可能会影响未来对乘用车的需求。将更加严格地审查将环境可持续性和气候适应力构建到商业模式的核心。塔塔汽车集团已做好准备，满足这些重要且根本性的转变带来的需求机遇。
tsl_ir21_final.pdf - 塔塔钢铁
本报告中提供的财务和法定数据符合《2013 年公司法》（包括根据该法制定的规则）、《印度会计准则》、《2015 年印度证券交易委员会（上市义务和披露要求）条例》以及印度公司秘书协会颁布的秘书准则的要求。本报告根据国际综合报告委员会 (IIRC) 的综合报告 框架编制，并披露与塔塔钢铁相关的关键绩效指标 (KPI) 的绩效，这些指标与全球报告倡议 (GRI)、印度证券交易委员会 (SEBI) 和国际钢铁协会 (worldsteel) 颁布的企业责任报告要求相一致。
塔塔技术有限公司
附件 1 中的工具/设施详情 详细理由和关键评级驱动因素 重申对塔塔科技有限公司（TTL）银行设施的评级，考虑了其强大的品牌回忆率、在工程、研发（ER&D）领域持续强大的市场地位以及在三个地区的多元化业务，从而实现全球影响力。评级还考虑了来自三个不同工业领域的多元化收入来源，即汽车、航空航天和工业机械，以及与每个领域的知名客户建立的关系。尽管 TTL 涉足所有三个工业领域，并通过其中一个大型项目进军教育领域，但其大部分收入仍然来自汽车领域，预计汽车领域仍将是未来收入贡献的主要领域。评级的另一个优势来自稳健的财务风险状况和健康的流动性，其特点是没有长期债务，预计这种情况将持续下去。上述评级优势被其收入集中于专属客户所抵消，即塔塔汽车有限公司 (TML，评级为“CARE AA-；稳定/CARE A1+”) 和捷豹路虎 (JLR)。这些专属客户在 21 财年 (指 4 月 1 日至 3 月 31 日期间) 贡献了 TTL 综合总营业收入 (TOI) 的 40%。然而，CARE Ratings Ltd 指出，专属客户的收入份额在过去几年中一直在下降。展望未来，CARE Ratings Ltd 预计收入增长将主要由非专属客户推动，这得益于汽车领域需求环境的改善，尤其是各地区对电动汽车 (EV) 的需求。评级进一步受到终端用户行业放缓的影响以及利润率受到竞争、技术过时、保护主义和外汇波动风险的影响。评级敏感性积极因素 - 可能导致积极评级行动/升级的因素
塔塔咨询服务有限公司
塔塔咨询服务有限公司 (TCS) 公布收入小幅增长至 73.63 亿美元，环比增长 1.1%，同比增长 2.3%。按固定汇率 (CC) 计算的收入环比增长 1.1%，比我们的预期低 0.5%。以卢比计算的收入为 61,237 千万卢比，环比增长 1.1%，同比增长 3.5%。收入增长主要得益于区域市场、制造、能源、资源和公用事业的强劲增长，但技术与服务、通信与媒体以及 BFSI 垂直领域的疲软抵消了这一增长。息税前利润率环比扩大 98 个基点至 26%，超过我们的 25.3% 预期，这得益于分包商成本的降低、生产率的提高和利用率的提高，但第三方成本和差旅费的阻力抵消了这一影响。净利润为 12,434 千万卢比，环比增长 6%，同比增长 9.1%。该公司报告称，交易成功金额达到创纪录的 132 亿美元，环比增长 63%，同比增长 32%。交易成功范围广泛，涵盖行业垂直领域和地区，其中包括一笔大型交易和其他标准规模的短期交易。订单出货比为 1.8 倍。北美 TCV 为 57 亿美元，其中 BFSI TCV 为 41 亿美元，消费者业务 TCV 为 16 亿美元。LTM 流失率环比下降 80 个基点至 12.5%。净员工人数减少 1,759 人，收盘时员工人数为 601,546 人。经营活动现金流为 12,480 千万卢比，同比增长 5.2%，而自由现金流则改善至 11,581 千万卢比，增长 4.3%。管理层评论保持稳定，并认为 2025 财年将好于 2024 财年，并且消费者业务和 BFS 中被压抑的需求正在出现复苏迹象和适度增长，他们认为这将成为中长期的增长动力。我们认为，鉴于交易量大幅增加、订单量强劲，以及关键 BFS 垂直领域被压抑的需求和逐渐消退的宏观逆风，该公司完全有能力在 2025 财年取得更好的业绩。因此，我们维持对 TCS 的买入评级，目标价保持不变，为 4,750 卢比。在 CMP，该股交易价格为 2025/26 财年每股收益的 27.4 倍/23.6 倍。关键利好
