经过两年的疫情,范堡罗航展重新回归,为业内人士提供了会面、做生意、交流的机会,或许最重要的是,在经历了两年前所未有的动荡之后,航展还为他们提供了激励的机会。这并不是说航空航天业已经脱离危险——目前它面临着两大劳动力挑战。第一个挑战是短期的,需要招募在疫情最严重时期裁掉的数千名员工。目前航空公司和机场的取消航班表明,将关键职能外包的“竞相压价”是愚蠢的,并将航空业推到了崩溃的边缘。当然,这并非全是他们自己造成的,在英国,政府自身的剧烈政策波动和信息传递也加剧了这种情况。随着需求回升,许多地方对新冠疫情的担忧消退,这对航空公司来说本应是一个快乐的时刻,但却迅速变成了另一个痛苦的夏天。第二个挑战更为长期,其中一些挑战(例如飞行员培训的巨大成本)早在新冠疫情之前就已存在,但疫情进一步暴露了航空业的弱点,并传递出一个信息:即使是训练有素的飞行员也难以获得工作保障。此外,过去两年,航空展的缺乏以及高校转向虚拟教育,有可能催生出“迷失的一代”年轻人,他们从未接触过飞行表演,也从未亲身体验过风洞。再加上过去两年头条新闻中关于航空旅行的恐怖报道,可能会让许多人打消从事航空业的念头。随着范堡罗航展的回归,航空业必须加倍努力,不仅要吸引那些已经离开的人,还要激励和欢迎下一代加入这个连接和塑造世界的令人惊叹的全球行业,这一点至关重要。后新冠疫情时代的航空业需要好好照照镜子,问问自己,一个社会可持续的行业是什么样子。
2024 年是范堡罗国际航展创纪录的一年,也是航空航天、国防和航天领域不断进步和创新的一年,这要感谢参展商、合作伙伴、赞助商和与会者的支持,可以说是我们历史上最重要的一年。展望 2026 年,我们将在成功的基础上再接再厉,与全球航空航天生态系统合作,打造一个世界一流的平台,推动行业走向繁荣、可持续的未来。
2. 中国航天科工集团公司(CASIC)在2018年中国航展上展示了一款车载激光武器,名为LW-30激光防御武器系统。中国航天科工集团是中国最大的导弹制造商之一。3. LW-30激光防御武器系统可使用定向发射高能激光快速拦截多种空中目标,例如光电制导设备、无人机、制导炸弹和迫击炮。该系统由一辆雷达指挥通信车、至少一辆激光枪运载车和一辆后勤保障车组成。该系统可根据特定场景和需求灵活部署在关键区域。4.它可以完成独立作战或多人组网打击,也可以集成到传统防空武器系统中。具体来说,它可以与近防武器系统、防空导弹等传统武器配合使用。 5.该系统旨在探测和打击低、慢、小(LSS)目标,即飞行高度低于一公里、速度在200公里/小时左右、雷达反射截面小于一平方米的目标。 6.它可以探测无人机,遏制敌人的战术侦察,打击空中恐怖袭击。恐怖分子通常利用LSS目标携带爆炸物和放射性物质。 7.该系统可能部署在青藏高原和南海岛屿。分析人士表示,该系统的研究进展和技术状况非常成熟,可能很快就会投入军队服役。 8.与激光武器系统一起,中国兵器装备集团公司在航展上还展示了另一种激光武器,名为“轻型车载激光扫雷引爆系统”。该系统可以摧毁爆炸物
本月,全球航空航天业将齐聚范堡罗航展。今年,英国发展势头强劲——议程上出现了新的研发动力,F-35 首次出访海外,空客 A350 也首次亮相范堡罗航展。然而,对于 A350 而言,阿联酋航空最近取消 70 架宽体飞机订单的决定可能会在某些方面被视为民用航空市场令人担忧的发展——不仅仅是在图卢兹。尽管空客相信这些长期生产订单不会对财务产生影响,但在过去 20 年推动了如此多的商业航空业之后,海湾航空公司的任何运力受限或下调增长预期的迹象,也会让西雅图感到担忧。然而,值得记住的是,就在 11 月,阿联酋航空在迪拜航空展上订购了 50 架 A380,确认了其对 A380 的承诺。这只是简单地重新调整机队规划的一个例子?话虽如此,海湾大型航空公司的定期订单可能已经导致整个航空航天界将其不懈的扩张视为理所当然。这可能不是飞机订单泡沫,而是全球航空公司阿联酋航空的客机取消,阿联酋航空是空中交通增长的领头羊和典型代表,可能会敲响警钟——尤其是如果其他海湾航空公司决定效仿的话。
更新的产品供应 产品组合的更新仍在继续,今年推出了畅销的双引擎轻型 H145 直升机的新型五桨叶版本,并获得了首批客户。空中客车直升机公司继续其旗舰 H160 项目,飞行测试活动已完成。军用版本 H160M 的全尺寸模型也在巴黎航展上亮相。法国国防部宣布,其联合轻型直升机计划的启动时间已提前,H160M 已被选中,这将使首次交付提前到 2026 年。
空中客车公司推出了其新的超宽体系列飞机 A350XWB。新系列飞机将由四架客机和一架货机组成,以最现代、技术最先进的产品完善空中客车公司面向 21 世纪的远程飞机产品。更大的航程和速度、更高的乘客舒适度和最佳的经济性将使 A350XWB 成为未来的标杆。尽管存在行业问题,但空中客车公司在范堡罗航展上获得了对 A380 的大力支持。
2023 年是赛峰集团又一个成功的一年。在这些成功中,我们要提到的是大量中标合同,我们的积压订单中又增加了 2,500 台 LEAP 发动机,包括创纪录的印度航空订单,以及在迪拜航展上宣布的阿联酋航空座椅和其他设备的主要合同。这一出色的销售势头是由空中交通的复苏推动的,空中交通几乎恢复到了新冠疫情之前的水平。我们还在国防业务中赢得了许多令人印象深刻的合同,包括 60 架阵风战斗机(42 架给法国,18 架给印度尼西亚),我们为其提供 M88 发动机和各种设备,巡逻者无人机出口合同,以及选择机载光电系统 Euroflir 来装备 Eurodrone。巴黎航展是业界必参加的盛会,在停办四年后终于重新开放,为我们展示高科技产品提供了机会。展出的创新成果,例如我们的 RISE 演示器以及我们的电动和混合动力技术,清楚地表明了我们对低碳未来的承诺。2023 年,我们继续努力减少碳足迹。现在,越来越多的工厂正在采购可再生能源,例如在法国勒阿弗尔,我们在年底开设了一座太阳能发电厂,在墨西哥,董事会注意到了我们太阳能合同的有效性。我们集团的数字化转型也继续进行
布利斯堡在创纪录的高温中举办航展 经过 12 年的中断,MSSG Amigo Airsho 于 10 月 12 日至 13 日重返布利斯堡东部和埃尔帕索上空。周末庆祝活动由 Amigo Airsho 组织主办,该组织是一家支持青年奖学金和庆祝太阳城文化的当地非营利组织,在十月中旬创纪录的高温中举办,包括加拿大皇家空军雪鸟队和美国陆军金骑士队在内的多个表演。