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World File Search System航展
航空航天技术
航空航天技术发展非常活跃。俄罗斯技术向许多国家（包括中东和波斯湾）供应的经验证实了其高质量和可靠性。如今，效率和可靠性是主要标准。鉴于世界舞台上的艰难局势，这一点尤其重要。局部冲突可能演变为全球冲突，全球安全体系失效，危机永无休止。但随着技术的发展以确保人民的安全，航空航天系统销售商之间的竞争也日益激烈，以实现增加利润和市场份额等目标。世界经验表明，在各个领域取得胜利的关键不在于拥有多少架飞机，而是每架飞机的质量和可能性。另一个重要因素是技术独立于销售商——现代技术使您可以从全球任何地方关闭任何设备（如果您有适当的访问权限）。凭借高科技技术、可靠的售后服务和经过验证的产品可靠性，俄罗斯是许多国家诚实友好的合作伙伴，愿意相互合作。在 2017 年迪拜航展上，俄罗斯和其他航空航天大国再次展示了他们最好的产品，准备在该地区使用。
LW-30激光防御武器系统
这种车载激光武器名为LW-30激光防御武器系统，由中国最大的导弹制造商之一中国航天科工集团在2018年航展上亮相。LW-30激光防御武器系统可使用定向发射高能激光，快速拦截多种空中目标，如光电制导设备、无人机、制导炸弹和迫击炮。该系统由一辆雷达指挥通信车、至少一辆激光枪运载车和一辆后勤保障车组成。该系统可根据特定的场景和需求，灵活部署在关键区域。它可以完成独立作战或多人组网打击，也可以集成到传统的防空武器系统中。具体来说，它可以与近防武器系统、防空导弹等传统武器配合使用。该系统旨在探测和打击低、慢、小（LSS）目标，即飞行高度低于一公里、速度在每小时200公里左右、雷达反射面积小于一平方米的目标。它可以探测无人机，遏制敌人的战术侦察，并打击空中恐怖袭击。恐怖分子通常利用LSS目标携带爆炸物和放射性物质。
开幕当天——独特的飞机
12 月 MEBAA 航展开幕当天，波音公务机公司宣布推出全球航程最长的公务机 BBJ 777X。新款波音公务机机型几乎可以连接全球任意两座城市，可不间断飞行半个地球以上。波音公务机公司负责人 Greg Laxton 表示：“我们最尊贵的客户希望在最佳空间和舒适度下直飞目的地。新款 BBJ 777X 将能够以前所未有的方式做到这一点，重新定义超远程 VIP 旅行。”客户可以在两种机型之间进行选择：BBJ 777-8 和 BBJ 777-9。BBJ 777-8 的航程最长，为 11,645 海里（21,570 公里），客舱宽敞，面积为 3,256 平方英尺（302.5 平方米）。 BBJ 777-9 客舱面积更大，达到 3,689 平方英尺（342.7 平方米），同时航程超长，达到 11,000 海里（20,370 公里）。这样一来，航班就可以从迪拜直飞西雅图、从悉尼直飞伦敦、从北京直飞圣地亚哥。
霍洛曼空军基地将于 2024 年举办“自由遗产”航空展
2023 年 6 月 2 日 霍洛曼空军基地将于 2024 年举办“自由遗产”航空展 新墨西哥州霍洛曼空军基地——第 49 联队很高兴地宣布，2024 年 6 月 2 日将在霍洛曼空军基地举办自由遗产航空展。这项免费的为期一天的活动将向公众开放，并将展示美国空军和霍洛曼空军基地的使命和能力。嘉宾将能够与负责执行联队建设战斗空中力量骨干任务的霍洛曼飞行员互动。将有各种飞机静态展示和精彩的特技表演。航展还将提供美食、音乐和各种适合全家人的活动，包括儿童区和科学、技术、工程和数学 (STEM) 区。空中表演者、供应商和静态展示的时间表仍在最终确定中，将在未来发布。所有更新信息将发布到第 49 联队 - 霍洛曼空军基地网站 https://www.holloman.af.mil/ 或 Facebook 页面 https://www.facebook.com/HollomanAirForceBase/ 。
第 53 届巴黎国际航空展 - SIAE
GIFAS 三个问题问 GIFAS 主席 Eric Trappier 2019 巴黎航展 - 世界航空航天工业的所有卓越成果均可在布尔歇找到！展会历史上的重要日期 展会的关键数据 参展商事实 2018 年法国航空航天业的关键数据 计划 亮点和趋势 创新 巴黎航空实验室 未来行业 就业和培训 职业 飞机火箭挑战赛 为专业人士工作 B2B 会议 2019 年 Skytrax 大奖 阿波罗 11 号任务五十周年 巴黎航空展：不仅仅是一个贸易展 - 一个家庭和代际活动 一系列独特的体验 航空航天博物馆 飞机展示 企业社会责任政策 合作伙伴 我们的主要合作伙伴 我们的机构合作伙伴 我们的媒体合作伙伴 实用信息 - 日期和开放时间 - 乘坐公共交通工具前往 驾车前往 媒体友好的展会 - 联系方式 - 开放时间和访问 - 媒体中心 - 移动应用程序 - 专门为记者提供的媒体室 - 每日提供展会图片 - 照片邀请 - 媒体停车场
ALTEN 推出智能工厂 4.0 计划，旨在实现...