nexon-brochure.pdf - 塔塔汽车
具有无线连接的 Android Auto TM 和 Apple CarPlay TM 10.25 英寸数字仪表盘，带驾驶员注意力辅助功能，让您永远不会放松警惕
朗布隆能源规划 2018 - 2040
5 米马罗巴各省最终能源消费总量（千吨油当量） 6 米马罗巴各行业最终能源消费总量（千吨油当量） 7 米马罗巴各产品最终能源消费总量（千吨油当量） 8 米马罗巴各行业 2013-2017 年地区国内生产总值（十亿比索，2000 年价格） 9 米马罗巴能源经济指标，2013-2017 年 10 朗布隆各行业最终能源消费总量（千吨油当量） 11 朗布隆各产品最终能源消费总量（千吨油当量） 12 STEC DPP 现有设施（截至 2017 年 12 月） 13 圣何塞柴油发电厂现有设施（截至 2017 年 12 月） 14 TIELCO 电力概况（截至 2017 年 12 月） 15 塔布拉斯岛配电线 16 卡拉巴奥岛配电线17 TIELCO 特许经营权电气化状况（截至 2017 年 12 月） 18 TIELCO 特许经营权应计财务收益，PhP（截至 2017 年 3 月） 19 ROMELCO 特许经营权现有发电厂清单（截至 2017 年 12 月） 20 朗布隆岛现有发电厂（截至 2017 年 12 月） 21 锡布延岛现有发电厂（截至 2017 年 12 月） 22 班顿岛现有发电厂（截至 2017 年 12 月） 23 科尔库埃拉岛现有发电厂（截至 2017 年 12 月） 24 ROMELCO 的电力消耗，MWh（截至 2017 年 12 月） 25 ROMELCO 现有的配电线，电路公里数（截至 2017 年 12 月） 26电气化，ROMELCO 特许经营权（截至 2017 年 12 月） 27 应计财务收益，ROMELCO 特许经营权，菲律宾比索（截至 2017 年 3 月） 28 康塞普西翁岛现有发电厂（截至 2017 年 12 月） 29 2017 年电力消耗，康塞普西翁岛，MWh 30 电气化状态，康塞普西翁岛（截至 2017 年 12 月） 31 应计财务收益，康塞普西翁岛，菲律宾比索（截至 2017 年 3 月）
SAC-2022-01224_Berkely_Daniel 岛存储
特此通知，工程兵团将在本通知发布之日起 15 天内收到有关拟议工程的书面声明，SCDHEC 将在本通知发布之日起 30 天内收到对此活动感兴趣并且利益可能受到拟议工程影响的人士的书面声明。 注意：此公告和相关计划可在工程兵团的网站上找到：http://www.sac.usace.army.mil/Missions/Regulatory/PublicNotices。 申请人的既定目的 据申请人称，拟议项目的目的是建造一个自助仓储设施。 项目描述 拟议工作包括将 2,800 立方码的填料放入 0.49 英亩的淡水湿地中，以建造一个仓储设施建筑地基和停车场。对淡水湿地的拟议影响位于潮汐湿地附近。避免和最小化 申请人已声明，拟议项目将通过缩小建筑面积的占地面积来避免和/或将对水生环境的影响降至最低。典型的自助仓储设施占地面积将超过 33,000 平方英尺，有三层楼。申请人提议建造一个占地面积为 23,000 平方英尺的三层建筑。此外，雨水滞留的设计旨在最大限度地减少所需的土地面积，大部分建筑径流将被滞留并在地上或地下处理。 拟议的补偿缓解措施 申请人已提议通过从工程兵团批准的缓解银行购买 5.6 实物信用额度来减轻对美国湿地和/或水域的影响。 南卡罗来纳州卫生和环境控制部 地区工程师得出结论，与该项目相关的直接和间接排放应由认证机构南卡罗来纳州卫生和环境控制部审查。
