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World File Search System美国宇航局
美国宇航局的月球通信和导航架构
C. 地面通信 NASA 正在对月球表面网络的不同方法进行权衡研究，以选出最符合探索要求的实施方案。这些潜在方法包括： • 采用 NASA 的空间对空间通信系统（一种双向通信系统，旨在在航天飞机轨道器、国际空间站和舱外活动机动单元之间提供语音和遥测数据）以超高频率进行语音通信。 • 使用 Wi-Fi 进行近距离高速率视频通信。 • 利用地面无线蜂窝标准实现可扩展、更长距离、高吞吐量的 PNT 服务连接。 [8] 这样的网络可以增强
大宇航局
为期四天的“DAE 原子和连续建模进展研讨会 (DAE-SAACM2024)”全国研讨会由印度孟买 Trombay 巴巴原子研究中心 (BARC) 化学工程组于 2024 年 10 月 23 日至 26 日在 Anushaktinagar 的 DAE 会议中心举办。该研讨会与原子和连续建模学会 (SACM) 联合举办，并得到原子能部 (DAE) 核科学研究委员会 (BRNS) 的支持。原子建模包括电子结构计算和分子动力学模拟，在分子和材料的性质和行为评估中起着决定性的作用——甚至在它们被创造出来之前。此外，机器学习 (ML) 和人工智能 (AI) 加速了分子搜索空间的发展，从而促进了复杂化学系统的设计和开发。由于涉及大量原子且原子间相互作用复杂，原子模拟通常需要大量计算资源。相反，连续体建模可能包含大空间域和长时间尺度，这进一步增加了计算负担。在保持计算效率的同时整合原子和连续体模型仍然是一项艰巨的任务。原子尺度上材料的行为可以显著影响宏观特性，但连接这些尺度需要稳健的方法将信息从原子转移到连续体。开发有效的耦合算法以保持跨尺度数据的准确性和一致性对于可靠的多尺度模拟至关重要。此外，量子计算有可能通过加速多尺度建模并具有超越传统计算机的巨大计算能力来彻底改变科学技术领域。本次研讨会旨在汇集 DAE 和其他研究机构的电子结构和原子模拟、连续建模、机器学习、人工智能、并行和量子计算领域的专家，以便研究学者、科学家和教师之间交流思想。研讨会将涵盖以下主题。
美国宇航局太阳物理部门的 OD-SSA 活动
1. 美国国家背景和太阳物理部门的职责 在过去几年中，美国白宫科技政策办公室一直在制定美国国家轨道碎片战略，该战略已编入《国家轨道碎片实施计划》，于 2022 年 7 月发布。该计划涵盖三个领域：1. 碎片减缓 2. 碎片的跟踪和表征 3. 碎片的修复 虽然 NASA 已经确定了涵盖所有这三个领域的职责，但“碎片的跟踪和表征”下的几个项目现在属于 NASA 科学任务理事会太阳物理部门的职权范围。在广泛的组织层面，NASA 已将小型轨道碎片问题确定为机构风险，并分为三个单独的风险： - 空间可持续性：轨道碎片风险 - 空间可持续性：干扰 NASA 运营风险 - 空间可持续性：空间交通管理风险 为了解决和帮助减轻这些风险，NASA 的科学任务理事会 (SMD) 指示太阳物理部 (HPD)： • 开发和部署空间仪器及其他调查，以更好地限制 500 至 1000 公里高度范围内的微碎片环境； • 开发和部署空间仪器及其他调查，以便更好地预测导致轨道碎片在地球大气层中损失的自然过程；以及 • 努力将这些测量结果整合到 NASA 开展的轨道碎片活动中，特别是 NASA 约翰逊基地的轨道碎片项目办公室，并改进空间天气预报。 HPD 已与 NASA 的轨道碎片计划办公室 (ODPO) 合作，帮助解决对小型 (<3 厘米) 轨道碎片群体了解不足的问题。ODPO 是 NASA 轨道碎片工程模型 (ORDEM 3.2) 的管理者，小型 OD 群体的特征最不明显，导致模型中的不确定性最大，是航天器设计中的一个重要成本驱动因素。我们对这些致命不可追踪 (LNT) 物体的缺乏了解，目前对 NASA 在低地球轨道 (LEO) 的运行任务构成了最大威胁，当然也扩展到所有在 LEO 上活动的航天器。如果不了解环境 (SSA)，就无法完全了解 OD，如果不描述碎片群体及其影响，就无法完全了解运行环境 (SSA)。所有这些最好通过利用 HPD 的相关专业知识来完成。小型自然和人造空间物体（轨道碎片 [OD}、微陨石、尘埃）与传统空间天气一起被视为构成空间工作环境 (SWE)，并且是 HPD 空间天气计划的一部分。