“自 2019 年上届巴黎航展以来，航空航天业的需求发生了深刻变化。随着后疫情时代的复苏导致活动急剧增加，该行业必须能够可持续、高效地做出响应。ALTEN 支持其客户将最新的技术进步整合到整个价值链中，从而开发新的生产模式。”ALTEN 集团执行董事 Pierre Bonhomme 解释道。工厂 4.0 的目标是通过结合人类和人工智能来提高工业绩效，服务于可持续的世界。通过“智能工厂 4.0”计划，ALTEN 探索了工业 4.0 的创始主题，围绕工业现场的转型：物联网、数字孪生、人工智能、增强现实、机器人技术、工业 IT 系统和网络安全。通过具体的案例研究研究了工业 4.0 的各种技术构建模块，然后说明了它们的价值主张。微型工厂 4.0：人工智能为人类所用 ALTEN 实验室致力于集团的研究和创新，开展结合数字系统的能源效率、可持续移动性的生态设计以及工业 4.0 时代工厂的灵活性和弹性的项目。所有这些项目都是围绕人为因素建立的，这是数字孪生技术应用中存在的一个主题。
法国航空航天研究中心 - Onera
是 2016 年 12 月 14 日与政府签署的新目标和绩效合同 (COP) 的第一年。在这第一年，ONERA 实现了 COP 设定的目标，取得了非常好的科学和经济成果。这些成功得益于 ONERA 员工的辛勤工作以及国防部的大力支持。作为 COP 的第一个重要里程碑，一个新的组织现已到位。它为我们的对话者提供了更多的可见性并提高了我们的效率。自巴黎航展以来，我们已经看到两院的新部长和民选官员以及我们的合作伙伴如何赞赏我们对国防、航空航天的贡献。2017 年结束时，净会计利润为 760 万欧元，而董事会投票通过的预算预计会出现轻微赤字。与前两年一样，这一表现归功于实现的大量节约，以及 DGA 的一笔特殊拨款（2017 年为 1000 万欧元）。此外，我们在 2017 年的订单额达到 1.13 亿欧元，这证明了合作伙伴对我们的信任的回归。同样值得注意的是，风洞订单恢复，金额为 2300 万欧元，为 2012 年以来的最高水平，而 S1MA 风洞的土壤稳定工作仍在继续，并显示出令人鼓舞的稳定迹象。这些良好的结果鼓励我们继续开展活动，解决三个主要问题：我们的经济平衡，这
EN-Airbus-A320 系列-事实和数据-2022 年 5 月-CLEAN
● 1988 年 3 月 26 日 首架 A320 交付给法国航空（Air Inter） ● 1994 年 1 月 27 日 首架 A321 交付给汉莎航空 ● 1996 年 4 月 25 日 首架 A319 交付给瑞士航空 ● 2003 年 7 月 21 日 首架 A318 交付给边疆航空 ● 2012 年 2 月 第 5000 架 A320 系列交付 ● 2010 年 12 月 1 日 A320neo 系列启动 ● 2015 年 11 月 24 日 A320neo 获得型号合格证 ● 2016 年 1 月 20 日 首架 A320neo 交付给汉莎航空 ● 2016 年 12 月 15 日 A321neo 获得型号合格证 ● 2017 年 4 月 20 日 首架 A321neo 交付给维珍美国航空 ● 2018 年 11 月 13 日 首架 A321LR 交付给阿基亚以色列航空 ● 2018 年 12 月 21 日 A319neo 与 CFM Leap-1A 发动机获得型号认证 ● 2019 年 1 月 17 日 首架 ACJ320neo 飞机交付给 Acropolis Aviation ● 2019 年 6 月 17 日 A321XLR 在巴黎航展上亮相
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● 1988 年 3 月 26 日 首架 A320 交付给法国航空（Air Inter） ● 1994 年 1 月 27 日 首架 A321 交付给汉莎航空 ● 1996 年 4 月 25 日 首架 A319 交付给瑞士航空 ● 2003 年 7 月 21 日 首架 A318 交付给边疆航空 ● 2012 年 2 月 第 5000 架 A320 系列交付 ● 2010 年 12 月 1 日 A320neo 系列启动 ● 2015 年 11 月 24 日 A320neo 获得型号合格证 ● 2016 年 1 月 20 日 首架 A320neo 交付给汉莎航空 ● 2016 年 12 月 15 日 A321neo 获得型号合格证 ● 2017 年 4 月 20 日 首架 A321neo 交付给维珍美国航空 ● 2018 年 11 月 13 日 首架 A321LR 交付给阿基亚以色列航空 ● 2018 年 12 月 21 日 A319neo 与 CFM Leap-1A 发动机获得型号认证 ● 2019 年 1 月 17 日 首架 ACJ320neo 飞机交付给 Acropolis Aviation ● 2019 年 6 月 17 日 A321XLR 在巴黎航展上亮相
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● 1988 年 3 月 26 日 首架 A320 交付给法国航空（Air Inter） ● 1994 年 1 月 27 日 首架 A321 交付给汉莎航空 ● 1996 年 4 月 25 日 首架 A319 交付给瑞士航空 ● 2003 年 7 月 21 日 首架 A318 交付给边疆航空 ● 2012 年 2 月 第 5000 架 A320 系列交付 ● 2010 年 12 月 1 日 A320neo 系列启动 ● 2015 年 11 月 24 日 A320neo 获得型号合格证 ● 2016 年 1 月 20 日 首架 A320neo 交付给汉莎航空 ● 2016 年 12 月 15 日 A321neo 获得型号合格证 ● 2017 年 4 月 20 日 首架 A321neo 交付给维珍美国航空 ● 2018 年 11 月 13 日 首架 A321LR 交付给阿基亚以色列航空 ● 2018 年 12 月 21 日 A319neo 与 CFM Leap-1A 发动机获得型号认证 ● 2019 年 1 月 17 日 首架 ACJ320neo 飞机交付给 Acropolis Aviation ● 2019 年 6 月 17 日 A321XLR 在巴黎航展上亮相