爱德华王子岛
执行摘要Call2Recycle，加拿大公司（Call2Recycle®）是由电池和产品制造商创建的非营利组织，致力于负责任的回收。自1997年以来，管理计划一直在加拿大运营，并在全国范围内收集和回收可充电电池。2015年7月，Call2recycle与社区，土地和环境部长代表的爱德华王子岛政府签署了一份谅解备忘录（MOU）。call2recycle正在寻求对爱德华王子岛的主要和可充电电池的正式法规，以继续增加爱德华王子岛的电池回收利用。当前的自愿模型规定了有限的财务资源。因此，已经实现了提高消费者意识，消费者可及性/便利性以及最终从垃圾填埋场转移的能力。调节主电池和可充电电池对于像Call2recycle这样的程序非常重要，该程序一直在自愿地收集和回收爱德华王子岛的电池。尽管电池收集每年继续增加，但经济成本却变得站不住脚。鉴于没有法规，没有机制可以保证制造商或第一进口商为该计划提供资金。清楚地概述了法规中的义务当事方是谁，爱德华兹王子岛可以确保当事方将支付其公平份额，以支持从垃圾填埋场转移电池。这些举措在短短三年的时间内就产生了超过63,000公斤的爱德华岛。监管主电池和可充电电池将使Call2recycle能够追求那些有义务的人，并确保他们了解其监管责任并根据批准的计划计划参加。此外，对电池回收的法规将与四个加拿大省以及加拿大环境部长委员会批准加拿大广泛行动计划对扩展生产者责任和佛蒙特州的批准。该计划于1997年启动以来，Call2recycle已在该省收集了近120,000公斤的电池，并将其从废物流中转移。自2015年以来，Call2recycle采用了一项战略性和协调的国家营销活动，旨在吸引那些在处置电池时不回收电池或“ ho积”或保持大量二手电池的消费者。使用综合营销方法，该方法采用季节性宣传活动，广播和在线广告，社交媒体，零售商的参与，比赛，当地电池驱动器以及与Earth Rangers和Earth Day Canada等组织的关键合作伙伴关系，Call2Recycle鼓励所有年龄段的电池消费者通过其二手电池进行负责任的恢复。
库拉索岛案例研究
小岛屿发展中国家 (SIDS) 在能源、水和粮食生产方面高度依赖化石燃料。这对 SIDS 的碳足迹和恢复力产生了负面影响。风能是 SIDS 沿海地区最有前途的可再生能源选择之一。为了解决风能的季节性间歇性，可以使用氨来储存能量。本文研究了氨作为一种能源载体，以降低库拉索岛的能源成本和碳足迹，并以此作为加勒比 SIDS 的样板。风能和氨能联合储能系统的平准化电力成本 (LCOE) 为 0.13 美元/千瓦时，折现率为 5%。这与重质燃料油的平准化电力成本 0.15 – 0.17 美元/千瓦时相比具有成本竞争力，重质燃料油是加勒比 SIDS 的主要电力来源。在库拉索岛，未采用碳捕获和储存 (CCS) 的液化天然气和煤炭的 LCOE 分别为 0.07 – 0.10 美元/千瓦时和 0.09 – 0.14 美元/千瓦时。采用 CCS 后，液化天然气和煤炭的 LCOE 分别为 0.10 – 0.13 美元/千瓦时和 0.14 – 0.21 美元/千瓦时。这表明，在脱碳能源格局中，风能和氨能联合储能系统的 LCOE 可与采用碳捕获和储存 (CCS) 的化石替代能源相媲美。风能和氨能联合储能系统的二氧化碳排放量为 0.03 千克二氧化碳/千瓦时，而采用 CCS 的液化天然气/煤炭能源发电的二氧化碳排放量分别为 0.04 千克二氧化碳/千瓦时和 0.12 千克二氧化碳/千瓦时。