早在1971年,Raspé就在这些工业上就开发了所谓的“相机头盔”:配备了Super 8相机的施工网站头盔,可捕捉艺术家凝视的中心视角,并使她能够拍摄她的日常生活。由此产生的电影显示了艺术家执行常规任务,包括家务劳动,这些任务通常是不思想或自动执行的。raspé的手可以临床细节,将奶油搅成der sadistschlägtdas eindeutig unschuldige,1971年,在1973年在kuchen,kuchen,kuchen,kuchen,kuchen,1973年烤蛋糕,或在塞勒·威德(Allet Tage Wieder)中洗涤 - 让他们摇摆!除了借用经常看不见的普通杂务的可见性外,这些电影还见证了工作中最无意识的身体过程。这些自动化行动有时会以它们改变自己的事情的方式暴力,但同样是平庸的。自动化被检查为在大脑和手动工作之间发生的过程。身体被认为是可编程的“ Mensch-Maschine”(人机)或“ Frautomat”(女机器人),相机头盔可作为假肢扩展,并使观众能够体验艺术家自己的观点,并具有广泛的镜像。
PARKED in OBSERVATION ZONE: ..................... 3 points LEVEL 1 ASCENT: ............................................... 3 points SAMPLE in NET ZONE: ...................................... 2 points SAMPLE in LOW BASKET: ................................. 4 points SAMPLE in HIGH BASKET: ................................ 8 points SPECIMEN on LOW CHAMBER: ........................ 6 points SPECIMEN on HIGH CHAMBER: ..................... 10 points
支持者和例外权限。该法规的支持者是陆军助理秘书(收购,物流和技术)。支持者有权批准与控制法律和法规一致的该法规的例外或豁免。支持者可以书面地将该批准机构委托给支持者机构或其直接报告部门或其直接报告单位或现场手机代理机构的批准机构,或同等年级。活动可以通过提供对预期利益的完整分析的理由来要求放弃本法规,并且必须包括该活动的高级法律官员的正式审查。所有豁免请求将由请求活动的指挥官或高级负责人认可,并通过其更高的总部转发给政策支持者。有关特定要求,请参阅AR 25 - 30。
大型语言模型 (LLM) 显著推动了自然语言处理 (NLP) 领域的发展,使从文本生成到问答等应用成为可能。然而,优化动态外部信息的集成仍然具有挑战性。检索增强生成 (RAG) 技术通过将外部知识源纳入生成过程来解决这一问题,从而增强 LLM 输出的上下文相关性和准确性。虽然 RAG 已被证明是成功的,但选择单个 RAG 技术的过程通常不是自动化的或优化的,从而限制了该技术的潜力和可扩展性。缺乏系统自动化会导致效率低下并阻碍对 RAG 配置的全面探索,从而导致性能不佳。AutoRAG 旨在通过引入一个自动化框架来弥补这一差距,该框架系统地评估管道不同阶段的众多 RAG 设置。AutoRAG 通过大量实验优化 RAG 技术的选择,类似于传统机器学习中的 AutoML 实践。这种方法简化了评估流程并提高了 RAG 系统的性能和可扩展性,从而能够更高效、有效地将外部知识集成到 LLM 输出中。
目录 目录 目录 目录 简介……………………………………………………………………………………..2 � 欢迎 � 预期用途 � 产品概述 安全………………………………………………………………………………………….3 � 液氮安全 � 处理 � 遏制 � 规格 位置注意事项………………………………………………………………...4 � 选择位置 � 处理 入门指南………………………………………………………………………………5 快速设置……………………………………………………………………………………7 � 连接空气压缩机 � 查看传感器值 � 锁定和解锁 前面板操作…………………………………………………………………………8 � 液化器液位和转移 � 杜瓦瓶已满 � 设置时钟 秤操作………………………………………………………………………………..9 � 秤设置 � 将秤归零 维护和保养…………………………………………………………..10 � 过滤器更换 � 环境检查 故障排除………………………………………………………………………………11 � 错误代码 � 确认和重启支持…………………………………………………………………………………….12 � 备件数据表和电气………………………………………………………………………13 � 电气 � 制冷剂 � 处置保修………………………………………………………………………………….14 � 保修限制 � 系统保障术语表…………………………………………………………………………..15 最终用户协议………………………………………………………………………16
25.1329/25.1335 自动飞行控制和制导系统要求协调和技术更新 1. 审查第 25.1329/1335 节、JAR 第 25.1329/1335 段以及 NPA 25F-243 中包含的材料以及第 121.579 节和相关咨询通函 25.1329-1 和 ACJ 25.1329。根据监管材料审查、当前认证经验以及技术和系统设计的变化,更新和协调第 25 部分各节和相关指导材料。解决自动飞行控制和制导功能(包括速度/推力控制)、性能、安全、故障和包络保护功能、警告和公告等要求所需的变化。协调证明符合这些要求的可接受方法,并为下一次修订飞行测试指南 AC 25-7-X 提出相关语言。 2. 审查由 NTSB、FAA 人为因素小组和 JAA 人为因素指导小组提出的、与机组人员失误、驾驶舱自动化以及特别是自动飞行控制/引导相关的近期运输航空事件建议。对第 25.1329/25.1335 条提出任何拟议修正案,并提出解决这些建议所需的咨询材料,使其与拟议修正案的整个内容保持一致。该任务应在任务下达后的 18 个月内完成。FAA 还要求 ARAC 确定规则制定行动(例如 NPRM、补充 NPRM、
CS-23 飞机的自动飞行能力通过基于目视飞行规则 (VFR) 的自动机动而得到增强,目前载人飞行也遵循此规则。本文介绍的系统能够使用具有安全监控功能的自动飞行控制系统的现有模块将飞机引导至预定的着陆轨迹。本文开发的有限状态机使用户能够提供高级命令,使自动化系统能够根据 VFR 将飞机引导至选定的预先规划轨迹。进近和复飞机动是使用航路点离线规划的,这些航路点用于引导和控制。在 C2LAND 项目过程中,该系统被集成到飞行系统动力学研究所的自动飞行软件中。使用增量测试计划进行了软件在环 (SiL) 和硬件在环 (HiL) 测试,以确保代码的安全性和稳健性。随后,该系统在研究所的可选驾驶 Diamond DA42 飞机上的广泛飞行测试活动中得到了成功演示。