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World File Search System美国国家航空航天局
美国国家航空航天局德莱顿综合测试设施系统概述
nasa.gov › 中心 › dryden › pdf PDF 1992 年 8 月 15 日 — 1992 年 8 月 15 日 这些飞机依靠嵌入式数字控制系统。对... 进行详尽的地面测试，设计方法提高了系统可靠性。13 页
PSAD-76-133 美国国家航空航天局对风洞的获取和利用
速度能力通常以音速（称为 math 1）为单位进行分类，在标准海平面条件下，音速约为每小时 760 英里。接近音速的空气速度被归类为跨音速。亚音速是低于音速的速度。超音速范围从音速到大约五倍音速（math S），高超音速则高于 math 5。按速度能力分类只是风洞的几个重要特征之一。根据流经测试部分的气流来源和速度，风洞也称为：
美国国家航空航天局地球科学部的航空科学
ACTIVATE - 西大西洋上空的气溶胶云气象学相互作用正在研究气溶胶粒子如何改变云的特性，从而影响地球的气候系统。调查重点是北大西洋西部的海洋边界层云。这是一个为期 5 年的项目，从 2019 年 1 月到 2023 年 12 月。
美国国家航空航天局地球科学部的航空科学
o 可以提供全球或近乎全球的覆盖 o 可以获得长时间序列，但这通常需要跨传感器、平台和程序的重叠，因为单个卫星的寿命有限（至少在设计寿命方面） o 一致的方法应该产生可以在全球范围内应用的测量结果（取决于环境的适用性） o 大量资源可以（必须！）投入到校准/验证中 o 由于开放数据政策和对容量和工具的投资，具有全球共享和使用的潜力 o 可能不支持全套所需的观测，但星座可以通过提供协同作用来提供帮助 o 可以支持常规的全球观测，或者可以针对可观测量（取决于传感器、程序等） o 轨道力学限制了观测的灵活性（对于具有窄带宽度的传感器很重要） o 对于低地球轨道卫星，测量频率可能较低；更高的频率需要更高的轨道或星座 o 可以允许垂直剖面（特别是通过使用主动遥感，或边缘剖面/掩星） 机载