美国宇航局概念车和先进空中机动飞机工程
摘要 NASA 正在对先进空中机动 (AAM) 飞机和操作进行研究。AAM 任务的特点是航程低于 300 海里，包括乡村和城市操作、载客和货运。城市空中机动 (UAM) 是 AAM 的一个子集，是预计具有最大经济效益且最难开发的部分。NASA 革命性垂直升力技术项目正在开发 UAM VTOL 飞机设计，可用于集中和指导研究活动，以支持新兴航空市场的飞机开发。这些 NASA 概念飞行器涵盖了相关的 UAM 功能和技术，包括推进架构、高效而安静的转子以及飞机空气动力学性能和相互作用。所采用的配置是通用的，在外观和设计细节上有意与知名的行业安排不同。这些 UAM 概念飞机已经用于许多工程研究，包括满足安全要求、实现良好的操纵品质以及将噪音降低到直升机认证水平以下的工作。以概念车为重点，对先进空中机动飞机的工程进行了观察。
美国宇航局 2003 财年绩效和责任报告
这张由火星探测车全景相机拍摄的彩色图像显示了火星子午线平原上火星探测车“机遇”号周围的陨石坑内部。这是有史以来航天器在火星上访问过的最暗的着陆点。陨石坑边缘距离火星探测车约 10 米（32 英尺）。陨石坑直径估计为 20 米（65 英尺）。陨石坑中散布的大量岩石露头以及陨石坑土壤令科学家们着迷，土壤似乎是粗灰色颗粒和细红色颗粒的混合物。
美国宇航局总部的月球到火星科学计划
LPS-1 LM：通过确定行星体形成和分化的方式和时间，描述月球和火星上记录的内太阳系撞击年表，以及描述月球和火星上记录的内太阳系撞击率随时间的变化，揭示太阳系起源和早期历史的记录。
雅各布斯在美国宇航局马歇尔太空飞行中心
Jacobs 为位于阿拉巴马州亨茨维尔的 NASA 马歇尔太空飞行中心 (MSFC) 提供工程、科学和技术服务，合同内容包括工程服务和科学能力增强。Jacobs 自 1989 年以来一直是 MSFC 的总承包商，支持 NASA 的重大项目，包括太空发射系统、国际空间站、空间光学制造、地球和空间科学以及先进推进系统开发。Jacobs 还运营和维护 NASA 的材料机械测试设施，支持广泛的材料开发、材料科学和测试；并管理伽马射线爆发监测观测设施。
美国宇航局格伦教职人员奖学金计划
关于 NASA 格伦研究中心 NASA GRC 提供独特的航空航天研究、技术开发和太空飞行经验组合。该中心的专业领域和世界一流的研究和技术进步涵盖空间推进系统和低温流体管理；电力、能量存储和转换；空气呼吸推进（喷气发动机）；空间物理科学和生物医学技术；极端环境材料和结构；以及通信技术和开发。格伦研究中心的主校区刘易斯场位于克利夫兰霍普金斯国际机场和克利夫兰大都会公园的洛基河保护区附近，占地 307 英亩，包含 100 多栋建筑。刘易斯场的世界一流设施包括风洞、降落塔、真空室和飞机库。NASA 的尼尔·阿姆斯特朗测试设施是 NASA 格伦研究中心的一个分支，位于俄亥俄州桑达斯基，距克利夫兰以西 50 英里，占地 6,400 英亩。它拥有大型、独特的设施，可模拟太空环境。这两个地点都吸引 NASA、军方、学术界和私营企业客户来到俄亥俄州进行航空航天研究和测试。
美国宇航局空间技术任务理事会最新动态
内容：平衡的端到端（TRL 2 至 7+）技术组合：• 小型航天器和分布式系统 • 通信、定位、导航和授时 • 观测系统 • 空间服务、装配和制造 • 空间可持续性