6. 家属在旅行期间必须持有此文件。18 岁以下的家属必须由符合条件的父母/监护人陪同。我保证上述家属已被告知以下内容:“Space-A 旅行计划是一种特权(而非权利)。军方不保证将您送至最终目的地或返回。如果航班延误、改道或取消,军方不负责提供 Space-A 旅行期间产生的住宿、地面交通、餐饮或其他杂费。
评估流程:申请人将仅根据上述申请文件中提供的信息进行评估。面试答复也将在适用时予以考虑。不完整的申请将不予考虑。申请人有责任在职位空缺截止日期之前联系此职位空缺公告中指定的 POC,以核实已收到所有文件。未能这样做可能会导致取消资格。完整和准确的数据对于确保公平评估候选人至关重要。平等就业机会:所有合格的申请人都将获得此公告的考虑,无论其种族、肤色、性别、宗教、国籍或是否是员工组织的成员。参考:NGR AR 690-600 / NGR AF 40-1614。 http://www.ngbpdc.ngb.army.mil/pubs/40/ngraf40_1614v2.pdf 和 ANGI 36-7 http://www.ngbpdc.ngb.army.mil/publications.htm
使用健康和教育管理记录的链接进行了一项回顾性、记录链接人口队列研究。该队列包括 2009 年至 2013 年期间在苏格兰学校就读的所有 766,244 名出生在苏格兰、年龄在 4 至 18 岁之间的独生子女。结果包括特殊教育需求 (SEN)、考试成绩、缺课和开除以及失业。第一次头部受伤后的平均随访时间因结果测量而异;评估 SEN 为 9.44 年,缺课和开除、成绩和失业分别为 9.53、12.70 和 13.74 年。逻辑回归模型和广义估计方程 (GEE) 模型未经调整就运行,然后根据社会人口统计学和生育混杂因素进行调整。在队列的 766,244 名儿童中,4,788 名(0.6%)有 TBI 住院史。首次头部受伤入院时的平均年龄为 3.73 岁(中位数 = 1.77 岁)。调整潜在混杂因素后,先前的 TBI 与 SEN(OR 1.28,CI 1.18 至 1.39,p < 0.001)、旷课(IRR 1.09,CI 1.06 至 1.12,p < 0.001)、排斥(IRR 1.33,CI 1.15 至 1.55,p < 0.001)和低成就(OR 1.30,CI 1.11 至 1.51,p < 0.001)相关。患有 TBI 的儿童辍学的平均年龄为 17.14 岁(中位数 = 17.37 岁),同龄人辍学的平均年龄为 17.19 岁(中位数 = 17.43 岁)。在儿童中
• 行为健康 225-3566 • 国际婚姻研讨会:225-5505 • 牧师 225-7009 下班时间 090-2528-9597 • CYP -225-7441 • 社区支持协调员:225-5505 • 空军文职雇员援助计划 1-866-580-9078 • 家庭倡导:225-3649 • 法律:225-8069 心理健康:226-3566 • MFLC:080-4367-6844 或 80-3574-4023 • 军事与家庭准备中心:225-8725 • 军事一号来源:94-800-342-9647 • 学校联络 PM:225-7917 • True North PM:225-3431 • USO:225-6947 • 妇女婴儿和儿童:225-9426 • YCAP:225-7227
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• 临时托管:临时托管是专为有特殊需要儿童的家庭设计的短期专业儿童托管,有助于减轻照顾 EFM 的压力。空军 EFMP 临时托管儿童托管计划 – 计划主要责任办公室 (OPR) 是 AFSVC,目前正在空军修订 - 当加入 EFMP 时,空军临时托管为现役、警卫和预备役家庭提供每个儿童每月最多 40 小时的免费托管。兄弟姐妹托管目前也免费提供。服务通常在儿童家中提供,但也可以在儿童托管中心或有执照的家庭儿童托管中心提供。服务提供者经过招募、筛选和培训,可为有特殊需要的儿童提供托管。资格标准:
最近的任务:• 2022 年 2 月至 5 月:第 910 空运联队的飞行、维护和其他地面支援中队的 140 多名成员被部署到各种军事设施和行动中提供空运行动,包括东非反应部队和索马里联合特种作战特遣部队,以支持联合特遣部队-非洲之角作战区 (AOR)。这是 AFRICOM 的首次任务,因为该任务以前是由现役部队完成的。这些第 910 公民飞行员和飞机在 124 次战斗和战斗支援任务中完成了 1555 小时的飞行。这些任务包括 346 架次飞行,运送 1,650 名乘客以及 240 万磅货物和设备给作战人员,任务效率为 99%。
2022 年 10 月,部署到卡塔尔乌代德空军基地的三名第 87 航空港中队飞行员在业余时间使用 3D 打印机解决运营不足问题。他们开发了 3D 打印原型,并集思广益,寻找更有效地完成任务的新方法。他们处理了一个每天影响 120 多名飞行员的项目。在其中一栋宿舍楼中,八个淋浴间中有六个因水龙头旋钮损坏而无法使用。经过大约 35 个工时的设计、打印、测试和调整,三人为所有六个之前无法使用的淋浴间安装了水龙头手柄。
飞行员是我们最大的力量,他们必须是勇敢的领导者才能赢得未来的战斗。勇敢的领导者愿意承受风险,愿意接受失败作为学习的机会。作为机动飞行员,我们有责任弘扬战士之心文化。我们训练我们的身体和思想,提高我们的情商,确保社会联系,发展精神健康,提高身体和情感耐力,以实现最佳表现。面对逆境挑战时,我们以坚韧不拔的态度应对,表现出纪律、毅力和决心。我们认识到勇敢的飞行员会寻求帮助。寻求帮助的勇气始于与一线主管、同事和帮助机构专业人员建立信任关系。此外,我们的家庭是我们成功不可或缺的一部分,我们将确保他们健康、强壮,并得到一个积极的护理网络的支持。最后,我们将通过刻意发展和加强我们的作战文化,更快地培养我们明天需要的领导者。
上尉Anthony Busellato 是第 445 后勤战备中队车辆维护飞行指挥官,也是第 445 空运联队季度连级军官。Busellato 带领来自五个不同职业领域和不同地理区域单位的 25 名成员在联合作战区最大的港口之一一起工作。他帮助指挥了 4,000 多名乘客、2,000 吨货物和 1,200 次任务的运输,支持了“坚定决心”行动的建议、协助和支持任务。他参与了对外军售和库尔德武装事务部合并事务任务;运送了 63 吨货物,包括武器,价值 800 万美元。他为陆军驻地提供支持,为五个装运点处理了 81 吨包裹。上尉被派往支援“欢迎盟友”行动,指导来自 34 个职业领域和 4 个部门的空军人员进行全面整合,为 2,600 名阿富汗撤离人员提供援助,并提供了超过 651,000 件物品,价值超过 200 万美元。